重慶
這幾天又被追覓刷屏了。
3月12日，追覓科技在AWE中國家電及消費電子博覽會拿出了汽車、手機以及“瑤臺”計劃“三件套。”
每一樣都驚掉人下巴。
去年8月，追覓就宣布要造“世界上最快的車”，對標頂級超跑布加迪威龍，引發外界一片質疑。
如今看來，追覓并非完全在吹牛，至少拿出來的概念車還算有模有樣。
Nebula NEXT 01的定位是新能源超跑，Nebula NEXT 01X則是SUV。
從公布的各項數據看，兩輛車的品質都還算不錯，部分指標甚至稱得上優秀。
不過以俞浩的性格，“優秀”只是“及格”，他要的是與眾不同。
于是你可以看到01采用了超跑里罕見的四門設計，前邊是蝴蝶門，后邊是傳統車門。
好不好看另說，至少你在別家看不到。
01X的兩個門把手則采取了相鄰設計，很難不讓人聯想到勞斯萊斯的對開門。
當然，外觀只是小節，這次追覓還展示了它造車的核心技術。
首先是智能座艙，追覓提出了一個“車是靜默運轉的大腦”的概念。
意思就是追覓的汽車可以遠程調度家里的機器人，完成清潔打掃等任務。
其次是電池，追覓拿出了星空晶核全固態電池。
號稱同時攻克了續航、安全、壽命、成本這四個過去不可兼得的難題，被譽為動力電池的“終極答案”。
最后是底盤，宣稱能讓車輛實現蟹行、原地掉頭、橫向泊車等動作。
不過，所有這些都還只是展現在展臺上。
目前誰都還沒見過追覓汽車實際跑在路上是個什么樣子，這些炫酷的技術有沒有落地、落地了多少，都還要打個問號。
追覓手機同樣如此。
這次展會追覓掏出了兩款旗艦機，雖然各自走的路線不同，但都主打三個字：不差錢。
一款走的是創新影像路線：磁吸可拆卸鏡頭模塊、超大底傳感器，拆下來的鏡頭還能進行遠程操控拍照。
另一款走的是高奢路線：機身鱷魚皮紋、背部鑲金嵌鉆，看著就貴氣。
當然，兩部手機的價格也貴氣。前者起步價就是999美元，后者則根據定制需求來計價，從七八萬到十幾萬不等。
此前有人說追覓現在入局手機市場并不是個好時機，畢竟國內手機廠商正面臨內存漲價、利潤壓縮的問題。
像小米、OPPO這樣的老江湖都不得不以漲價應對，更何況追覓。
不過就目前展出的追覓手機來看，這可能算不上一個問題。
畢竟人家走的是高端高奢路線，漲價？那不是理所應當的嗎？
只是，不論是汽車還是手機，追覓目前拿出來的都只是樣品。
樣品和量產之間、展臺上面和用戶手里，還有很遠的距離。
要投入量產，資金、供應鏈、成本控制……這些都是實打實要解決的問題，追覓都能搞定嗎？
不好說。
就比如造車，是公認的“燒錢”游戲。
蔚來李斌就曾直言“沒有400億可能干不了”，小米也前后在這上面投了300多億。
而追覓在2025年的營收才剛剛有望突破300億，全拿來造車嗎？
去年9月追覓還去德國選址建廠，宣稱規劃面積要達到特斯拉柏林工廠的1.2倍。
到去年底又傳出要與奇瑞合作的消息，雖然隨后奇瑞回應稱“并無此事”，但也可以看出或許追覓自己也還沒想好要怎么搞。
如果說追覓的汽車和手機在解決了種種問題后還有落地的可能，那它“三件套”里的“瑤臺”計劃就真的很難評了。
這是追覓在太空算力領域布局的一個大計劃，發射“瑤臺”系列算力衛星，最終目標是構建一個由200萬顆衛星組成的龐大網絡。
200萬顆是什么概念？
要知道馬斯克的星鏈計劃一期計劃才1.2萬顆，二期4.2萬顆。
目前已經發射上天的有1.1萬顆，實際在軌運行的才接近1萬顆。
而這，就已經占據了近地軌道大半的可用容量。
追覓的200萬顆衛星要往哪里發射？
顯然地球已經容不下追覓了。
春節期間俞浩屢出“狂言”，這幾天追覓科技狂秀“肌肉”，其實追覓的目的很簡單：
摘掉身上“家電企業”的標簽，進化成一家科技企業，從而登上一個更大的舞臺。
此前這樣做過的有兩家公司，一個是小米，一個是樂視。
如果追覓能將自己的這些計劃一個個落地，那它就是下一個小米。
如果PPT最后還是PPT，那它只能是另外那一個了。
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