本文是“燃燒的島群”第1505篇原創(chuàng)文章，作者：Me410。

作者簡介：Me410，江蘇南京人，主要撰寫近代戰(zhàn)爭歷史。最早在2008年于《戰(zhàn)艦》雜志發(fā)表了“日本海軍阿號作戰(zhàn)始末”一文。此后筆耕不輟，迄今已發(fā)表各類文章50余篇。

全文共2800字，配圖4幅，閱讀需要10分鐘，2026年2月12日首發(fā)。

圖1. 本題圖

在很多人的印象中，當(dāng)?shù)诙问澜绱髴?zhàn)結(jié)束之后，德國人似乎已經(jīng)忘記了該如何制造高性能戰(zhàn)斗機。然而歷史的真相遠比這些刻板的印象復(fù)雜得多。事實上，在20世紀(jì)70年代，當(dāng)美國空軍開始嘗試探索制造有人駕駛的隱身戰(zhàn)斗機之際，西德空軍也在做著類似的探索。由此誕生了“螢火蟲”戰(zhàn)斗機項目。

在大致相同的技術(shù)背景下，德美雙方的發(fā)展路徑也高度類似。美國人首先制造了“Have Blue”技術(shù)驗證機，然后再在其基礎(chǔ)上制造F117隱身戰(zhàn)斗機。德國人也是分兩步走，只不過步伐稍慢。首先從1975年開始，研究基礎(chǔ)技術(shù)。然后在1981年，開始設(shè)計“螢火蟲”戰(zhàn)斗機的具體方案。

至于具體的技術(shù)路徑，德美雙方也有很高的相似度。由于計算機技術(shù)遠不如今天這么發(fā)達，對于雷達在飛機表面反射路勁的計算，頗受限制。因此，雙方設(shè)計師都采用了平面設(shè)計，即依靠多個連續(xù)的平面，拼湊出飛機的機體，以此兼顧空氣動力學(xué)和雷達隱身這兩方面的需要。

只不過，這樣設(shè)計出來的飛機，飛行性能肯定遠遜于那些完全照顧空氣動力學(xué)特性的飛機。因此，F(xiàn)117盡管冠以字母F開頭，卻是一架不折不扣的轟炸機，并無空戰(zhàn)功能。而德國人的思路完全不同。在德國人那里，“螢火蟲”也被冠以“中距離導(dǎo)彈戰(zhàn)斗機”的稱呼。這個名字反映了德國人的基本思路，即試圖發(fā)展一款具有隱身能力的空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機。只不過，既然這種飛機的飛行性能存在缺陷，那么就要盡可能依靠中遠程空空導(dǎo)彈贏得戰(zhàn)斗，從而避免陷入近距離空戰(zhàn)格斗。

為此，“螢火蟲”極為重視飛機在前半球的雷達隱身能力，使得敵方戰(zhàn)斗機無法在正常交戰(zhàn)距離上捕獲“螢火蟲”的雷達反射信號。但是，中距離空對空導(dǎo)彈的運用，無疑取決于自身機載雷達捕獲目標(biāo)的能力。而當(dāng)開啟自身機載雷達時，敵方目標(biāo)很可能會捕獲到這些雷達信號，從而使得“螢火蟲”暴露自己。對于這個問題，現(xiàn)在已經(jīng)解密的資料并未提及德國人的解決方案。

很明顯，面臨類似困難的美國人，最終把F117變成了一架轟炸機。進而，為了達成轟炸任務(wù)，必須兼顧多方面的地面防空火力威脅。所以F117不僅強調(diào)雷達隱身，其引擎尾噴口亦具有高度的紅外隱身功能，以抵御敵方肩射防空導(dǎo)彈的威脅。此類導(dǎo)彈大多依靠紅外導(dǎo)引頭。相比之下，現(xiàn)存資料也沒有提及“螢火蟲”在紅外隱身方面的能力。理論上，如果確實能夠避免近距離空中格斗，諸如“響尾蛇”之類的紅外格斗彈，也就沒有多少發(fā)揮的余地。那么紅外隱身似乎就是不必要的。

至遲在1985年，“螢火蟲”項目進入了風(fēng)洞試驗階段。早期試驗使用了兩個模型。一個1比3.5的大比例模型用于低速風(fēng)洞測試。另外一個1比20的小模型則被送進一個跨音速風(fēng)洞中。由此推斷，“螢火蟲”似乎具有超音速飛行能力。隨后，德國人又制造了一個75%比例的模型和一個長達16米的全尺寸模型。

圖2. 正在接受風(fēng)洞測試的模型

但是到1987年，整個項目突然被完全取消，甚至沒有明確的理由。江湖傳聞：一個美國空軍代表團在參觀德國航空研究設(shè)施時，偶然發(fā)現(xiàn)了“螢火蟲”的風(fēng)洞模型，隨即立即啟動了內(nèi)部調(diào)查，試圖查看自己的F117是否發(fā)生泄密事件。然而在經(jīng)過仔細調(diào)查后，美國人得出結(jié)論：德美兩國工程師在各自完全獨立的情況下，發(fā)展了各自的隱身技術(shù)。只不過基于相同的技術(shù)背景，大家殊途同歸。產(chǎn)品高度類似。隨后，美國人向西德政府施加的巨大的政治壓力，叫停了“螢火蟲”項目。

這些傳聞自然無法得到證實。但是基于目前已經(jīng)解密的資料，不難總結(jié)出“螢火蟲”項目的一些特點。首先，作為一種空戰(zhàn)飛機，盡管項目經(jīng)理日后聲稱其飛行性能和前半球的隱身性能你優(yōu)于F117，但在空戰(zhàn)中，該機是否能夠與擁有完善空氣動力學(xué)特性的常規(guī)戰(zhàn)斗機一較高下，依然是個問題。其次，“螢火蟲”的隱身特性遠不如F117完善，不具備紅外隱身能力。而且僅就雷達隱身而言，“螢火蟲”完全依靠其怪異的外形對抗雷達信號，而沒有涉及到諸如吸波材料的領(lǐng)域。這也被普遍視為德國人最終徹底放棄“螢火蟲”的一個重要原因。

無論如何，“螢火蟲”項目本身就是一個重要的證據(jù)，表明至遲在冷戰(zhàn)后半段，西歐國家在國防建設(shè)領(lǐng)域依然具有強烈的自主性和前瞻性，不僅能夠準(zhǔn)確把握時代脈搏，還有決心拿出必要的資源，投身到這類高風(fēng)險項目中。雖然歐洲人在軍事科技領(lǐng)域落后于美國人，但是雙方的差距并不大，也不是跨代性的。如果能夠堅持下去，假以時日，依然大有可為。然而也正因為如此，這些努力引來了北約盟主的強力壓制。所以這些項目的下場，大多不好。

由此可以看出，西歐的北約盟友在美國人心目中的真實地位：可以是盟友；可以是伙伴；但絕不能超過自己；甚至不能跟自己平起平坐。盡管像戴高樂這樣的領(lǐng)袖敢于抵制美國人的霸道，但是大多數(shù)歐洲政客顯然不具備這樣的勇氣。

于是當(dāng)冷戰(zhàn)結(jié)束后，新一代的歐洲政客們選擇躺平。在他們的眼中，既然作為盟主的美國不愿看到自己過分先進和強大，而東邊的俄國又已經(jīng)衰落不堪，那么此時此刻，任何雄心壯志就純屬多余。在后冷戰(zhàn)時代，專心搞福利以盡可能為自己撈取實惠；常年搞環(huán)保以讓自己順便裝B。這些雞零狗碎才是時代主題。其中最甚者，莫過于新世紀(jì)以來長期在德國掌權(quán)的默大媽。她的名言就是：“經(jīng)濟靠東大；能源靠俄國；安全靠美國。”如此東食西宿，三面通吃。實在是精明到家了。

圖3. 默克爾。每個時代都會產(chǎn)生最懂得時代規(guī)則的人。這種人經(jīng)常給同時代的人留下精明強干的印象。但其實他們也沒什么遠見。因為太過精明，吃相太難看，以至于給后人留下一地雞毛

正是在此背景下，歐洲的科技人才和資金大量流向美國。沒有這些外來資源，很難想象硅谷和馬斯克能夠像今天這樣占據(jù)科技舞臺的中心位置。以他們的才華，固然可以有所發(fā)展，有所建樹。但是愿意押注他們的風(fēng)險投資，規(guī)模肯定要小很多。所以他們的發(fā)展速度絕不會像今天這么快。

然而正所謂福禍相倚。正因為以硅谷和馬斯克為代表的新勢力的崛起，歐美雙方的經(jīng)濟、科技，與軍事實力，在一代人的時間內(nèi)迅速拉大。以至于開始危及這種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系本身。且不談格陵蘭島在今日歐美之間制造出的裂痕，僅看美利堅副統(tǒng)領(lǐng)萬斯的態(tài)度，就足以說明其中的荒謬性。

在這個出身卑微的前Loser的眼中，歐洲人就是趴在美國身上的吸血鬼，長期占美國人的便宜，應(yīng)該盡早與其斷絕關(guān)系，老死不相往來。然而任何稍懂歷史的人都知道，當(dāng)年北約成立時，本來就包含著三重目的：抵抗俄國人；留住美國人；壓制德國人。正是依靠北約盟主的身份，美國人多年來才得以穩(wěn)固其作為超級大國的地位，并且超越于所有對手和伙伴之上。可在萬斯的嘴里，這反而讓他吃虧了。其中的無恥邏輯，就像一個男人先是告白一個女人：她只需要貌美如花，自己負責(zé)賺錢養(yǎng)家。然后回過頭來再指責(zé)這個女人單純依靠男人，想要不勞而獲，所以應(yīng)該被逐出家門。如此渣男本色，著實令人惡心。

圖4. 這個喜歡描眉畫眼的男人，正在做著2028年的清秋大夢

很難說是默大媽這樣的精明政客造就了萬斯這樣的巨嬰，還是雙方各自修行，然后勝利會師。無論如何，事到如今，木已成舟。大家都別想回頭。今天的歐洲人，唯有重拾“螢火蟲”時代的信心和勇氣，才能立身于一個回歸叢林法則的世界。

- 全文完，敬請期待下一篇！ -

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