山東
最新曝光的畫面顯示，解放軍南部戰區部署的殲-20第五代戰機疑似整合了新型雷達的跡象，外界研判可能率先導入采用氮化鎵（GaN）技術的新型主動相控陣雷達。目前，正值美軍F-35戰機在整合新型AN/APG-85雷達上面臨延宕，中美空優競爭持續膠著，現在新消息證實美國開始落后了。由于當下中美在戰機雷達與航電系統的競賽已成為空優競逐的核心，現在隨著雙方持續推出新一代戰機、傳感器技術以及新型空空導彈，種種跡象顯示，未來空戰的定義將逐漸由中國來制定。
在中國軍工領域，領導電磁彈射器開發的馬偉明院士曾說過一句名言：領先就領先美國。的確，他做到了，馬偉明院士領導研制了艦船中壓直流綜合電力系統、新能源接入、尖端的電磁彈射器、火箭炮電磁彈射技術等。這些尖端技術均為全球領先，更是比美國先進，完全實現了他的名言。如今，這些領先世界的尖端技術，基本上都已進入軍事應用，讓一大部分中國的尖端武器占據了世界領先地位。
現在中國戰機研發方面，也正在學習馬偉明院士的這句話，其中就有殲-20A戰機。據美媒引述網絡視頻證實，至少10架殲-20A戰機配備了外觀不同于舊型號的雷達整流罩，許多軍事觀察家認為這很可能代表其雷達已大幅升級。專家還推測新雷達采用了領先的氮化鎵技術，可在信號強度與耗能之間取得更佳平衡，提升對隱形目標的搜索與鎖定能力。氮化鎵作為新一代半導體材料，在機載雷達領域具有顯著優勢，能提升抗干擾能力、探測距離和穩定性，是各國戰機雷達升級的重要方向。
但目前世界應用氮化鎵技術的新型主動相控陣雷達，玩得最成熟的就是中國，此前已在殲-20、殲-16甚至是大批量的殲-10C等機型上，早就大規模鋪開了這種技術。當下的現實是，中國已經在氮化鎵領域完成了全譜系的實戰化部署，而美國和歐洲才剛剛拿到入場券：美國為F-35開發了AN/APG-85雷達，但裝機時才發現塞不進該機的雷達罩，不得降低技術要求才勉強擠進去，但還在試驗階段；歐洲只有英國為“臺風”戰機研發了ECRS Mk2雷達，目前正在升級改裝這種雷達，實戰效果如何還需時間來檢驗。
從上文可以發現，中國已經在多型先進戰機上大量裝備使用氮化鎵技術的新雷達，而且應用范圍十分廣泛。可最新新聞已證實，中國已經在氮化鎵技術成熟的基礎上，完成了更先進的氧化鎵（Ga2O3）技術的研制，這屬于第四代雷達材料技術。若現代戰機應用氧化鎵技術不僅能讓“盾”更堅，也能讓“矛”更利。據稱，應用氧化鎵技術的相控陣雷達可大幅提升機載雷達識別隱身目標的距離和電子戰系統的性能，目前主要用于殲-20A、空警-3000以及055A艦，下一步將裝備殲-36和殲-50以及004航母。
那么，應用氧化鎵技術的雷達后，搭載平臺的技術數據將有哪些巨大的變化呢？相關論文指出，以國產某型預警機為例，在裝備氮化鎵雷達時對F-22探測距離約130公里，換裝氧化鎵雷達后，這個數字直接躍升至400公里。在艦載應用時，對F-22和B-21等頂級隱身戰機的探測距離達400公里，對B-2探測距離達800公里，對四代機的探測距離可達1200公里，在導彈預警探測時距離可擴展至4500公里。有一位美國軍事專家曾直言：當中國氧化鎵雷達開始量產應用時，F-22的隱身涂層將如同皇帝的新衣。
據分析，在裝備氧化鎵雷達并換裝更先進的渦扇-15發動機之后，殲-20A已成為完全版機型，也就是完全達到了最初的設計指標。特別是氧化鎵雷達的應用，相比仍使用砷化鎵雷達的F-22和F-35而言，技術差距整整達到了兩代。巨大的氧化鎵技術代差，將導致美國在反導、電子戰等關鍵領域長期喪失戰略優勢，這是美軍很難接受的事實。盡管美軍試圖在F-35上裝備AN/APG-85氮化鎵雷達，但目前整合進度并不理想，即使完成了也許就是幾年后的事情了。而目前中國既有加緊試飛中的六代機，也掌握尖端的氧化鎵雷達技術，因此可以說，今后的世界空戰規則，必須而且毫無疑問由中國戰機來書寫。
2026.02.22
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