根據(jù)蓋世汽車報(bào)道。豐田1月全球銷量同比增長(zhǎng)4.7%，達(dá)到822,577輛，歐洲與美國市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求是主要支撐。

蓋世汽車訊 盡管面臨美國高額關(guān)稅與中國車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)，豐田汽車仍保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，1月全球銷量連續(xù)第二個(gè)月攀升，同比增長(zhǎng)4.7%，達(dá)到822,577輛，歐洲與美國市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求是主要支撐。

按區(qū)域來看，豐田汽車1月份在歐洲的銷量增長(zhǎng)11.5%，至104,727輛；在美國增長(zhǎng)8.1%，至176,853輛，在中國增長(zhǎng)6.6%，至145,464輛；而在豐田本土市場(chǎng)日本，其銷量下滑了2.7%，跌至123,065輛。

同期，豐田全球產(chǎn)量同比下降6.0%，至735,097輛。豐田表示，整體市場(chǎng)需求旺盛，但因旗下最暢銷車型之一RAV4 SUV從舊款切換至新款生產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)量下滑。其中，豐田在日本本土的產(chǎn)量下降6.1%，在美國的產(chǎn)量下降9.8%，在中國的產(chǎn)量則增長(zhǎng)3.6%。上述產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均包含豐田旗下豪華品牌雷克薩斯的業(yè)績(jī)。

2025年，豐田以1,130萬輛的銷量，連續(xù)第六年蟬聯(lián)全球銷量最高的車企，且進(jìn)一步拉大了與大眾汽車集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在全球汽車行業(yè)受關(guān)稅擠壓、競(jìng)爭(zhēng)加劇、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不確定性困擾的背景下，豐田的抗風(fēng)險(xiǎn)能力尤為突出。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛預(yù)警將產(chǎn)生數(shù)十億美元額外成本、尋求提價(jià)或轉(zhuǎn)移生產(chǎn)時(shí)，豐田憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)與供應(yīng)鏈靈活性穩(wěn)住了陣腳。

美國總統(tǒng)特朗普去年對(duì)日本加征15%關(guān)稅，該稅率涵蓋所有進(jìn)口至美國的汽車及零部件。日本雖通過游說使特朗普放棄了更高稅率，暫時(shí)躲過一劫，但15%的關(guān)稅仍遠(yuǎn)高于此前2.5%的水平。多數(shù)日本車企試圖通過擴(kuò)大美國本土產(chǎn)量來緩解沖擊，但仍集體承受了數(shù)十億日元的損失。