天津
最近，清華大學公布了2025屆畢業生就業去向數據，比亞迪又一次交出亮眼成績——民營企業就業榜單Top2，而且是榜單里唯一一家進入前列的新能源整車制造企業。
其實這不是偶然。從2023到2025這三年，比亞迪早就成了清華、上海交大、中科大、哈工大這些國內頂尖工科院校畢業生的首選去向之一。能明顯感覺到，現在越來越多頂尖人才，正從互聯網往實體經濟、往新能源賽道跑。
能留住這么多高學歷人才，不是靠運氣，比亞迪是真的搭好了一套招得進、培養好、留得住的完整人才體系。2024年，比亞迪直接拿出30億投入教育慈善，專門用來做高校獎學金、普及新能源技術，實打實給科教和行業后備力量鋪路。
在內部培養上，他們也沒玩虛的，導師帶教及項目實戰雙管齊下，公司一半以上的高管和技術骨干，都是從應屆生一步步培養起來的。過去三年，比亞迪一口氣招了5萬多名應屆大學生，研發崗占了快八成，碩博比例高達70%，妥妥一支高學歷技術大軍。
人聚起來，創新自然擋不住。截至2025年底，比亞迪全球專利申請已經超7.1萬項，授權專利超4.2萬項。大家熟悉的刀片電池、DM-i超級混動這些關鍵技術，全是這支頂尖研發團隊一點點啃出來的。
目前比亞迪研發人員已經突破12萬人，到2025年第三季度，累計研發投入超2200億元。也正是靠這支隊伍，比亞迪穩穩守住全球新能源汽車銷量第一的位置，帶著整個行業往電動化、智能化走。
國內勢頭猛，海外市場更驚喜。2025年比亞迪海外銷量直接破100萬輛，同比大漲145%；2026年前兩個月，海外累計銷量又超20萬輛，同比增長42.3%，海外已經成了最猛的增長引擎。
比亞迪以才撐全球布局，這背后不只是賣車，而是從“產品走出去”升級成“整個產業生態出海”。物流方面，比亞迪已經有8艘汽車運輸船投入運營，自建船隊覆蓋主要航線；補能網絡也在加速，計劃2026年底前建成2萬座閃充站，同步推進海外布局。產業鏈越完善，海外擴張就越穩。
說到底，全球布局的底氣，還是在人。3月20日，在深圳?清華大學宣講交流活動上，比亞迪董事長王傳福還現場向清華學子發出邀請：歡迎大家來深圳、來比亞迪，闖一番事業，續寫更多“春天的故事”。
從頂尖高校吸納人才，到內部體系精心育人，再到用技術創新反哺整個行業，比亞迪以才撐全球布局，靠人才筑起硬核技術護城河，也讓世界看到中國新能源的真實實力。
正是始終堅守比亞迪以才撐全球布局的發展邏輯，企業才能穩步把人才優勢轉化為技術優勢、市場優勢，扎扎實實踐行科技自立自強的國家戰略。
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