江蘇
近日
新建滬寧合高鐵南通站工程
站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)提升完成
轉(zhuǎn)入外立面幕墻
金屬屋面施工階段
新站房整體雛形已現(xiàn)
長三角北翼鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)
既有南通站位于江蘇省南通市崇川區(qū)永興大道，站場規(guī)模為3臺7線，建筑面積達(dá)11740.6平方米。車站造型取“大鵬展翅”之意，站房采用對稱式布置，進(jìn)站大廳及候車室采用大跨度結(jié)構(gòu)。兩側(cè)布置了室內(nèi)院，均為通透開闊的玻璃幕墻，并引入內(nèi)綠化，院頂部設(shè)采光天窗，充分體現(xiàn)”以人為本，以流為主”的設(shè)計(jì)理念。
新站房超5萬平方米，未來雙站房并行
新建南通站站房工程位于既有南通站北側(cè)，未來將與既有站房并列運(yùn)營、協(xié)同發(fā)力。項(xiàng)目總建設(shè)規(guī)模11.75萬平方米，其中新建站房面積5.5萬平方米，配套客運(yùn)服務(wù)設(shè)施3.7萬平方米，采用線側(cè)+高架式站房設(shè)計(jì)。建成投用后，南通站站場總規(guī)模將達(dá)到9臺20線，涵蓋既有寧啟場3臺7線、新建滬渝蓉場3臺8線，同步預(yù)留3臺5線城際場，可實(shí)現(xiàn)寧啟鐵路、滬寧合高鐵等線路的無縫銜接、高效換乘，補(bǔ)強(qiáng)長三角北翼沿江通道的樞紐運(yùn)力，提升長三角路網(wǎng)的通達(dá)性與靈活性。
新建南通站站房設(shè)計(jì)理念取“翼翔滄海，南通未來之窗”之意，設(shè)計(jì)呼應(yīng)既有南通站的弧線型拱門，塑造出從過去到未來的城市門戶形象，結(jié)構(gòu)兩側(cè)立面上的漸變肌理形似海鳥騰飛的雙翅，現(xiàn)代、簡潔、有科技感，意指南通繼往開來，在蓬勃高速的發(fā)展中喜迎四方來客。
建設(shè)有序推進(jìn)，新站房雛形已現(xiàn)
目前，新建南通站站房工程各板塊施工均按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，整體建設(shè)進(jìn)度持續(xù)刷新。新站房主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)已基本完成施工，室內(nèi)裝飾裝修、抹灰收尾作業(yè)同步推進(jìn)，樞紐主體輪廓完整呈現(xiàn)；站場雨棚結(jié)構(gòu)施工全部完成，站臺鋪裝、屋面及配套設(shè)施作業(yè)全面鋪開；市政配套工程、生產(chǎn)生活房屋建設(shè)均按既定節(jié)點(diǎn)有序?qū)嵤?，全力保障?xiàng)目整體竣工投用時序。
滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，線路全長約554公里，設(shè)計(jì)時速350公里，全線設(shè)16座車站。
滬寧合高鐵承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸任務(wù)。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”，優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
來源 |上海鐵路12306
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