北京
【智車派新聞】汽車整車上市公司市值作為行業(yè)趨勢、技術(shù)變革與政策導(dǎo)向的“晴雨表”，一直備受關(guān)注。據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹消息，2026年1月，全球主要股票市場中汽車整車企業(yè)市值呈現(xiàn)出不同的變化態(tài)勢。
從市場規(guī)模來看，美股市場在世界汽車整車企業(yè)市值中規(guī)模最大，1月達(dá)到15.66萬億元，盡管環(huán)比12月下降4%，但同比2025年1月仍增長16%。港股市場1月規(guī)模達(dá)2.32萬億元，環(huán)比12月降低8%，不過同比有8%的增長。國內(nèi)A股市場1月達(dá)到8293億元規(guī)模，環(huán)比12月下降5%，且同比降3%，且整車企業(yè)A股上市艱難，一定程度上影響了A股在國際股市中的競爭力。
在汽車整車企業(yè)上市市場分布方面，主要集中于美股、港股以及國內(nèi)A股三大市場，歐洲市場因相對分散暫未納入研究。對于多地上市的公司，按第一上市地側(cè)重統(tǒng)計，像比亞迪汽車、吉利汽車、長城汽車統(tǒng)一歸到港股，使得A股結(jié)構(gòu)相對傳統(tǒng)簡單。
從市值走勢來看，2025年港股汽車整車企業(yè)市值走勢表現(xiàn)較強(qiáng)，上升趨勢明顯；國內(nèi)A股因整車類企業(yè)上市少，增長平緩；美股市場依托AI浪潮等因素，增長幅度較大。
將中國車企和零部件企業(yè)在A股、港股、美股三地市值匯總分析，1月汽車零部件市值占比23%，較同期21%表現(xiàn)較好；而整車企業(yè)市值占比67%，較同期的71%下降較快，即便有奇瑞加入，市值占比仍明顯下滑。
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