互聯(lián)網(wǎng)上廣為傳播的衛(wèi)星圖片顯示，在沙特阿拉伯利雅得省的阿爾卡吉封閉行政區(qū)內(nèi)的蘇丹王子空軍基地內(nèi)的停機(jī)坪上，至少有3架價格昂貴的美國KC-135空中加油機(jī)被完全摧毀，還有其他數(shù)架軍機(jī)（含預(yù)警機(jī)）嚴(yán)重受損。

等于印證了伊朗稱3月27日伊朗革命衛(wèi)隊在“真實承諾-4” 第84輪軍事行動中，對沙特境內(nèi)的蘇丹王子空軍基地發(fā)動了彈道導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊，成功擊中并至少炸毀3架加油機(jī)，此說法絕非空穴來風(fēng)。

美國方面對此回應(yīng)，仍然是老調(diào)重彈地輕描淡寫，既沒有承認(rèn)有3架加油機(jī)被炸毀，也沒有否認(rèn)被伊朗導(dǎo)彈和無人機(jī)擊中。美國中央司令部和五角大樓稱，有多架加油機(jī)受損、10名美軍受傷其中有2人重傷。

KC-135加油機(jī)，綽號“同溫層油船”，是基于波音367-80（波音707原型/C-135軍用運輸機(jī)改進(jìn)，最大載油量90.7噸，美國空軍現(xiàn)役有300余架的裝備規(guī)模。

目前，美國空軍新加油機(jī)是KC-46A，長期受遠(yuǎn)程視覺系統(tǒng)（RVS）與加油桿可靠性問題困擾，波音公司的年產(chǎn)量提不高，一直在15架左右徘徊。

然而，KC-135加油機(jī)生產(chǎn)線，已于1965年1月關(guān)閉，對于承擔(dān)美國空軍約90%空中加油任務(wù)的該型加油機(jī)而言，不可能量產(chǎn)了，等于是折損1架就少1架。

KC-46A受制于產(chǎn)能，老舊的KC-135紙面上仍然保有300余架的龐大規(guī)模，有許多充當(dāng)“支撐機(jī)”的角色，從機(jī)上拆下機(jī)體零部件，保障能飛的KC-135加油機(jī)。

本次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，除了伊朗的導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊外，親伊朗的伊拉克什葉派民兵也有摧毀美軍KC-135加油機(jī)的實戰(zhàn)案例，據(jù)悉損失加油機(jī)數(shù)量約10架。

從中釋放出的信號，就是美軍的對空防御體系并非密不透風(fēng)，隨著多套“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)和“愛國者”防空系統(tǒng)被敲掉，美軍對于中東基地的保護(hù)已四處漏風(fēng)。

在中東的重要軍事基地包括第五艦隊司令部所在地，均被導(dǎo)彈和無人機(jī)砸了好多遍，衛(wèi)星圖片比對受損很嚴(yán)重，迫使有許多基地的美軍撤離到了所在國的酒店和賓館。

總而言之，美軍在中東部署加油機(jī)約80架，此次一次性損失3 架（約4%），疊加此前被擊毀/擊傷的加油機(jī)，累計損失超10架KC-135。

單架KC-135造價約1.3億美元，3架即3.9 億美元，且生產(chǎn)線關(guān)閉了，新KC-46A加油機(jī)產(chǎn)能低，補(bǔ)充速度極慢，將直接削弱美軍在波斯灣、紅海方向的空中加油能力。

在沙特 “愛國者”防空系統(tǒng)和美軍 “薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)的嚴(yán)密防護(hù)下，伊朗導(dǎo)彈仍能精準(zhǔn)穿透并定點清除KC-135加油機(jī)這般高價值目標(biāo)，伊朗以真實的作戰(zhàn)案例，對外證明其彈道導(dǎo)彈具備可靠的遠(yuǎn)程精確打擊能力。