近日，南沙橫瀝島某網(wǎng)紅銷冠樓盤的業(yè)主爆料，該樓盤交付還不到兩年時(shí)間，便出現(xiàn)了大面積地基沉降問題。

據(jù)悉，該小區(qū)曾經(jīng)憑借“地鐵上蓋”與“名校環(huán)繞”雙重王牌紅極一時(shí)，2023年首批交付，算是橫瀝島最早一批交付的項(xiàng)目，而且實(shí)現(xiàn)了提前一年交付。

但據(jù)業(yè)主爆料，目前小區(qū)園林內(nèi)部，地磚、瀝青塑膠等均已開裂下沉。

與此同時(shí)，小區(qū)外圍與行人道的銜接處出現(xiàn)明顯落差，水泥表層脫落、泥土裸露在外，令人觸目驚心。

有業(yè)主反饋，目前開發(fā)商已開始著手整改，部分商鋪前的地面也在重新鋪設(shè)。

但不少業(yè)主擔(dān)憂，在沒有樁基礎(chǔ)支撐的前提下，這類修補(bǔ)恐是“治標(biāo)不治本”能撐幾年，誰(shuí)心里也沒底。

據(jù)官方資料顯示，南沙是在地球自轉(zhuǎn)、河流泥沙淤積以及人為圍墾等多方因素影響下形成的“新大陸”，其土層尚未固結(jié)、含水量高，主要為棕紅粘土、淡黃色礫石、中粗砂、斑狀粘土、灰白色、棕紅色礫石等軟土沉積。

據(jù)了解，南沙區(qū)的軟土分布大致可分為四類區(qū)域，每個(gè)區(qū)域的軟土層厚度有所差別，如下圖所示。

而橫瀝島正好處于III區(qū)，軟土層厚度在20~40m之間，而軟土層通常具有較低的承載力、高壓縮性和較差的滲透性，這些特性會(huì)導(dǎo)致建筑物在其上建造時(shí)出現(xiàn)較大的沉降。

為了減少這種沉降，通常需要采取一系列地基處理措施，如使用樁基、土體置換、預(yù)壓和排水等方法來增強(qiáng)地基的承載能力和減少沉降。

小區(qū)建筑結(jié)構(gòu)主體因有樁基支撐并不會(huì)沉降，但小區(qū)公共區(qū)域以及圍墻周邊接駁處往往是沒有打基礎(chǔ)的，隨著時(shí)間的推移，這些區(qū)域出現(xiàn)地面沉降幾乎是必然的結(jié)果。

實(shí)際上，像橫瀝島小區(qū)這樣的沉降問題并非個(gè)例，南沙其他小區(qū)也同樣存在，如龍光棕櫚水岸、星河榮譽(yù)等小區(qū)都有同樣的問題，畢竟南沙土地”體質(zhì)“就擺在那里，這是怎么都繞不開的。

但是，地質(zhì)條件的局限性絕非建筑品質(zhì)問題的“免責(zé)金牌”。

事實(shí)上，只要開發(fā)商在建設(shè)過程中愿意花費(fèi)更多的成本在公區(qū)的地基處理上，就能大幅降低小區(qū)內(nèi)地面沉降的問題。比如已建成十余年的南沙云山詩(shī)意，整個(gè)小區(qū)的樁深基本在35至40米，基本保證了小區(qū)內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)地陷問題。

但即便如此，卻依舊無法避免小區(qū)與周邊銜接處的地陷問題。

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素材來源：小紅書

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