時間過得真快，我這輛2022年6月提的特斯拉Model Y（長續(xù)）現(xiàn)在已經(jīng)開了79700+公里，還差300公里就正式和官方的“4年8萬公里”整車質(zhì)保說拜拜了。

昨天特意去了特斯拉中心做了出保前的檢查，還花了2萬買了4年8萬公里的延保，這篇文章就和大家聊聊我的一些感想，希望對即將出保的特斯拉用戶有幫助。

一：先搞清楚特斯拉原廠的質(zhì)保什么？有羊毛薅別浪費！

簡單來說，特斯拉原廠給你的保障，其實就是三道防線：

第一道：4年/8萬公里（全能保）

• 保什么：除了剎車片、雨刮器、輪胎這種消耗品，車上幾乎所有東西它都管。
• 核心功能：重點保護車機大腦（MCU）、熱泵空調(diào)、攝像頭傳感器、懸掛硬件。這些是出保后最容易壞、且維修最貴的“電子/機械大件”。

第二道：8年/16或19.2萬公里（核心大件）

這就是大家常說的“三電”質(zhì)保。

• 保什么：只有電池電機
• 核心功能：只要電池沒燒、電機沒停，或者電池衰減沒超過30%，這部分廠家包到底。（注意：延保不疊加這一項。）

第三道：5年/10萬公里（保命件）

• 保什么：只有安全帶安全氣囊系統(tǒng)。

所以剛買車同學(xué)，在4年8萬公里內(nèi)，你車子有任何問題，不用遲疑，直接預(yù)約特斯拉中心，他們?nèi)磕苊赓M幫你搞定！

二：你買的“延保”保的是什么？

大家這里要有一個清醒的認知：延保不等于原廠整車質(zhì)保。

原廠質(zhì)保那是“全包”，幾乎是啥都管，大到電機、小到密封條異響都能找特斯拉。但延保的內(nèi)容是縮水的，它主要保的是“大件”和“系統(tǒng)”。這也就是很多人買了說很坑的原因，因為連規(guī)則都沒搞清楚。

• 延保保什么：驅(qū)動單元（電機）、熱管理系統(tǒng)（空調(diào)壓縮機、熱泵總成）、電子架構(gòu)（中控屏、車載電腦、攝像頭）、懸掛和充電系統(tǒng)等。
• 延保不保什么：像雨刮片、剎車片這種易損件肯定不保；更重要的是，內(nèi)飾異響、膠條老化、座椅皮質(zhì)磨損、下擺臂松動異響等常見損耗性問題，延保通常是不管的。

通俗點說：延保是保你車子能開、大功能不壞，你肉眼能看到的壞的地方，都不保。（這么說夠直白了吧！)

三、 特斯拉修起來有多貴？

為什么我要買？大家看我昨天在服務(wù)中心隨手拍的價格表：

• 熱泵總成：17690元
• 車載電腦組件：20950元
• 轉(zhuǎn)向柱總成：8300元
• 一個LED大燈：9303元

你看，只要這幾個“大坑”里隨便掉進去一個，這兩萬塊錢的延保費就瞬間回本了。特斯拉的維修邏輯是“只換不修”，一旦電子元器件壞了，官方報價都是過萬起跳。

當然延保的注意事項↓要關(guān)注一下：

這個延保嚴格意義上來說是“保險”，承保方不是特斯拉，是第三方公司。只是特斯拉與之合作，辦理流程會更簡單些，更直白些就是“扯皮的概率要低很多”，特斯拉能幫你先修好，扯皮的事情特斯拉和保險公司談。這也是為什么我選擇直接在特斯拉服務(wù)中心買延保的理由，確實三年半開下來，有問題，特斯拉從不推脫，能換就換，從不墨跡。（就是中午的盒飯有點難吃...哈哈哈）當然是不是有特斯拉說的這么好，等我體驗之后再寫篇文章聊聊，或者有經(jīng)歷過的同學(xué)也可以分享一下。

還有延保要在4年8萬公里內(nèi)才有機會買，有且只有一次機會，所以要想清楚自己想續(xù)保的年限。當然你買了延保后悔的話，可以退保。（如果還沒啟用延保功能，可以退95%金額，5%是手續(xù)費。如果用了一次服務(wù)，就不能退款咯。如果在延保時間內(nèi)，你一次沒用過，可以按時間扣除保費。你可以理解為蘋果的Apple Care服務(wù)，你有反悔的權(quán)利。）

三、 誰該買？誰不該買？

兩萬多塊不是小數(shù)目，這還是原價2.3萬的基礎(chǔ)上打85折的情況，講真的現(xiàn)在還肉疼，但結(jié)合我的用車情況，實事求是說，還挺適合我的！

? 建議閉眼買的人：

1. “懶人”+“長期持有”派：打算再開個4年，不想操心。小件壞了自己搞定，大件壞了直接把車扔給服務(wù)中心，代步車一開，主打一個省心。
2. “溫和”用車派：像我這樣一年跑2萬公里左右的。4年延保剛好能拉滿4年時間，車子不僅怕跑，也怕自然老化，這種最劃算。
3. 對車一竅不通：沒有靠譜的第三方維修店渠道，出保后去官方修那是真的肉疼。
4. Mode S和Mode X的車主：真心建議買，你們的豪車維修起來可太貴啦！

? 不建議買的人：

1. “跑滴滴”或者公里數(shù)巨大的：如果你一年開三四萬公里及以上，這8萬公里的額度你一兩年就跑完了。時間拉不長，車子還沒老化呢，就過保了，簡直虧麻！！！
2. “通勤極短”的：一年開不到1萬公里的，你出保的時候車子還跟新的一樣，大概率壞不了大件。
3. 懂車且有渠道的大佬：如果你有靠譜的專修特斯拉的店，有精力有時間去修，那在外面修可能只要官方的一半甚至更低。
4. 短周期換車的有錢人：這車也就短暫玩玩，不會長期持有，那還買個得~

四、 總結(jié)

我買延保，買的是一份“安心”，沒精力操心這么多了。

隨著車齡增加，特斯拉這套精密且昂貴的電子系統(tǒng)到底穩(wěn)不穩(wěn)，誰心里也沒底。很多人出保后都是心驚膽戰(zhàn)的開，生怕哪天屏幕跳出個什么警報...

有能力有時間能自己解決么更好，但更多的還是不懂車的，也沒什么靠譜維修渠道的用戶。那這兩萬塊就像給車買了一份大病險，我希望我永遠用不到它，但萬一哪天屏黑了、空調(diào)不涼了，我不至于因為一張2萬塊的維修單而懷疑人生。

恰巧這車又是我家的“苦力車”，平時臟活累活都是他干，我也覺得這車真的很好開，那作為一臺使用頻率極高的家用車，花2萬給他買個4年的保險，我覺得還是很劃算的。

隨著年紀上漲，要處理的事情越來越多，省心真的很重要！！！我是沒心力再為這常用的代步車操心了。把有限的精力花在更有意義的事情上吧。（我如果再年輕5歲，也就自己折騰了，哈哈）

大家覺得呢？如果是你，你會選“裸奔”還是買個保險？評論區(qū)聊聊！