2026年3月20日，作為“2026九州汽車生態博覽會”同期的核心活動之一，“GIVC第三屆中國新能源汽車出海大會”在深圳國際會展中心（寶安）舉行。大會以“全球共贏·生態共生”為主題，匯聚政府、車企、協會等各界代表，聚焦新能源汽車出海新路徑，為產業高質量出海搭建交流合作平臺。

當前全球汽車產業向電動化、智能化轉型，全球化成為中國新能源汽車發展的必然選擇。數據顯示，2025年我國汽車出口蟬聯全球冠軍，新能源汽車出口同比增長超一倍；2026年1—2月新能源汽車出口繼續翻倍，出口占比接近50%。在此背景下，本次大會為破解出海難題、凝聚行業共識搭建了重要平臺。

在大會開幕致辭環節中，深圳市新能源汽車產業辦公室副主任唐上興表示，深圳正加力提速建設新一代世界一流汽車城，堅持產、運、貿一體化發展，充分發揮區位與產業優勢，助力中國汽車產業從產品出海向生態出海轉型，打造中國汽車出海橋頭堡。他透露，2026年深圳市政府已明確部署，支持新能源汽車整車及零部件制造產業全鏈條國際化發展，目前正密集調研企業出海需求，將出臺專項支持政策，為企業出海保駕護航。

九州國際董事、總裁蘭海燕女士在致辭中提出，中國在新能源汽車領域實現了從跟跑到領跑的跨越，擁有完整供應鏈與先進技術。她強調，出海已進入“走進去”的關鍵期，需推動從“整車出海”向“產業鏈出海”轉變，共建生態實現共贏。

大會期間，寶安區智能網聯新能源汽車項目簽約儀式順利舉行，5家汽車領域優秀企業，涵蓋汽車安全玻璃研發、自動駕駛、新能源汽車全生命周期服務、動力系統研發等多個領域，為深圳新能源汽車產業國際化發展注入新活力，也為產業鏈協同出海提供了實踐范例。

主題分享環節，泰國、印尼、奧地利等國際嘉賓分享了出海機遇與經驗。泰國總商會/中國南部邊境及跨境貿易分委會前主席Chaowchai Jiemvijid表示，泰國素有 “亞洲底特律” 之稱，坐擁東盟門戶區位優勢與東部經濟走廊戰略布局，疊加中老泰鐵路、海運新通道等互聯互通優勢，可輻射超 6 億人口市場、覆蓋 18 個自貿協定國家，為中國車企出海提供廣闊空間與高效物流。泰國目前正加速汽車產業電動化轉型，目標 2030 年電動車占比達 30%。當前中國品牌已占據泰國電動車市場七成以上份額，比亞迪更超越豐田登頂銷冠。泰國將以優惠投資政策與完善基礎設施，持續歡迎中國企業布局落地，攜手共建中泰新能源汽車生態。

泰國頭部汽車經銷集團BRG Group主席SOMSAK SRIRATANAPRAPAS結合自身實戰經驗，提出中國車企深耕泰國市場需注重本地化運營與后市場升級，他指出，價格優勢和先進技術是中國電車吸引泰國消費者的核心亮點，但品牌信任度、售后服務、配件供應等仍是亟待解決的問題，建議車企加強與本地經銷商合作，完善服務體系，才能實現長期扎根。

印尼汽車經銷集團ARIST GROUP董事Christoforus Ronny NG介紹，印尼作為人口大國，新能源汽車市場潛力巨大，2025年純電動汽車已占據當地汽車市場12.1%的份額，中國品牌憑借技術優勢和親民價格廣受認可，比亞迪多款車型穩居當地電車銷量前列。他同時提醒，印尼已停止新能源汽車進口免稅政策，未來將強化本地化生產要求，建議中國車企加大本地采購與生產布局，契合當地TKDN政策要求，實現可持續發展。

奧地利商務署亞洲區總監Matthias Adelw?hrer與中國首席代表烏姍姍共同分享了歐洲市場的合作機遇。他們表示，奧地利作為歐洲工業強國，汽車產業產值達170億歐元，在汽車工程、輕量化、智能系統等領域具有獨特優勢，且是進入歐洲市場的重要門戶，目前小鵬、廣汽、中國重汽等中國車企已在奧地利落地生產。

奧地利政府推出多項創新支持政策，每年將GDP的3%投入創新領域，同時擁有完善的基礎設施和和諧的用工環境，歡迎中國車企前往投資研發，借助奧地利的區位優勢拓展歐洲市場。

本次大會匯聚全球行業智慧，明確了新能源汽車出海路徑，推動產業從“產品輸出”向“標準對接、產業融合”升級，助力中國新能源汽車在全球綠色出行轉型中發揮更大作用。

主題議程結束后，參會嘉賓圍繞海外布局、本地化實踐等話題深入交流，不少企業達成初步合作意向，為后續出海合作奠定基礎。