撰文 | ZZ

編輯 | 楊勇

題圖 | 豆包AI

持續(xù)升溫的機(jī)器人行業(yè)再添一把火。3月16日，機(jī)器人軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施提供商地瓜機(jī)器人正式宣布完成1.2億美元B1輪融資，這是其繼2025年5月的1億美元A輪融資后，再度拿下億元級(jí)融資，兩輪累計(jì)融資金額達(dá)2.2億美元（約合人民幣15.2億元），成為2026年開年以來(lái)機(jī)器人行業(yè)最受關(guān)注的融資事件之一。

地瓜機(jī)器人的投資方陣容堪稱豪華，由Synstellation Capital、滴滴、美團(tuán)龍珠、北汽產(chǎn)投等產(chǎn)業(yè)資本，以及柏睿資本、芯聯(lián)資本等戰(zhàn)略投資機(jī)構(gòu)聯(lián)合入局，高瓴創(chuàng)投、新加坡淡馬錫旗下Vertex Growth基金、線性資本等老股東悉數(shù)超額跟投。

隨著B1輪融資的完成，地瓜機(jī)器人投后估值攀升至約12億美元，較A輪融資投后估值實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，正式躋身全球“獨(dú)角獸”企業(yè)行列。

地瓜機(jī)器人此次融資既是資本對(duì)其構(gòu)建機(jī)器人核心計(jì)算平臺(tái)的認(rèn)可，也折射出機(jī)器人行業(yè)正從“硬件本體”向“基礎(chǔ)設(shè)施”的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。

01、只做“賣鏟人”

地瓜機(jī)器人為智能輔助駕駛供應(yīng)商地平線旗下全資子公司，于2024年1月由地平線AIoT及機(jī)器人事業(yè)部分拆后正式組建成立。

成立之初，地瓜機(jī)器人便堅(jiān)持差異化發(fā)展路徑，確立了“不做淘金客，只做賣鏟人”的核心策略，定位為“機(jī)器人行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施提供商”，主要商業(yè)模式是為人形機(jī)器人、輪足機(jī)器人、四足機(jī)器狗、物流AMR等各類機(jī)器人廠商提供從芯片、算法到軟件的全棧式智能開發(fā)平臺(tái)，降低機(jī)器人廠商的開發(fā)和創(chuàng)新門檻，成為“機(jī)器人時(shí)代的Wintel”。

地瓜機(jī)器人的成長(zhǎng)速度堪稱迅猛。2025年5月，地瓜機(jī)器人CEO王叢曾透露，自獨(dú)立運(yùn)作以來(lái)，地瓜機(jī)器人團(tuán)隊(duì)規(guī)模實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，客戶數(shù)量達(dá)到近200家，營(yíng)收實(shí)現(xiàn)三倍增長(zhǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

地瓜機(jī)器人的商業(yè)化進(jìn)程也取得了顯著成果。過(guò)去一年，地瓜機(jī)器人的產(chǎn)品出貨量同比增長(zhǎng)180%，其中核心產(chǎn)品“旭日”系列智能計(jì)算芯片已在科沃斯、云鯨等頭部掃地機(jī)器人品牌實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，累計(jì)出貨量超過(guò)500萬(wàn)片，且仍以年百萬(wàn)級(jí)的增量持續(xù)增長(zhǎng)。

差異化的發(fā)展路徑，是地瓜機(jī)器人實(shí)現(xiàn)發(fā)展與商業(yè)化雙重突破的根本所在。

清晰的差異化定位，讓地瓜機(jī)器人成功避開機(jī)器人本體制造的紅海競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)而聚焦機(jī)器人軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施研發(fā)，精準(zhǔn)契合了當(dāng)前機(jī)器人行業(yè)對(duì)底層技術(shù)底座的迫切需求。此外，地瓜機(jī)器人繼承了地平線經(jīng)市場(chǎng)充分驗(yàn)證的BPU智能計(jì)算架構(gòu)與Foundation Model基座模型能力，實(shí)現(xiàn)芯片與算法的深度協(xié)同，差異化技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅大幅提升了其規(guī)?；慨a(chǎn)能力，更有效破解了機(jī)器人行業(yè)算力與功耗失衡的痛點(diǎn)。

地瓜機(jī)器人的差異化發(fā)展路徑還吸引了一眾產(chǎn)業(yè)資本。盡管這些產(chǎn)業(yè)資本分屬不同領(lǐng)域，但集體押注地瓜機(jī)器人的底層邏輯卻高度一致，即圍繞自身業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行前瞻戰(zhàn)略卡位，提前鎖定關(guān)鍵的底層技術(shù)底座供應(yīng)商，為各自的長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)布局筑牢技術(shù)根基。

滴滴是中國(guó)最大的出行平臺(tái)，自動(dòng)駕駛早已成為其核心戰(zhàn)略之一。機(jī)器人技術(shù)與自動(dòng)駕駛技術(shù)在感知、決策、控制等底層邏輯上同源。通過(guò)資本紐帶，滴滴可以盡早搶占未來(lái)無(wú)人化出行及物流場(chǎng)景的算力入口。

美團(tuán)的投資邏輯更為清晰務(wù)實(shí)。作為中國(guó)即時(shí)配送領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，美團(tuán)早已完成無(wú)人機(jī)配送、自動(dòng)配送車等業(yè)務(wù)的前瞻布局。通過(guò)投資地瓜機(jī)器人，美團(tuán)不僅能夠鎖定未來(lái)配送機(jī)器人的供應(yīng)鏈安全，更能推動(dòng)底層技術(shù)與自身配送場(chǎng)景的深度適配。

B1輪融資的落地，對(duì)于地瓜機(jī)器人而言具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義：一方面，1.2億美元的資金注入有效緩解了其在技術(shù)研發(fā)與生態(tài)布局上的資金壓力，進(jìn)一步強(qiáng)化其技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；另一方面，超過(guò)20家戰(zhàn)略投資機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)資本等組成的投資方陣容為其提供 了多元化落地空間，比如滴滴的出行場(chǎng)景、美團(tuán)的本地生活場(chǎng)景等，都將成為地瓜機(jī)器人技術(shù)落地的核心陣地，從而加速其商業(yè)化進(jìn)程。

02、面臨諸多難題與挑戰(zhàn)

盡管地瓜機(jī)器人憑借差異化定位與硬核技術(shù)實(shí)力斬獲了資本的高度認(rèn)可與熱捧，但不容忽視的是，身處機(jī)器人行業(yè)，其同樣面臨著行業(yè)共性的難題與挑戰(zhàn)。這些發(fā)展瓶頸不僅制約著地瓜機(jī)器人的持續(xù)發(fā)展，更是整個(gè)機(jī)器人行業(yè)走向爆發(fā)期亟待跨越的鴻溝。

在技術(shù)層面，地瓜機(jī)器人正面臨著從“單點(diǎn)智能”向“通用智能”跨越的鴻溝，而這也是當(dāng)前機(jī)器人行業(yè)公認(rèn)的第一大共性難題。

現(xiàn)階段，機(jī)器人雖然在特定場(chǎng)景下（如掃地、搬運(yùn)）表現(xiàn)優(yōu)異，但距離真正的通用具身智能還很遙遠(yuǎn)，其核心原因在于認(rèn)知與感知系統(tǒng)存在根本缺陷，導(dǎo)致機(jī)器人難以將人類的高層級(jí)自然語(yǔ)言指令分解為底層的電機(jī)控制指令，動(dòng)作執(zhí)行容易產(chǎn)生偏差。此外，光線突變、陰影干擾也會(huì)導(dǎo)致視覺系統(tǒng)誤判障礙物位置。如何讓機(jī)器人具備像人類一樣的泛化能力，能夠應(yīng)對(duì)“未見過(guò)的物體”和“多變的環(huán)境”，是地瓜機(jī)器人乃至整個(gè)機(jī)器人行業(yè)需要跨越的萬(wàn)米高山，這不僅需要更強(qiáng)的算力支撐，更需要算法架構(gòu)的根本性突破。

在商業(yè)化層面，地瓜機(jī)器人直面ROI（投資回報(bào)率）困境與市場(chǎng)需求碎片化的雙重挑戰(zhàn)。

機(jī)器人行業(yè)普遍面臨購(gòu)置與運(yùn)維成本高企，而產(chǎn)出效率與商業(yè)價(jià)值釋放受限的困境。王叢也曾直言，目前的機(jī)器人無(wú)論是搬運(yùn)還是分揀，單點(diǎn)任務(wù)的效率和成本仍難以達(dá)到工廠所需要的PMF（產(chǎn)品市場(chǎng)匹配度），即使是地瓜機(jī)器人的底層技術(shù)，也難以徹底解決這一問(wèn)題。

以人形機(jī)器人為例，單臺(tái)產(chǎn)品造價(jià)通常達(dá)數(shù)十萬(wàn)元，部分高端機(jī)型造價(jià)甚至高達(dá)上百萬(wàn)元，在其產(chǎn)品生命周期內(nèi)，替代人工所產(chǎn)生的價(jià)值能否覆蓋成本，是下游客戶采購(gòu)決策的核心考量。

此外，機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景極為廣泛，不同應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)芯片、算法、軟硬件協(xié)同適配的需求存在顯著差異。這就要求地瓜機(jī)器人針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景開展定制化開發(fā)，不僅推高了研發(fā)成本，也顯著提升了市場(chǎng)規(guī)模化拓展的難度。如何在標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品與定制化需求之間找到最優(yōu)平衡點(diǎn)，在實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景需求覆蓋的同時(shí)完成規(guī)?；瘡?fù)制，是地瓜機(jī)器人不得不解決的難題。

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)層面，地瓜機(jī)器人還面臨來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的持續(xù)擠壓與市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

隨著機(jī)器人行業(yè)景氣度持續(xù)提升，機(jī)器人軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。其中，英偉達(dá)推出的專為機(jī)器人場(chǎng)景打造的NVIDIA Jetson系列計(jì)算平臺(tái)，與地瓜機(jī)器人在機(jī)器人邊緣智能計(jì)算領(lǐng)域形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系；優(yōu)必選、智元機(jī)器人等企業(yè)在布局機(jī)器人本體制造業(yè)務(wù)的同時(shí)，也在持續(xù)完善底層芯片與算法體系，對(duì)地瓜機(jī)器人的市場(chǎng)地位形成潛在威脅。如何在愈演愈烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中確立并鞏固自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是地瓜機(jī)器人需重點(diǎn)解決的命題。

03、與地平線協(xié)同共生

地瓜機(jī)器人的出身決定了其與地平線并非簡(jiǎn)單的母子公司關(guān)系，而是“技術(shù)同源、戰(zhàn)略協(xié)同、業(yè)務(wù)互補(bǔ)”的深度聯(lián)動(dòng)關(guān)系。

在地平線的戰(zhàn)略布局中，地瓜機(jī)器人并非附屬板塊，而是地平線拓展非車載機(jī)器人業(yè)務(wù)、打造新增長(zhǎng)曲線的核心載體。王叢曾解釋過(guò)兩者的協(xié)同關(guān)系：“我們?nèi)匀皇堑仄骄€系的公司，正如凱哥（地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱）在發(fā)布會(huì)上的說(shuō)法，地平線有兩大業(yè)務(wù)：地平線車載業(yè)務(wù)和地瓜機(jī)器人，整個(gè)地平線非車載業(yè)務(wù)都是地瓜機(jī)器人來(lái)運(yùn)作。雖然在控股上有不同的考慮，但我們對(duì)外既自稱‘地平線’也自稱‘地瓜機(jī)器人’，和‘京東系’、‘阿里系’一樣?！?/p>

地瓜機(jī)器人與地平線的協(xié)同共生主要體現(xiàn)在兩個(gè)層面：一是兩者實(shí)現(xiàn)了技術(shù)層面的深度協(xié)同與資源共享；二是兩者在業(yè)務(wù)層面形成了清晰的互補(bǔ)關(guān)系，構(gòu)建了“車載+非車載”的雙輪驅(qū)動(dòng)格局。

值得一提的是，地瓜機(jī)器人已成長(zhǎng)為地平線的新增長(zhǎng)曲線。盡管地平線在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域穩(wěn)居領(lǐng)先地位，但過(guò)度依賴單一車載業(yè)務(wù)也大大制約了其抗風(fēng)險(xiǎn)能力。因此，發(fā)展空間廣闊、增長(zhǎng)潛力巨大的機(jī)器人行業(yè)，就成為了地平線拓展業(yè)務(wù)邊界、推進(jìn)多元化布局的重要方向。而地瓜機(jī)器人的價(jià)值，遠(yuǎn)不止于為地平線開辟了新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)，更在于助力其實(shí)現(xiàn)了從“車載芯片龍頭”向“全場(chǎng)景智能芯片服務(wù)商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

地瓜機(jī)器人斬獲1.2 億美元的B1輪融資，不僅利好地平線，更對(duì)整個(gè)機(jī)器人行業(yè)具有里程碑式的意義：一方面，帶動(dòng)資本向機(jī)器人軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域傾斜，扭轉(zhuǎn)了此前“重本體、輕底座”的投資熱潮；另一方面，地瓜機(jī)器人的崛起加速了機(jī)器人底層技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化發(fā)展，推動(dòng)了行業(yè)的效率提升。

不過(guò)，未來(lái)地瓜機(jī)器人能否真正成為“機(jī)器人時(shí)代的Wintel”，仍需要時(shí)間與市場(chǎng)的雙重驗(yàn)證。