上期節目我們聊過了F1的發展歷程，其實中國車企也一直想參與F1賽事，像比亞迪、吉利這些全球化的車企很需要F1這種頂級賽事的曝光度，那么本期《刨根問底》我們繼續聊聊F1和中國的關系。

以下為本期播客視頻文字版：

中國車企入局F1

有什么價值

每年F1上海站舉辦時，受此前疫情賽事中斷影響，總會傳出中國車企有意參與F1賽事的傳聞，FIA主席也多次表態，十分歡迎中國汽車制造商加入。

這也引出一個值得探討的問題：如今部分中國車企已具備參與F1的基礎條件，吉利、比亞迪等企業年銷量達三四百萬臺，位居全球車企前幾，體量優勢顯著；

同時，車企也需要頂級賽事帶來的全球認知度與曝光度；而作為汽車行業頂級賽事，F1缺少中國隊伍參與，也始終留有遺憾。多重因素疊加，讓不少中國車企蠢蠢欲動。

但F1賽事并非單純投入資金，而是持續的巨額燒錢。以今年新入場的凱迪拉克車隊為例，首要支出便是向其他車隊繳納4.5億美金分紅利潤稀釋費，因車隊數量從10支增至11支，新入車隊需補足原有車隊減少的分紅份額。

此外，F1賽車的技術團隊、車隊運營、風洞設施等核心資源多集中在英國，新入局者通常有兩種路徑：一是收購現有車隊，如奧迪收購索伯；二是從零組建全新車隊，凱迪拉克便選擇后者。這兩種模式的成本與成效，也成為中國車企可參考的范本。

F1的投入本質是燒錢，資金消耗速度遠超常規投入。參與這項賽事，首先要明確核心目的，而非追求一時的熱度。中國車企不應陷入行業內卷，避免多家車企盲目競價入局，核心目標應是讓全球市場認可中國汽車品牌的高端定位、技術實力與運營能力，而非僅彰顯資金實力。

上海站賽事吸引23萬人參與，不少城市便計劃興建更現代化的賽道，這類舉措需要國家層面謹慎考量。上海賽道歷經二十余年建設與持續維護投入，才迎來如今的成功，新賽道的建設與運營需理性對待。

車企想要長期深耕F1，需具備三個關鍵條件：一是企業內部有真正癡迷賽車運動的核心決策者，如同凱迪拉克CEO馬克?魯斯，自身具備專業賽車資質與對賽事的極致熱愛，才能為項目提供持續且專業的高層支持；

二是做好充足的財力準備，當前F1在自由媒體集團運營下，長期規劃透明清晰，商業風險較以往大幅降低，也讓大型企業敢于參與；

三是明確長期目標，并非追求短期奪冠、一蹴而就的“為國爭光”，而是通過長期投入，逐步建立全球市場對中國汽車品牌的專業認知與信任感，品牌信賴度的積累本就是長期過程，F1是實現這一目標的優質載體。

中國車企適合

什么方式入局F1

現階段中國車企的核心任務，首先是推進出海戰略，讓海外合作伙伴實現盈利，擴大產能規模；其次是應對國內智能化、新能源市場的快速變革，把握智能駕駛、無人駕駛帶來的行業變革機遇；參與頂級賽事，可作為后續逐步推進的布局。

目前中國賽車領域缺少完整的人才培養體系，從卡丁車到F4、F3、F2的青年車手梯隊尚未成型，賽事人才儲備需要長期培育。

吉利旗下領克多年深耕賽事，通過收購冠軍車隊、簽約頂尖車手斬獲WRC冠軍，這類模式更多是品牌營銷行為。

而F1歷史上，單純靠資金投入做品牌營銷的案例數不勝數，阿斯頓?馬丁、捷豹，乃至回歸的奧迪，都曾因可持續性不足退出賽事，難以建立持久的品牌信任度。

法拉利歷經多年堅守，即便銷量規模有限，車隊仍能實現盈利，核心在于數十年的成本攤薄、成熟的人才培訓體系，以及家族式的長期支持。

中國車企作為汽車行業后來者，參與賽事可循序漸進，先從混動技術切入，嘗試成為引擎供應商，再逐步滲透空氣動力學、車隊管理等領域。中國在新材料、3D打印等產業鏈環節具備優勢，F1作為前瞻性技術領域，也需要對應的前瞻投入。

F1即將迎來動力總成規則的重大調整，傳統燃油機的發展、碳中和燃料、全合成燃料等技術方向愈發重要。中國車企不應僅押注純電領域，可通過參與F1布局相關技術研發，初期可采購成熟動力總成，以參與帶動技術學習。

中國化工產業具備規模優勢，三大石油央企具備政策協同能力，在合成燃料、替代能源領域擁有發展潛力，既能降低對中東產油國的依賴，也有望成為F1的燃料供應商。

同時，中國車企在智能化、電子化、智能座艙與智能駕駛領域的技術積累，也能為F1賽車的升級提供支持。中國車企可從供應鏈、工程技術、人才儲備等多個層面逐步滲透，經過五年、十年的布局，相關產業生態自然會趨于成熟。

F1賽事中國不能缺席，當中國賽車人才成長至能夠獨立管理車隊時，整個賽車產業鏈才算真正成熟。中國車企具備參與F1的資金實力，但需避免盲目內卷式入局。

通過對F1商業邏輯變革、技術趨勢與汽車行業發展的探討，能清晰梳理中國車企參與F1的合適路徑，讓賽事布局匹配品牌全球化與出海發展的需求。

中國可借鑒美國體育娛樂化運營模式，參考ESPN、F1自由媒體集團的商業體系，依托龐大的國內市場，將體驗式體育賽事實現商業化運作，并推向全球，這也是汽車行業在內卷格局下，新的發展機遇與增長方向。

如果你對《刨根問底》內容感到有趣或想提出你的意見和建議，歡迎大家各平臺關注《童濟仁汽車評論》，我們會不定期以播客形式講述汽車行業的有趣故事！

刨根問底丨F1如何從歐洲貴族運動走向主流大眾運動？

刨根問底丨薪盡火傳！薩博對中國汽車影響有多深？