江西
今天，本田中排店發布促銷公告，6款車分別降價1000、1500、2000、3000元不等 ，促銷日期大概一個月多一點，從2月25日-3月31日。然后就有粉絲留言問：本田這促銷是降價嗎？如果是降價為什么又有時間限制？難道本田還要漲回來？
其實，這實際是本田的消化庫存手段。但凡本田說是限時促銷的手段，幾乎可以統統歸結為消庫存。為什么是這個時間段？因為本田的四缸500中排、雙缸500中排肯定在4月份要集中發布上市了。所以，在這些車發布之前，老車型的庫存肯定要先消化掉。這些促銷車要么賣完了就停產換排量了，要么賣完了就換版了，如佛沙350、ADV350肯定要換版了，而且本田350的換版，可能還要針對豪爵的350。
豪爵的350已經肯定會在5月北京摩博會上亮相，其產品表現以及定價，肯定會受本田高度關注，本田再也不會犯PCX150的產品路線失誤了，本田在350踏板方面從技術成熟度到成本控制已經做好了充分的準備，如果豪爵350定價先出牌，本田350踏板車肯定會對豪爵350進行針對性的壓制。所以，無論豪爵350的產品成功與否，我們要感謝豪爵350的到來。
本田中排400雙缸系列擴充至500排量，其實也是有針對性的，據傳聞，豪爵商標的500排量可能會在北京摩博會上一起亮相。如果本田中排在擴充排量的情況下，車輛價格并沒有多大的變動，這不僅僅是對豪爵，對整個國產500排量的產品都是一個沖擊。在中大排方面，本田對國產品牌的打壓絕對不會手軟。這也是本田在中國摩托車市場的最后一塊高地，現在國產中大排的發展與本田的差距在快速縮小，如果本田再保守，國產中大排在智能化、安全配置方面的優勢會沖淡本田的技術優勢，這是本田最不愿意看到的。
本田在年輕一代的摩托車愛好者中的品牌號召力已經大幅度減弱了，主要還是因為年輕一代的摩托車愛好者對車輛的智能化、配置更為關注，反而對車輛的耐用性不是那么關注，因為摩托車變成娛樂玩具以后，車主需要的是車輛提供的情緒價值，當新鮮勁一過，車輛就會賣掉，車輛的耐用度、技術優勢似乎并不容易體現。
你看，本田的這次促銷我分析出這么一大堆的時代背景，至于是否準確今年很快就會有答案，那就讓我們拭目以待吧！
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