隨著新能源汽車越來越多地駛?cè)肭Ъ胰f戶，新問題也悄然浮現(xiàn)：

一旦發(fā)生碰撞或自燃，這類車輛該如何科學(xué)救援？普通滅火方法管用嗎？消防員又面臨哪些特殊風(fēng)險(xiǎn)？

為積極應(yīng)對(duì)這一城市安全新課題，3月16日，武漢市消防救援局舉辦“站長講堂”第5期專題授課，聚焦新能源電動(dòng)汽車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與應(yīng)急處置。本次課程由漢南區(qū)消防救援局全力站站長郭高峰主講，為全市消防救援人員送上一套“看得懂、用得上”的實(shí)戰(zhàn)操作指南。

為什么新能源車火災(zāi)更難處置？

新能源汽車的核心是“三電系統(tǒng)”——電池、電控、電機(jī)。其中，動(dòng)力電池是最大風(fēng)險(xiǎn)源。

郭高峰站長深入解析了目前主流的兩種電池類型：三元鋰電池能量密度高，但熱穩(wěn)定性較差，更容易發(fā)生劇烈燃燒；磷酸鐵鋰電池相對(duì)穩(wěn)定，但一旦熱失控，同樣可能復(fù)燃甚至爆炸。

鋰電池?zé)崾Э貙?shí)驗(yàn)及滅火藥劑效能測試

通過實(shí)驗(yàn)視頻，大家直觀看到：在遭受撞擊、過充或高溫等“濫用”條件下，電池可能在幾秒內(nèi)噴出火焰，溫度高達(dá)上千攝氏度。“最棘手的不是明火，而是撲滅后數(shù)小時(shí)內(nèi)的復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)。”郭高峰強(qiáng)調(diào)。

滅火用什么最有效？水還是干粉？

針對(duì)市民普遍關(guān)心的“該用什么滅火”，課程對(duì)比了多種滅火方式：干粉滅火器可短暫壓制火焰，但無法冷卻電池內(nèi)部，極易復(fù)燃；泡沫效果有限；大量持續(xù)的水冷卻才是關(guān)鍵——必須對(duì)電池包長時(shí)間降溫，直至熱成像儀顯示溫度低于60℃，才能初步排除風(fēng)險(xiǎn)。

“這不是‘滅完就走’的火情，而是一場需要耐心和專業(yè)判斷的持久戰(zhàn)。”

高壓電看不見，卻最危險(xiǎn)！

除了火災(zāi)，新能源車事故中的高壓觸電風(fēng)險(xiǎn)同樣致命。車輛通常搭載300V至800V的直流高壓系統(tǒng)，即使熄火，部分線路仍可能帶電。

為此，課程特別提醒：救援前必須確認(rèn)車輛是否完成自動(dòng)斷電；若未斷電，需手動(dòng)切斷12V低壓電源，并屏蔽車鑰匙信號(hào)（防止車輛意外啟動(dòng)）；破拆時(shí)務(wù)必避開橙色高壓線束和底盤電池區(qū)域——這些地方一旦破損，可能瞬間釋放致命電流。

圖源網(wǎng)絡(luò)

針對(duì)不同場景，武漢市消防救援局明確了兩套操作規(guī)范

1

車輛冒煙或起火時(shí)：設(shè)立15米警戒區(qū)，救援力量部署在上風(fēng)方向；消防員穿戴絕緣防護(hù)裝備；使用開花射流對(duì)電池包持續(xù)冷卻至少30分鐘；嚴(yán)禁用工具穿刺、撬動(dòng)電池包。

2

交通事故無明火時(shí)：先識(shí)別車輛類型，設(shè)置警戒；再穩(wěn)固車身、切斷電源；最后在避開高壓部件的前提下實(shí)施破拆救人。

下一步怎么做？

武漢市消防救援局將持續(xù)深化新能源災(zāi)害救援研究，把風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別要點(diǎn)和處置流程納入全體消防救援人員必訓(xùn)內(nèi)容，確保一線人員面對(duì)新能源事故時(shí)真正做到“識(shí)得準(zhǔn)、防得住、救得下”，全面提升滅火救援行動(dòng)的安全性與專業(yè)性。

給市民的安全提醒

如果你或家人駕駛新能源汽車，請(qǐng)務(wù)必記住

1

車輛發(fā)生碰撞、冒煙或異常發(fā)熱時(shí)，立即撤離到安全區(qū)域，切勿返回車內(nèi)取物；

2

報(bào)警時(shí)明確告知接線員：“這是新能源電動(dòng)車事故”，便于消防精準(zhǔn)調(diào)度；

3

日常停車盡量選擇通風(fēng)良好、遠(yuǎn)離易燃物的區(qū)域；

4

切勿私自改裝電池或使用非原廠充電設(shè)備。

轉(zhuǎn)發(fā)提醒身邊開電車的朋友

安全無小事，防范于未“燃”！

來源 // 武漢消防

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