最近車圈有個(gè)挺顛覆認(rèn)知的事兒——沃爾沃XC70這臺(tái)車，上市三個(gè)月就賣(mài)了1.4萬(wàn)多輛，累計(jì)到12月底更是沖到了14199輛，12月單月就賣(mài)了近5000臺(tái)。要知道現(xiàn)在車市卷得有多狠？新能源新勢(shì)力堆料堆到飛起，BBA都在靠降價(jià)換量，沃爾沃XC70混動(dòng)SUV，居然能在夾縫里殺出血路，這波逆勢(shì)突圍到底靠的是什么？

別先看產(chǎn)品力，核心先看價(jià)格！沃爾沃這款中大型豪華SUV官方指導(dǎo)價(jià)41.69萬(wàn)-49.69萬(wàn)，終端直接骨折，優(yōu)惠后 26.99萬(wàn)就能入門(mén)。這價(jià)格太頂了花合資中型SUV的錢(qián)，買(mǎi)沃爾沃插混豪華SUV，還能上綠牌、免購(gòu)置稅，通勤用電超省錢(qián)。現(xiàn)在還有限時(shí)福利：購(gòu)置稅補(bǔ)貼14000元、置換增購(gòu)補(bǔ)貼至高15000元，還能享三電系統(tǒng)終身質(zhì)保（價(jià)值18000元），入手和后續(xù)用車都沒(méi)顧慮。（優(yōu)惠僅供參考，詳情咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）

要知道現(xiàn)在消費(fèi)者都精得很，既想有品牌面子，又不想花冤枉錢(qián)。沃爾沃這波降價(jià)直接踩中了預(yù)算26-35萬(wàn)用戶的痛點(diǎn)：比同價(jià)位國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力多了豪華品牌的底蘊(yùn)，比BBA同級(jí)別車型便宜了大幾萬(wàn)，而且還沒(méi)有純電車的補(bǔ)能焦慮。就像不少車主說(shuō)的，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)臺(tái)沃爾沃，哪怕是沖著那塊標(biāo)和安全性，也覺(jué)得值了。

在外觀設(shè)計(jì)上，沃爾沃XC70的整車還是那股超對(duì)味的北歐簡(jiǎn)約范兒，一點(diǎn)不花哨但質(zhì)感拉滿！前臉是封閉式的盾形格柵配分體式大燈，沃爾沃經(jīng)典的“之錘”日行燈直接保留，辨識(shí)度這塊拿捏得死死的，再搭著矩陣式LED大燈，燈光效果超贊，還有個(gè)主動(dòng)智能格柵，不光看著更有科技感，還能自己調(diào)節(jié)，把風(fēng)阻和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱都優(yōu)化得妥妥的。車身側(cè)面看過(guò)去線條特別修長(zhǎng)流暢，妥妥的轎跑SUV姿態(tài)，隱藏式門(mén)把手一按就彈出來(lái)，高級(jí)感直接拉滿，還有無(wú)框車門(mén)的設(shè)計(jì)，開(kāi)門(mén)的瞬間就很有范兒，整體側(cè)面顏值超耐看。

車尾部分還是沃爾沃家族標(biāo)志性的“維京戰(zhàn)斧”尾燈，造型經(jīng)典不說(shuō)，晚上一點(diǎn)亮，老遠(yuǎn)就能認(rèn)出是沃爾沃，辨識(shí)度直接拉滿！細(xì)節(jié)也做得特別到位，隱藏式的后雨刷藏得特別隱蔽，下沉式的牌照區(qū)設(shè)計(jì)讓車尾看著更平整干凈，一點(diǎn)不雜亂，簡(jiǎn)約的北歐美感直接拉滿。而且新車給的車漆選擇也超豐富，一共七種，靈感全是從斯堪的納維亞的自然風(fēng)光里來(lái)的，牛仔藍(lán)、水晶白、薄霧灰、瑪瑙黑、瀚漠沙、松湖綠、霞光灰，不管是喜歡簡(jiǎn)約低調(diào)的，還是想選個(gè)亮眼特別的，都能挑到合心意的，閉眼選基本不踩雷。

不可否認(rèn)，沃爾沃品牌旗下的車型的安全性一直備受好評(píng)，而XC70的安全這塊兒是真的拉滿了！基于SMA超混架構(gòu)，車身用的是硼鋼籠式結(jié)構(gòu)，電池還有“田字型”全鋁框架護(hù)著，底部更是配了1180MPa的高強(qiáng)度護(hù)板，電池安全直接焊死。車內(nèi)還安排了7個(gè)安全氣囊，其中副駕氣囊超大有120L，側(cè)氣簾也超2米長(zhǎng)，再加上三重預(yù)緊的安全帶，整套被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)做得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，全方位護(hù)著車內(nèi)的人。

底盤(pán)調(diào)校沖著舒適性來(lái)的！前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架組合，調(diào)校偏軟很貼服，路面上的小顛簸都能過(guò)濾得干干凈凈，就算走坑洼路，車內(nèi)的震動(dòng)也特別小，家人坐后排完全不會(huì)覺(jué)得顛得難受。但懸架也不是軟塌塌的那種，支撐性一點(diǎn)不差，過(guò)彎的時(shí)候車身側(cè)傾特別小，再加上四驅(qū)系統(tǒng)加持，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)得一批。

轉(zhuǎn)向也特別順手，指向準(zhǔn)、虛位特別小，跑高速時(shí)方向盤(pán)沉沉的，握著手感特踏實(shí)，安全感拉滿。低速挪車、泊車的時(shí)候方向盤(pán)又會(huì)變輕，打方向超省力，不管是新手剛上路，還是老司機(jī)開(kāi)慣了車，都能輕松拿捏。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4815/1890/1650mm，軸距為2895mm。以身高178cm的體驗(yàn)者為例，調(diào)整好前排駕駛坐姿后，后排腿部空間仍能輕松達(dá)到兩拳以上的余量，頭部空間也有一拳左右，長(zhǎng)途乘坐毫無(wú)壓力。一個(gè)值得稱道的細(xì)節(jié)是，其后排地臺(tái)中央的凸起較低，這在很大程度上保障了滿載時(shí)中間乘客的腿部舒適性，避免了“劈叉”坐姿的尷尬，確保了全家五人出行的舒適性，這是許多同級(jí)競(jìng)品未能妥善解決的痛點(diǎn)。

座椅本身延續(xù)了沃爾沃人體工程學(xué)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，由骨科醫(yī)生參與研發(fā)，腿托則能讓乘客的腿部得到更充分的承托，讓整個(gè)身體處于一種自然放松的狀態(tài)，進(jìn)而為乘客供給良好的舒適性體驗(yàn)。提供了恰到好處的支撐性而非一味柔軟沃爾沃XC70前排座椅帶加熱、通風(fēng)和記憶功能，后排僅配備加熱，配置升級(jí)主要集中在前排。

靈活多變的后備廂擴(kuò)展能力，也充分考慮了家庭用戶多元的出行場(chǎng)景。然而，作為一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)4.8米的中大型SUV，沃爾沃XC70后備廂空間規(guī)整且實(shí)用，常規(guī)狀態(tài)下408升的容積足以容納多個(gè)行李箱，將后排座椅按4/6比例放倒后，可形成一個(gè)1456升的近乎純平空間，裝載露營(yíng)裝備或大件物品十分便利。

來(lái)到車內(nèi)，可以看出沃爾沃XC70的內(nèi)飾還是北歐那套開(kāi)闊極簡(jiǎn)的調(diào)調(diào)，車?yán)锕鈨?chǔ)物的地方就有25處，日常放東西完全夠用。車?yán)镞€配了香氛系統(tǒng)，三種味道隨便選，氛圍感直接拉滿。不過(guò)內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)還是三屏聯(lián)動(dòng)：15.4英寸中控屏+12.3英寸儀表，還有個(gè)92英寸的AR-HUD，車速、導(dǎo)航、紅綠燈這些關(guān)鍵信息全給你懟在視線里，開(kāi)車時(shí)看信息一眼就清，不用低頭瞎找。而且系統(tǒng)還特科技，那些次要的信息不會(huì)亂彈，只在需要的時(shí)候才出來(lái)，主打一個(gè)做減法，根本不會(huì)讓你被一堆信息繞暈，開(kāi)車更專心。

車內(nèi)的多功能方向盤(pán)采用優(yōu)質(zhì)的皮質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，手感細(xì)膩舒適，為駕駛者帶來(lái)愉悅的握持體驗(yàn)。同時(shí)，該方向盤(pán)還提供了加熱功能支持，在寒冷的天氣里，駕駛者無(wú)需再忍受冰冷的方向盤(pán)，能夠更加舒適地操控車輛。此外，還有電子式懷擋延伸而來(lái)的撥桿式換擋設(shè)計(jì)，不僅具有科技感，而且操作起來(lái)更加便捷、靈活，為駕駛者帶來(lái)全新的換擋體驗(yàn)。

沃爾沃XC70的車載傳感配置拉滿，硬件超硬核：6外1內(nèi)攝像頭，搭配12個(gè)超聲波雷達(dá)+5個(gè)毫米波雷達(dá)，給Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)打牢基礎(chǔ)。前車駛離提醒、自動(dòng)變道輔助、輔助泊車入位全標(biāo)配，輕松解決中大型SUV難駕馭的問(wèn)題，新手老司機(jī)開(kāi)著都省心。想要更智能的話，還能選配匝道自動(dòng)駛?cè)?駛出、高速導(dǎo)航輔助駕駛，通勤自駕更輕松。

動(dòng)力方面，沃爾沃XC70車分前驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，不管選哪個(gè)，都是那臺(tái)1.5T四缸機(jī)，馬力固定156Ps，這點(diǎn)是不變的。前驅(qū)版搭的是單電機(jī)，145Ps的馬力跟發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，日常就是油電一起發(fā)力驅(qū)動(dòng)車子，平順性還挺不錯(cuò)，四驅(qū)版直接上了雙電機(jī)，油電總馬力干到357Ps，前后各一個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，開(kāi)起來(lái)勁兒明顯更足，不過(guò)這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就不主打直驅(qū)了，更多是負(fù)責(zé)發(fā)電補(bǔ)能，給電機(jī)供勁兒。

全系都配的3擋DHT變速箱，動(dòng)能轉(zhuǎn)換這塊兒做得挺絲滑，零百加速能看出來(lái)差距，前驅(qū)8秒，四驅(qū)直接干到5.3 秒，踩油門(mén)的推背感完全不是一個(gè)層級(jí)。油耗和續(xù)航這塊兒也得說(shuō)說(shuō)，饋電狀態(tài)下前驅(qū)百公里油耗 5.85L，四驅(qū) 6.55L，對(duì)于這么大的SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗表現(xiàn)真的挺驚喜。純電續(xù)航的話前驅(qū) 116km，四驅(qū)直接到 212km，日常通勤純電開(kāi)基本不用加油，CLTC 綜合續(xù)航都在1200km左右，前驅(qū)1203km、四驅(qū)1201km，差不太多，跑長(zhǎng)途也不用頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)加油，實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性都拿捏住了。

寫(xiě)在最后：沃爾沃XC70的逆勢(shì)突圍根本不是偶然：用大幅降價(jià)擊穿價(jià)格壁壘，靠混動(dòng)技術(shù)解決續(xù)航焦慮，以安全健康和實(shí)用空間精準(zhǔn)拿捏家庭用戶，再加上避開(kāi)新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)賽道、發(fā)揮自身傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。在新能源內(nèi)卷到同質(zhì)化的當(dāng)下，沃爾沃這波“揚(yáng)長(zhǎng)避短”的操作，確實(shí)戳中了市場(chǎng)的痛點(diǎn)，也難怪能在三個(gè)月里賣(mài)出1.4萬(wàn)多輛的好成績(jī)。

要是你既想選臺(tái)有豪華質(zhì)感的車，又特別看重家庭出行的安全、健康，還得兼顧日常實(shí)用性，那沃爾沃XC70絕對(duì)是眼下中大型豪華混動(dòng)SUV里，閉眼選都不踩雷的穩(wěn)妥之選。