2026年一季度，奇瑞集團(tuán)交出了一份亮眼的銷量答卷，累計(jì)銷量突破60萬輛，其中3月單月銷量超24萬輛，同比實(shí)現(xiàn)12.1%的增長，在汽車行業(yè)存量競(jìng)爭(zhēng)的大背景下，這份成績盡顯企業(yè)發(fā)展韌性。而更為亮眼的是其出口表現(xiàn)，一季度出口量達(dá)39萬余輛，同比大幅增長53.9%，3月單月出口更是創(chuàng)下近15萬輛的中國品牌新紀(jì)錄，連續(xù)11個(gè)月單月出口突破10萬輛，每5輛出口海外的中國汽車中就有1輛來自奇瑞，全球累計(jì)用戶也突破1900萬，其中海外用戶623萬，持續(xù)坐穩(wěn)中國汽車出口頭把交椅。

奇瑞的增長并非偶然，而是全球化布局量質(zhì)并舉的必然結(jié)果。如今奇瑞已進(jìn)入歐洲18個(gè)國家，今年前兩個(gè)月在英國及歐盟市場(chǎng)銷量同比激增200%，新能源車型銷量同比漲幅更是達(dá)到250%，成為撬動(dòng)歐洲高端市場(chǎng)的關(guān)鍵力量。為適配高法規(guī)市場(chǎng)，奇瑞從安全性能到低碳排放均嚴(yán)格遵循當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)研發(fā)生產(chǎn)，讓產(chǎn)品擁有與國際品牌同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力。同時(shí)，奇瑞也在加速海外本土化生產(chǎn)布局，3月底啟動(dòng)的南非本地化生產(chǎn)投資項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年年中實(shí)現(xiàn)首款車型投產(chǎn)，既能規(guī)避關(guān)稅壁壘，又能快速響應(yīng)區(qū)域市場(chǎng)需求。而在制造端融入ESG理念，52.77%的綠電使用占比以及全球首創(chuàng)的100%再生鋁技術(shù)，也讓奇瑞在海外收獲了更多品牌認(rèn)同。

新能源賽道的多點(diǎn)開花，同樣為奇瑞的增長注入強(qiáng)勁動(dòng)力。一季度奇瑞集團(tuán)新能源銷量超16萬輛，3月單月銷量也突破7萬輛，同比增長12.8%。目前奇瑞已搭建起覆蓋5萬-50萬價(jià)格帶，從微型車到豪華MPV的新能源“超級(jí)產(chǎn)品貨架”，產(chǎn)品矩陣涵蓋微型車、家轎、SUV、商用皮卡等多個(gè)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)全域市場(chǎng)覆蓋。全新QQ3上市即收獲5萬余份訂單，風(fēng)云T9（參數(shù)丨圖片）L預(yù)售24小時(shí)訂單破1.5萬，iCAR V27與純電動(dòng)皮卡威麟R08 EV的上市，更是進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品陣營，滿足不同消費(fèi)群體的需求。

技術(shù)研發(fā)的持續(xù)深耕，成為奇瑞新能源發(fā)展的核心支撐。3月發(fā)布的犀牛電池實(shí)現(xiàn)8分鐘充電續(xù)航500公里、5000次循環(huán)壽命的亮眼表現(xiàn)，40余項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國標(biāo)且已搭載多款車型。在固態(tài)電池領(lǐng)域，奇瑞規(guī)劃投入100億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，計(jì)劃兩年內(nèi)將研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至1200人，固液混合電池也將于今年四季度正式裝車。同時(shí)，F(xiàn)REELANDER神行者等高端品牌的推出，進(jìn)一步完善了品牌矩陣，犀牛電池、迅龍秒充等新技術(shù)的實(shí)車搭載，也讓奇瑞在高端化與技術(shù)落地的道路上穩(wěn)步前行。

奇瑞一季度的亮眼成績，是多年來深耕全球化、布局新能源的階段性成果。在全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，這份成績只是新的起點(diǎn)，如何將短期增長轉(zhuǎn)化為長期的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，在高端化與全球化的賽道上持續(xù)突破，成為奇瑞未來發(fā)展的核心課題。