2026年春節(jié)剛過，比亞迪便再度引發(fā)關注。行攝漫記《用鏡頭講車》獲悉，仰望U7（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）搭載第二代刀片電池來了！資料顯示，純電領域一直存在著“性能、續(xù)航、快充”的不可能三角：要馬力就犧牲續(xù)航，要續(xù)航就影響性能，要快充電池又不能太大。然而此次，仰望U7直接配備150度電，且將性能、續(xù)航與快充三方面均提升至極致，妥妥的一位“三好學生”。

簡要概括而言，此次新款仰望U7將首次搭載第二代刀片電池。其配備的150kWh大容量電池，能夠?qū)崿F(xiàn)1006km的續(xù)航里程，并且穩(wěn)定支撐四電機達到960kW的滿功率輸出，性能超過1300馬力，零百加速僅需2.9秒。特別值得強調(diào)的是，四電機高性能且超1000公里長續(xù)航唯有U7。它堪稱地表最強的純電旗艦車型。

要打破純電的“不可能三角”，實現(xiàn)真正意義上的性能、續(xù)航、快充的“三好學生”，必須做一名“六邊形戰(zhàn)士”。第二代刀片電池在能量密度、倍率輸出以及充電倍率協(xié)同等方面實現(xiàn)了跨代式升級，它是支撐仰望U7成為性能、續(xù)航、快充“三好學生”的關鍵技術基礎。

數(shù)據(jù)表明，憑借150.01kWh的超大電池包，仰望U7能夠達成CLTC工況下1006km的超長續(xù)航里程，率先步入“純電續(xù)航千公里時代”。與此同時，該車還裝配了易四方四電機系統(tǒng)，綜合輸出功率超過1300馬力。很多人認為，超大電池會在一定程度上犧牲快充體驗。然而，仰望U7所搭載的第二代刀片電池實現(xiàn)了系統(tǒng)性升級，能夠在補能效率方面取得重大突破，改變了用戶對于大電池充電“越大越慢”的既有認知。

在當前的高端純電市場中，續(xù)航達千公里且性能超千馬力的組合極為罕見。多數(shù)純電產(chǎn)品僅在某一項數(shù)據(jù)指標上表現(xiàn)突出，行業(yè)內(nèi)常見的情況是長續(xù)航車型功率較低，或者使用高功率但犧牲了續(xù)航能力，難以打造出具備全面優(yōu)勢的旗艦級產(chǎn)品。而仰望U7所取得的“雙千成績”，無疑在高端純電領域形成了代差優(yōu)勢。如此一來，仰望U7成功填補了純電高端產(chǎn)品在性能、續(xù)航、快充三項能力長期難以統(tǒng)一的市場空白。

此外，仰望U7此次將賽道級技術進行下放，使車輛同時兼具安全性與卓越性能。通過CTB集成設計，該車能夠在車身結(jié)構(gòu)內(nèi)安置150.01kWh的超大容量電池，從而實現(xiàn)千公里續(xù)航，并且同時支持閃充以及四電機滿功率輸出。更為關鍵的是，該車型采用磷酸鐵鋰體系，其天生所具備的安全屬性更為突出。這樣卓越的電池表現(xiàn)以及高倍率性能，極易讓人聯(lián)想到其采用了與仰望U9同款的賽道級電池技術。

能夠在保障安全的基礎上，將性能、續(xù)航、快充等方面的表現(xiàn)均提升至極致，達到如此高的完整度，仰望U7宣稱自己為“地表最強純電旗艦EV”，實可謂名副其實。