來源 | 家電派（ jiadpai ）

作者 | 小小

最近工業圈有個熱詞叫“訂單排到2030年”，西門子能源CEO親口說的，燃氣輪機的交付時間已經排到了2030年，2028年的產能都幾乎訂滿了。

這事兒挺有意思。一個誕生了快一個世紀的“老古董”，怎么突然就成了全球搶手貨？

更關鍵的是，在這場搶購潮里，中國企業能不能分一杯羹？

AI把電網“吃”崩了，科技巨頭自己建電廠

現在的大模型，訓練一次耗電量驚人。

一個超大規模AI數據中心，年耗電量能頂一座中小城市。可美國電網呢？

基礎設施平均壽命超過35年，老化嚴重，擴容根本跟不上算力爆發。新建一條輸電線路，審批就得五六年。

AI等不起。怎么辦？

科技巨頭們決定“自己動手，豐衣足食”。直接在數據中心旁邊自建電廠。而這個電廠的核心，就是燃氣輪機。

為什么是燃氣輪機？

因為它啟動快、效率高、能穩定供電，剛好滿足數據中心24小時不間斷的“胃口”。國際能源署預測，到2030年，全球數據中心的電力需求將達到945太瓦時。這個需求，直接把燃氣輪機市場點燃了。

數據不會騙人，2025年全球燃氣輪機訂單達到99.9GW，同比增長76%，已經接近2000年的歷史峰值。GE Vernova的燃氣輪機積壓訂單從62GW飆到83GW，西門子能源光2025年第四季度就賣了102臺。

三大巨頭（GE、西門子、三菱）的訂單已經排到2028-2030年。

多難造？堪比工業界的“皇冠”

很多人對燃氣輪機的印象，就是一堆復雜的渦輪葉片。其實你可以把它理解成一個超級吹風機：先壓縮機把空氣“壓扁”，噴入天然氣點燃，產生高溫高壓氣體，沖向渦輪葉片帶動發電機轉起來。

原理聽著簡單，造起來難如登天。

難點在于溫度和材料。渦輪入口溫度，直接決定了燃氣輪機的“段位”，就像游戲里的鉑金、鉆石、王者。E/F級是主流，溫度1300℃-1450℃；G/H級是王者，溫度能到1500℃以上。在這種溫度下，普通金屬直接融化，必須用特殊的高溫合金，還要在葉片上做精密的氣膜冷卻孔，每個孔的位置、角度都關乎生死。

這種技術壁壘，導致全球能做大型燃氣輪機的企業不超過20家，GE、西門子、三菱三家就占了80%的市場。真正的“寡頭游戲”。

中國企業的機會，整機出口

這次AI熱潮，給了中國企業一個絕佳的窗口期。

整機層面，東方電氣已經撕開了一道口子。它的G50燃機是F級的代表，50兆瓦功率，剛好匹配中型數據中心。2025年，東方電氣燃機板塊營收大增89%，新增海外訂單占比提升到35%，甚至傳出了拿下加拿大客戶20臺、約40億元大單的消息。

上海電氣是國內唯一具備F/H級全生命周期服務能力的企業，長協訂單達到65臺；哈電集團與俄羅斯簽了8臺M701F5大額訂單，排產到2029年。

應流股份專門造燃機里最嬌貴的高溫合金葉片。這玩意兒要在1400℃的高溫下工作，還得高強度運轉，它是西門子H級燃機透平葉片在中國的唯一供應商，2025年訂單排到了2028年。

豪邁科技是全球燃機缸體制造的“扛把子”，給GE、西門子造核心缸體，精度達到微米級，訂單同樣排到2030年，墨西哥工廠加班加點也干不完。

鋼研高納則是專門煉“特種鋼”的，燃機葉片用的高溫合金材料它說了算，GH4169系列國內市占率第一，是應流股份背后的材料支撐。

這些企業不顯山不露水，但在全球供應鏈里已經是不可或缺的一環。

能賺，但還沒賺透

回到開頭的問題：中國能在這波熱潮中大賺一筆嗎？

答案是：能賺，但還沒賺透。

為什么能賺？

因為全球產能缺口太大了。2025年全球意向訂單大于80GW，可交付只有50GW。海外巨頭擴產意愿保守，尤其是葉片等核心環節，擴產速度跟不上需求。中國企業憑借性價比和交付能力，正在承接這些外溢訂單。

為什么沒賺透？

因為我們還在F級打轉，G/H級這塊“王者的肉”還沒吃到。東方電氣的G50是F級，而西門子的H級、三菱的J級，溫度更高、效率更高，才是大型數據中心的首選。但好消息是，國產300兆瓦級F級重型燃機已經點火成功，G/H級的研發也在推進中。

這波AI帶來的電力缺口，對中國燃氣輪機產業來說，既是訂單機會，更是練兵場和出口跳板。過去我們只能在國內市場摸爬滾打，現在有了全球客戶“逼著”我們迭代升級。

從“跟跑”到“并跑”

燃氣輪機火了，背后是兩個時代浪潮的交匯，AI驅動的算力革命，和全球能源轉型的剛性需求。

對中國企業來說，這是一次從“跟跑”到“并跑”的歷史性機遇。整機層面，東方電氣們正在撕開市場缺口；零部件層面，應流股份、豪邁科技們已經嵌入全球頂級供應鏈。

未來十年，從“訂單排到2030”到價值重估，中國燃氣輪機產業鏈的黃金時代，才剛剛開始。

能賺，是肯定的；能賺多久、賺多大，取決于我們能不能從F級邁向G/H級，從零部件配套走向整機主導。

這條路不好走，但方向已經清晰。