3月28日，被譽為“機車圈盛宴”的春風日盛大舉行。作為阿春的拳頭年度機車活動，每屆春風日都吸引海內(nèi)外眾多機車愛好者的關注和參與。

本屆春風日，阿春更是包下成都天府國際賽車場，吸引超過3000名海內(nèi)外機車愛好者的參與。

本次也是達摩院連續(xù)第六屆參加春風日。對比往屆，本屆春風日無論從現(xiàn)場氣氛、新車和彩蛋環(huán)節(jié)都來得更加直白和“內(nèi)卷”，為什么這么說？看下面就知道。

春風500SR正式加入戰(zhàn)局

放在以前500cc左右四缸仿賽售價在3萬以內(nèi)的話，那是不可能的事情。不過隨著張雪500RR和無極RR500S的友商沖擊，“大春卷”也要打破自家直四車型的價格下限。

本屆春風日，春風正式發(fā)布全新四缸仿賽500SR，新車售價28980元，而且只有一個版本。

這對比早前達摩院從春風核心商家獲取到的價格還要低。顯然，阿春這是要“反擊”友商。

達摩院覺得，春風500SR在如何變得“帥氣”和“好騎”上花了非常大的功夫。

整體造型上，新車延續(xù)俯沖式前臉和回形刀示寬燈的SR家族化設計，運動線條表達得更加清晰。

現(xiàn)場實車的質(zhì)感非常棒，尤其是漆水的細膩度和層次感，這歸功于春風的雙固化烤漆工藝等技術。

此外，春風500SR引入剎車導流罩，除了減輕頻繁剎車導致熱衰竭之外，更符合年輕用戶對"帥氣"的審美需求。

造型方面，達摩院覺得春風500SR像是大哥750SR和450SR的融合結(jié)晶，既有750SR直列四缸的飽滿感也有450SR的輕盈姿態(tài)，新車的整體尺寸和重量對喜歡四缸仿賽的新手用戶也很友好。

除了外觀靠攏750SR之外，配置方面同樣有著超同級別的競爭力，比如那個大尺寸的6.2英寸TFT儀表就直接上馬了大哥750SR同款那個。

剎車和制動方面，新車有著前300mm雙浮動盤配日清四活塞卡鉗，后220mm單盤配單活塞卡鉗；前41mm倒置全可調(diào)減震，后減為預載可調(diào)多連桿結(jié)構。

此外，500SR還支持導航投屏手機互聯(lián)的6.2英寸TFT儀表、雙通道ABS + 兩段可調(diào)可關閉的TCS牽引力控制、單向快排、滑動離合、自動大燈、轉(zhuǎn)向燈自動回位、ESS緊急制動燈以及Type-A+C雙接口等軟硬件。

值得一提的是，對比500SR VOOM，全新500SR還原廠自帶24段可調(diào)轉(zhuǎn)向阻尼器（鈦尺），這對于新手來說確實相當體貼。

賬面動力方面，500SR搭載春風自研直列4缸引擎，峰值功率 58kW（沖壓后約 61kW），峰值扭矩49N.m。

新車的賬面動力雖然并不是同級別最強，不過在實際騎行中，春風動力500SR有著比同級別車型更為順滑的調(diào)校，包括動力輸出、剎車，而且尤其體現(xiàn)在彎道上表現(xiàn)上。

現(xiàn)場不少試駕過500SR的博主和車友都表示出對新車的性能平順性和彎道操控方面的肯定。

總的來說，達摩院覺得全新500SR絕對是喜歡四缸仿賽年輕用戶的首選車型之一。全新500SR不追求極端參數(shù)，而是平衡動力平順性、操控靈活性、配置實用性和用車經(jīng)濟性，既滿足四缸追求，又適配新手和通勤需求。

春風V4SR-RR突擊&Racing For Tomorrow啟動

每年春風日必有彩蛋。

本次彩蛋確實驚艷到不少海內(nèi)外的朋友，現(xiàn)場V4引擎的狂暴咆哮預示著全新旗艦車型V4 SR-RR正式進入量產(chǎn)倒計時。

整車的導流罩造型非常夸張，而且有著降低風阻、彎道和制動等方面的空氣動力系統(tǒng)，是一對會“思考”的定風翼；新車在輕量化、電控以及配置上同樣領先。

發(fā)動機則由春風動力自研并且采用90° V型結(jié)構，并導入了MotoGP下放的反向曲軸技術。通過中間齒輪讓曲軸反向旋轉(zhuǎn)從而有效抵消高速行駛時的陀螺效應，使車輛在高速彎中更輕盈、更易切入，并且減少前輪抬頭與輪胎震動。

這項技術此前僅見于杜卡迪V4R、MV奧古斯塔F3等頂級量產(chǎn)仿賽，如今由春風率先在國產(chǎn)車型上落地，足見其研發(fā)底氣。

與此同時，春風相關負責人也在現(xiàn)場正式啟動Racing For Tomorrow計劃，并且宣布在浙江建立國內(nèi)第一條摩托車賽道。

春風將正式從選材、青訓、賽車賽道軟硬件乃至車手經(jīng)紀等一系列摩托車賽車手職業(yè)化培養(yǎng)，將國內(nèi)摩托車車手職業(yè)化路徑拓寬。

達摩院覺得，春風本次的Racing For Tomorrow計劃，有助于降低有天賦或者機車愛好者想要進軍摩托車職業(yè)化道路的門檻，拓寬更年輕用戶群體進入摩托車職業(yè)車手的路徑。

對于咱們普通用戶來說，這可能有點遙遠，但是這是從0-1的起步，背后所付出的資源和精力難以計算，達摩院也會關注阿春后續(xù)的賽道計劃籌備工作。

達摩院有話說

機車派對、重磅新車發(fā)布和亮相以及更為遠大的Racing For Tomorrow計劃，可以看到春風動力整體的實力已經(jīng)不言而喻。

他們早已經(jīng)不是那個青澀的機車少年，而是一個具備獨立思考且有“十八般武藝”的成熟男人。

后續(xù)，達摩院將會送出500SR和全新平踏150SC-F的介紹視頻，有興趣的朋友不妨繼續(xù)關注我們的相關視頻號。