1948年9月下旬,在毛澤東和中央軍委的指令下,東野林、羅、劉率指揮機(jī)關(guān)乘坐專列,由雙城向錦州方向前移。誰知9月30日,前指在機(jī)動(dòng)過程中發(fā)生一起鮮為人知的事故。
這是一次行車事故。
在遼沈戰(zhàn)役中,前方指揮所的組織工作由參謀長劉亞樓統(tǒng)管,前指乘坐的專列,編組和行車計(jì)劃由哈爾濱鐵路局統(tǒng)一調(diào)度。 因?yàn)殚L春、沈陽幾個(gè)要點(diǎn)尚在敵軍控制中,為了行車安全和隱蔽戰(zhàn)役企圖,火車必須繞道運(yùn)行。按計(jì)劃,專列由雙城出發(fā),到哈爾濱后沿濱洲線向西北開進(jìn)。到齊齊哈爾南面的昂昂溪調(diào)頭南下,經(jīng)白城子、雙遼,再往西南下阜新,然后轉(zhuǎn)乘汽車去錦州前線。
![]()
9月30日晚,林羅劉率領(lǐng)前指登上專列,離開了雙城。為了防備敵人破壞,專列行動(dòng)計(jì)劃高度保密,哈爾濱局只知道有一列普通列車由雙城發(fā)往哈爾濱。 這時(shí)大戰(zhàn)已經(jīng)打響,繁忙的軍運(yùn)使哈爾濱局的調(diào)度有些忙亂。由于事先沒交接清楚,專列午夜到達(dá)哈爾濱稍作停留,進(jìn)行例行檢測后,調(diào)度室竟將專列發(fā)往吉林方向。 結(jié)果,專列向哈爾濱東南方向行駛了近三個(gè)小時(shí),停在一個(gè)車站等待其他火車交匯。這時(shí)已是凌晨,專列上的人已進(jìn)入夢鄉(xiāng),但作戰(zhàn)參謀閻仲川尚未入睡。
他見到停車,便下到站臺(tái)上踱步。走到一塊站牌下,借著昏暗的燈光抬頭看了一眼, 站牌上赫然兩個(gè)大字“拉林”映入眼簾。熟悉東北地理的他大吃一驚!這和原來的行車路線正相反啊!要繼續(xù)走下去,向東經(jīng)五常、舒蘭、 蛟河、安圖后就進(jìn)朝鮮了;向南經(jīng)永吉、磐石、梅河口便直插敵心臟長春、沈陽。這不僅與原行車路線背道而馳,而且會(huì)給指揮機(jī)關(guān)帶來重大危險(xiǎn)。更重要的是,毛澤東和軍委十二道金牌令東野 指揮機(jī)關(guān)南下錦州,即使天亮后發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)了路,再去糾錯(cuò),耽誤了執(zhí)行命令的時(shí)間!
![]()
“這簍子可捅大了。” 閻仲川急忙上車,推醒了參謀長劉亞樓。
劉亞樓得知走錯(cuò)了方向,也急了,對(duì)閻仲川說:“趕快想辦法。”
這時(shí)他們看到不遠(yuǎn)的岔道上有一列等待交匯前往哈爾濱方向的列車,閻仲川急忙上前打探,得知是李天佑一縱后勤運(yùn)送物資的列車。于是,他把負(fù)責(zé)押車的后勤副部長帶到劉亞樓處。劉亞樓命令:“一縱列車原地待命,車頭掛上專列返回哈爾濱。如上面追究,我負(fù)全責(zé)。”
![]()
這樣,一縱的車頭掛上專列,向哈爾濱疾駛而去。 陳冠任著、中共黨史出版社的《十大元帥:解放軍十大統(tǒng)帥鮮為人知的歷史》一書記述了此事。該書為該社的年度暢銷書,曾經(jīng)名列中國軍事暢銷書熱賣榜第一名(如圖)。
作者友情提示:該書出現(xiàn)盜版,購書時(shí)請(qǐng)選大平臺(tái)“自營”(低于出版社批發(fā)價(jià)48元的,都是劣質(zhì)盜版,無收藏價(jià)值)。
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.