太湖佳絕處 畢竟在黿頭

剛剛

備受市民關(guān)注的

地鐵5號線黿頭渚站

順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂

坐著地鐵去賞櫻的美好愿景

即將成為現(xiàn)實(shí)

地鐵5號線黿頭渚站，為地下二層13米島式車站，總長約196.6米，基坑深度17至18米，總建筑面積達(dá)1.5萬平方米。車站以“櫻舞充山水映城”為主題，融合櫻花與太湖山水風(fēng)貌，設(shè)兩座下沉廣場出入口，實(shí)現(xiàn)交通空間與山水景觀共生。

/中建三局無錫地鐵5號線/

土建施工01標(biāo)項(xiàng)目部

項(xiàng)目書記 汪桂武

面對復(fù)雜地質(zhì)條件和嚴(yán)格的環(huán)保要求，建設(shè)團(tuán)隊(duì)一方面通過BIM技術(shù)全程模擬結(jié)構(gòu)受力與施工流程，以毫米級精度控制大跨度頂板澆筑，另一方面打造全電工地、設(shè)置五級沉淀池凈化施工排水，最大程度降低施工影響，實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量與自然景觀的和諧共生。

出車站即景區(qū)

黿頭渚地鐵站

位于充山大門一側(cè)的原停車場

是無錫地鐵打造的

一座“看不見的”車站

未來，地鐵出入口將完全融入風(fēng)景區(qū)，且車站主體及附屬結(jié)構(gòu)均設(shè)計(jì)有橢圓形天窗，巧妙引入自然光源，營造地下空間明亮舒適的乘車環(huán)境。同時(shí)，為承載巨大的客運(yùn)需求，站體還采用了縱向達(dá)96米的無柱單跨主體結(jié)構(gòu)，最高結(jié)構(gòu)層高8.35米，打造通透開闊的乘車空間，大幅提升高峰時(shí)段的通行效率。

/無錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司/

項(xiàng)管二部工程師 張永杰

地鐵5號線黿頭渚站全面邁入附屬結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)區(qū)間施工階段。未來，車站建成后，將大幅優(yōu)化黿頭渚景區(qū)的交通出行結(jié)構(gòu)，有效緩解景區(qū)擁堵問題；同時(shí)，將強(qiáng)化景區(qū)與城市核心區(qū)的快速聯(lián)動，為無錫城市發(fā)展注入新的活力。

黿頭渚站的順利封頂

不僅是無錫地鐵5號線建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

更將加速推動全線建設(shè)進(jìn)程

當(dāng)前

地鐵5號線全線24座車站中

18座車站主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)封頂

25條盾構(gòu)隧道已經(jīng)貫通

這條串聯(lián)梅村、南長街等

多處文旅地標(biāo)的“旅游地鐵”

期待值拉滿

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