日本,大阪府
在亞洲最大的航展新加坡航展（Singapore Airshow）上，中國展示了軍用和民用飛機最新的軍事和航空成就，吸引了東南亞代表團的高度關注。德國Airliners新聞網稱，中國展現出比往年更加自信的姿態，擴大其在國際市場尤其是東南亞的影響力。
此次航展，解放軍空軍特技飛行表演隊在航展上首次亮相，展示了其成都J-10C戰斗機，引發全球軍事界的熱議。J-10C的出口型J-10CE在2025年因巴基斯坦用其擊落印度空軍的法國“陣風”戰斗機而聲名鵲起。
據中國媒體報道，機組人員借助空中加油直接飛往新加坡。英國皇家航空學會期刊《Aerospace》主編Tim Robinson評論道，這表明中國在作戰和后勤能力方面取得了進步——這對現代空軍至關重要。
解放軍空軍特技飛行表演隊在航展上首次亮相
在航展展區，中國國有企業也占據了黃金位置，展示了各自的先進技術。燈光璀璨的展臺上最引人注目的是中國航空工業集團公司（AVIC）研制的殲-35A多用途隱形戰斗機的1:2比例模型。該機型于2024年在中國首次亮相，其技術規格尚未公開。西方專家認為，殲-35A的出現表明中國正在逐步完善其軍用航空領域的產品組合。
雖然沒有展示任何技術數據，但全球軍火市場觀察人士表示，中國向亞洲買家傳遞的信息顯而易見。“這顯然是在說：如果你買不起F-35，或者被禁止購買F-35，我們還有替代方案。”Tim Robinson說道。
Reuters稱，眾多東南亞國防官員參觀了中國展館，反映出他們對中國研發的解決方案和裝備日益濃厚的興趣。一位西方軍火公司的高級官員表示：“我們看到的還是以前那些代表團，但談話內容已經改變了。”
Reuters的報道
除了國防領域，中國在民用航空領域也持續推進其發展目標。由于獲得歐洲認證的過程漫長，中國進軍民用飛機市場、從空客和波音手中奪取市場份額的努力進展緩慢。
在本次航展上，中國商用飛機有限責任公司（COMAC）展示了其C919窄體客機，并重點推介了其C929寬體客機項目。該項目已被選為國內研發項目，目前正處于詳細規劃階段。
鑒于航展在新加坡舉辦，中國商飛優先考慮來自東南亞的潛在客戶，印尼等國的參會者對飛機進行了咨詢。
盡管西方分析人士認為，中國需要數年甚至數十年的時間才能建立起足以幫助行業領導者維持其穩固地位的全球影響力和市場營銷支持，但與空客和波音競爭已成為中國的國家優先事項
中國商飛的展位
這一幕也看在美國公司的眼里。多家美國無人機公司在新加坡航展上首次亮相，尋求將業務拓展到亞洲國家。像Anduril、Shield AI、總部位于加州埃爾塞貢多的Neros Technologies以及總部位于弗吉尼亞州的AeroVironment等公司曾向烏克蘭提供武器。
如今，這些公司正試圖說服菲律賓、新加坡、澳大利亞、韓國和日本等國家和地區的軍隊購買。Shield AI公司宣布，將向新加坡ST Engineering提供其用于無人系統的AI自主軟件套件Hivemind。
AVIC的展位
AVIC的展位
來自世界各地的軍事指揮官、政界人士、情報官員和國防工業高管齊聚一堂，評估了哪些技術能在未來太平洋沖突中助其占據優勢。與會代表注意到，展會上還出現了一系列商業攻勢，其中包括第三方替代備件市場，這迎合了航空公司在全球供應緊張之際對零部件短缺的擔憂。
Reuters指出，一些分析人士認為，在全球安全形勢不斷變化的背景下，東南亞各國政府對美國在安全方面的承諾日益感到不安，而特朗普領導下的華盛頓則奉行更加孤立主義的政策。該地區各國越來越重視實現供應來源和合作伙伴的多元化。而中國軍用飛機和民用飛機正逐漸成為歐美產品的替代品。
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