北京
通用汽車和洛馬公司正在探討一項合作，把汽車制造的經驗引入導彈生產。2026年6月16日宣布的這一計劃，旨在緩解美國彈藥產能的瓶頸，提升關鍵導彈和攔截彈部件的產出速度。
這項合作的核心思路很直接。由通用汽車的防務部門利用其大規模制造經驗，為洛馬公司的導彈產品生產零部件。
但通用汽車不會直接造整枚導彈，而是聚焦于外殼、結構組件、電子設備外殼、線纜管理等可重復生產的部件。
導彈產能往往卡在大量小型供應商的低產量上，通用汽車的加入可以分擔這些重復性制造任務，讓現有軍工供應商集中精力生產導引頭、火箭發動機等核心部件。
洛馬公司方面，PAC-3 MSE攔截彈2025年交付了620枚，比前一年增長超過20%，而一項七年框架協議計劃將年產能從約600枚提升到2000枚。
THAAD攔截彈同樣面臨擴產壓力，洛馬公司和美國國防部2026年1月宣布一項計劃，要在七年內將THAAD年產量從目前的96枚翻兩番。此外，GMLRS火箭彈年產量正在提升到14000枚，PrSM、JASSM和LRASM等導彈的需求也在持續增長。
就在這項合作宣布的五天前，特朗普援引《國防生產法》，理由是彈藥產能有限、供應鏈脆弱。
通用汽車與洛馬公司的合作，正是這一背景下的產物。不過，這就能緩解五角大樓武器庫告急的問題嗎？也不好說，畢竟美國工業已經衰落。
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