![]()
誰能想到,曾經(jīng)被不少人質(zhì)疑 “只能試飛不能商用” 的國產(chǎn)大飛機(jī)C919,在2026年的春運(yùn)里火起來了。
根據(jù)東航官方消息,在為期40天的2026年春運(yùn)中,東航計(jì)劃投入的822架客運(yùn)飛機(jī)里,包含了14架國產(chǎn)C919客機(jī),合計(jì)執(zhí)行航班12.5萬班。
南航的數(shù)據(jù)同樣亮眼,其第九架C919在2月11日加入機(jī)隊(duì),首航即執(zhí)飛廣州至西安的春運(yùn)熱門航線。整個(gè)春運(yùn)期間,南航的C919常態(tài)化執(zhí)飛8條熱門航線,預(yù)計(jì)執(zhí)行航班超1000班次。
也就是說,今年的春運(yùn)期間,C919就拿出了主力機(jī)型的架勢。
![]()
因?yàn)榛径汲霈F(xiàn)在了熱門干線上,比如長沙到北京、上海到珠海、廣州到西安,這些返鄉(xiāng)客流最密集的航線,都能看到國產(chǎn)大飛機(jī)的身影。
據(jù)公開資料顯示,C919的國產(chǎn)化率已經(jīng)突破67%,機(jī)身結(jié)構(gòu)更是90%以上都是國產(chǎn),航電系統(tǒng)也達(dá)到70%自主化,高溫合金、鈦合金這些關(guān)鍵材料,如今全都實(shí)現(xiàn)了自主可控。
此外,C919的量產(chǎn)速度也在加快。
2026年全年要交付28架以上,平均每10到15天就有一架新機(jī)下線,國產(chǎn)CJ-1000A發(fā)動機(jī)也將在明年完成取證,到時(shí)候國產(chǎn)化率還能再上一個(gè)臺階。
![]()
而在國際市場,據(jù)官媒報(bào)道,2026年1月,歐洲航空安全局的資深試飛員專程來上海測試C919,完成了極限機(jī)動、失速測試等一系列高難度科目,最后給出了 “性能良好,安全可靠”8個(gè)字的評價(jià)。
要知道,歐洲的航空認(rèn)證以嚴(yán)苛著稱,能得到這樣的評價(jià),足以證明C919 的硬實(shí)力。
如今已經(jīng)有34個(gè)國家認(rèn)可了C919的飛行資質(zhì),文萊、印尼的航司明確要引進(jìn),東南亞、拉美、非洲的訂單也開始冒頭,C919正在慢慢打破波音、空客的雙寡頭壟斷,給全球航空市場帶來了 “中國選擇”。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.