汽車資訊零部件采供一步到位
美國(guó)汽車市場(chǎng)的“暖春”,似乎結(jié)束了。
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現(xiàn)代汽車(汽車新聞/DAVID PHILLIPS)
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊,今年第一季度,多家主流車企銷量集體下滑:通用汽車下降9.6%,豐田下降8.5%,本田下降4.2%,日產(chǎn)下降7.5%,馬自達(dá)更是暴跌26%。
唯一逆勢(shì)增長(zhǎng)的,是斯特蘭蒂斯——銷量增長(zhǎng)4.1%,連續(xù)第三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中Ram品牌大漲20%,Jeep增長(zhǎng)2.8%。
高基數(shù)+高價(jià)格+壞天氣
分析師指出三大原因:
高基數(shù)效應(yīng):去年3月,消費(fèi)者趕在關(guān)稅生效前搶購(gòu),基數(shù)極高
新車價(jià)格太高:美國(guó)新車均價(jià)接近5萬美元,消費(fèi)者“買不起”
嚴(yán)酷冬季天氣:影響了展廳客流
Cox Automotive首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家杰里米·羅布說:“消費(fèi)者并未退出市場(chǎng),但變得更加挑剔。每一條新頭條新聞和成本上漲,都讓他們對(duì)購(gòu)買大宗商品更加謹(jǐn)慎。”
電動(dòng)車“熄火”
隨著7500美元聯(lián)邦稅收抵免政策于去年9月到期,美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)持續(xù)降溫。
Cox Automotive預(yù)測(cè),第一季度電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)為21.36萬輛,較去年同期下降28%,在行業(yè)總銷量中的占比從去年第三季度的10.5%峰值降至5%至6%。
通用的判斷是:電動(dòng)車市場(chǎng)正顯現(xiàn)出趨于穩(wěn)定的早期跡象。
零利率、首付延期齊上陣
為刺激需求,汽車制造商紛紛推出慷慨促銷:
豐田:為坦途皮卡提供5000美元優(yōu)惠
GMC:部分Sierra皮卡打8折
現(xiàn)代、起亞:零利率融資+首付延期
3月份每輛車的平均廠商激勵(lì)金額預(yù)計(jì)為3,325美元,電動(dòng)車平均折扣高達(dá)11,258美元。
結(jié)語
通用跌9.6%、豐田跌8.5%、斯特蘭蒂斯?jié)q4.1%——美國(guó)車市的“溫差”正在拉大。電動(dòng)車退潮、價(jià)格高企、消費(fèi)者觀望,2026年的春天,對(duì)汽車制造商來說有點(diǎn)“冷”。
(編譯:全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee)
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