江蘇
近日，南京公共資源交易平臺發布了一則重磅消息——南京南站集疏運系統南環線快速化改造工程二期項目即將進入招標階段。
說起來有點繞口，但這件事的影響卻很直接：那個堵了大家多年的宏運大道“半邊路”，這回真的要解決了。而且，伴隨著工程的推進，一座老牌商住樓——鑫泰國際廣場，將迎來整體拆遷。
01.
先從那個“老堵點”說起。
如果你經常走雙龍大道和宏運大道的交叉口，一定對那段“突然變窄”的路印象深刻。一邊是滾滾車流，一邊是被停車場硬生生截斷的半幅路面，大車小車擠在一起，早晚高峰擁堵不堪。
這個局面的源頭，是一座叫鑫泰國際廣場的建筑。
2005年建成，1萬方底商加4棟小高層，當年也算是區域內的標志性項目。但隨著城市發展，它偏偏“長”在了規劃路線上，成了繞不開的障礙。
現在，這座樓終于等來了“讓位”的時刻。
根據最新發布的批前公示，南京南站集疏運系統南環線快速化改造工程二期項目以宏運大道與民生路交叉口為起點，沿宏運大道向東設置匝道，上跨民權路后轉向北，銜接現狀雙龍大道高架，匝道全長約580m，橋寬9m。
而鑫泰國際廣場，正好位于這條新線路的必經之地上。
該廣場的征收公告去年12月份已經貼出來了，小區居民即將搬離。不管怎么說，這座矗立了近20年的建筑，即將成為城市更新的又一個注腳。
02.
當然，這場“手術”不只是為了拔掉一顆釘子。
把視角拉至整個片區來看，整個南環線快速化改造，是疏解南京南站交通壓力的重點工程。
南環線快速化改造工程位于主城南部，與機場高速雙龍大道、繞城公路共同構成南站樞紐經濟區“二縱二橫”快速路網，是南京南站的交通動脈。
項目西起松風路交叉口以西，與機場高速龍西互通順接，止于現狀雙龍大道以西，與岔路口地面轉盤順接，全長約2740米。
2025年8月，第一根工程樁已經開鉆，工程進入實質性施工階段。目前，南環線快速化改造工程工地現場大型機械開足馬力，車輛往來穿梭，一派熱火朝天的繁忙景象。
等全線貫通后，從南站片區出發，無論是上繞城還是進主城，都會順暢不少。特別是沿線那些小區——嘉華嘉宏峰、映秦淮（在售建面103、115㎡四代低密住宅，最新銷許均價39967元/㎡）、鉑悅秦淮、萬科都薈天地、中交錦致、萬科都薈南苑——數萬居民的出行體驗，將迎來一次質的提升。
把視角拉至整個城市來看，整個南環線快速化改造，是南京1.5環快速化的一塊重要拼圖。
把地圖攤開，在南京繞城公路與繞越高速之間，有一條正在成形的南京城市新城快速通道——也就是官方文件里常提的“1.5環”。
它的西頭連著長江五橋的南接線，一路向東，最終抵達仙新路樞紐，全長約35公里。沿途經過江山大街、龍翔大道、宏運大道、東麒路、開城路、仙新路，自西向東穿起了建鄴、雨花臺、江寧、棲霞四個行政區。
別看現在跑起來還要吃幾個紅綠燈，規劃中的1.5環，目標是全程無紅燈快速通行。一旦實現，從河西的五橋到城北的仙新路過江通道，30多公里一路暢行，基本不用踩剎車。
近一年以來，1.5環整體推進整體加快，除了宏運大道這一段——也就是這次提到的南環線快速化改造工程，其他路段也有也有新動靜，比如去年下半年，東麒路北延與仙新路過江通道均通車了。
|東麒路北延
|仙新路過江通道
說到底，城市的發展，往往就藏在這些“拆拆建建”里。
一座樓倒下去，一條路站起來。那些年被堵在路上的時間，終將被新的速度取代。
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