廣東
都說李嘉誠投資眼光毒辣，政治嗅覺敏銳，這的確不假，要不人家也做不到亞洲首富。
但再厲害的眼光，再敏銳的嗅覺，在真正的政治權力面前都不堪一擊。
2025年1月，巴拿馬審計長辦公室著手對長和系旗下的港口公司展開審計，隨后總檢察長稱該公司獲得巴拿馬兩座港口特許經營權的合同“是違憲的”。
當然，違法不違法，是法院說了算的，違憲不違憲，是最高法院說了算的，巴拿馬審計長和總檢察長的表態算是一個危險的信號，卻并不是對這兩座港口的宣判。
這時候，還是有救的。
李嘉誠也是非常果斷，迅速做出了急流勇退的決定，給巴拿馬的兩座港口找好了買家。自己搞不定巴拿馬政府關系了，那就把港口賣給能搞定的人，自己落袋為安，哪怕價格低一點，總好過雞飛蛋打。“房東出國急售”的經典劇情，也是及時止損的商業策略。
而且，李嘉誠不只是打算賣掉巴拿馬兩個港口的經營權，他還打算把分布在全球各地的43個港口經營權打包一并出售，不做港口生意了。這么多港口，幾百億美元的價值，沒有哪家公司一口吃得下，所以李嘉誠拜托美國貝萊德財團牽頭，把全球各地的多家投資人整合起來接盤。
大魄力，更是大手筆。
那，好好的坐地生財的港口生意為什么李嘉誠決定不做了呢？因為春江水暖鴨先知，港口生意是全球貿易經濟的晴雨表，當全球貿易越來越頻繁被地緣政治因素影響，當港口經營權從生意變得越來越像政治，頂級商人腦子里的報警器就開始瘋狂鳴響了：
趕緊撤，再不撤就來不及了。
于是，2025年3月，李嘉誠旗下長和集團發布公告稱，已與貝萊德資本牽頭的財團談好協議，將盡快簽約出售43個港口經營權。
這時候，還是有救的。
消息發布之后，不僅國際航運市場大為震動，國際政治領域也是波濤洶涌。中國市監總局于2025年3月28日發布公告稱，將依法對長和公司港口交易進行審查。
雖然是一家香港上市公司向美國歐洲財團出售在巴拿馬等國的資產，但香港特區是中國領土，所以中國內地市場監管部門有權對交易開展審查，這是政治層面的邏輯，用對錯去評判就顯得天真了一些。
其實到這時，還是有救的。
長和集團隨后邀請了一些中資機構加入洽購港口的財團，并嘗試將43個港口分拆出售，這是李嘉誠在壓力之下認清現實，及時妥協尋求出路的決策。
不過很顯然，某些機構并不想出那么多錢買幾個有“沉沒風險”的港口，又或者想買但籌不到足夠的現金來接盤，也可能是希望愛國商人主動報效將港口雙手奉上……總之，交易一直到2025年底都沒有新的進展。
到這時，長和在巴拿馬的兩個港口已經基本沒救了。
巴拿馬檢察機關對長和港口經營權合同涉嫌違憲的指控已經捅到了巴拿馬最高法院，一旦判下來，就沒有轉圜余地了。
2026年1月29日，巴拿馬最高法院公布判決， 裁定香港長江和記實業運營巴拿馬運河附近兩個港口的合同違反該國憲法，判定合同無效，將無償收回港口經營權。
至此，這兩個港口是真的沒了。
稍有基本常識的讀者都知道，最高法院的裁決在任何正常國家都是具有最高效力的，幾乎不可能再更改。除非特區政府也學美國那樣，派特種兵沖進巴拿馬把總統和最高法院的法官們都抓起來……
李嘉誠的確是政治嗅覺敏銳，的確是商業決策果斷，但那又如何呢？
在有些觀點看來，巴拿馬這兩個關鍵港口寧可砸了、爛了、賠光了，也不能賣給美國公司。
于是就真的砸在李嘉誠手里了。
你猜，最高興的是誰？
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