極氪的高端局進入新階段，吉利股價大漲，漲幅超過20%！？

3月20日吉利股價逆勢大漲，本月累計漲幅超過20%，市場顯然在重新評估極氪對吉利整體估值的拉動作用。

機構層面的反饋也在跟進。交銀國際的觀點比較有代表性，他們認為吉利已經進入向上的明確通道，理由是銷量增長快、新能源盈利改善、高端化帶動毛利率提升。同時，內部整合帶來的協同效應會在2026年體現得更明顯，規模化降本和費用控制會有進一步改善的空間。

極氪最近兩周的動態比較密集。3月16日的技術發布會后，極氪8X的預售數據很快傳開：38分鐘訂單破萬，48小時超3萬。這個節奏在今年的新車發布中算得上靠前。

與此同時，極氪9X的交付問題正在解決。官方稱hyper版本交付周期縮短至8-12周，此前該版本受制于核心零部件產能，等待時間較長。交付周期縮短意味著訂單積壓狀況改善，對后續銷量爬坡有利。

極氪9X的市場表現是這次關注度回升的基礎。第三方統計顯示，這款車已經連續4個月成為50萬級大型SUV的銷冠，近4個月累計銷量在50萬以上所有品類中也排第一。具體來看，該價格區間每賣出10臺車，極氪9X能占到3臺左右。

這個數據的價值在于，它說明極氪在高端市場的存在感不是短期的脈沖效應，而是持續了較長時間。對于自主品牌來說，在50萬以上價位段形成連續銷量并不容易，之前多數嘗試都停留在單品爆發層面，很難維持。

極氪8X的預售熱度，某種程度上是9X積累的品牌效應的延續。8X定位低于9X，但同樣屬于極氪的SUV產品線。從市場反饋來看，消費者對極氪在SUV領域的接受度正在提高。如果8X后續交付能跟上，極氪在30萬-40萬價格帶的銷量會進一步擴大。

從行業角度看，極氪目前的情況可以作為自主品牌高端化的一個觀察樣本。過去幾年，多數車企沖擊高端主要靠單一車型，很難形成產品矩陣的聯動效應。極氪從9X到8X的推進節奏，至少在產品承接上是順暢的。

后續需要關注的是極氪8X的交付數據，以及9X在交付提速后能否保持銷量穩定。如果這兩條線都能走通，極氪在高端市場的打法就具備了可復制性。這對于吉利整體的新能源轉型，也會是一個正向信號。