湖南
住在鄉下，對新聞的敏感降低了不少。這應該都是平臺的錯，這段時間我在做《荷塘土話子》，各個平臺給我推送的，也都是土話子，全國各地的。
張雪的新聞已經在各大平臺炒翻天了，我卻是昨天才知道。多天之前，看過一個短視頻，湖南臺某個欄目的記者在聊二十多年前拍的一個節目，那里面的主人公就是張雪。那個節目拍得很好，二十多年過去，我依然印象深刻。只不過，當時我并不知道這個張雪的后續故事，更不知道他是不是又成了新聞人物，又是為何成為了新聞人物。
原來，張雪用二十年的時間，頑強堅持，死嗑發動機制造技術，成功實現“屌絲逆襲”，制造出一臺在一場世界級比賽中獲得冠軍的摩托車。
對這一條新聞發生興趣之后，平臺又推送了許多與之相關的內容，讓我對張雪有了更為全面的認識。
與其說是他制造了一臺奪得世界冠軍的摩托車，還不如說他手搓了一臺世界頂尖的發動機。據張雪自己說，這臺摩托車的發動機，他擁有完全的產權，應該包括知識產權。
我就非常納悶，一臺世界頂尖的發動機，竟然可以靠一個沒有任何背景的窮苦孩子二十年的堅持便可以制造出來嗎？中國一直是摩托車大國，制造摩托車的歷史也遠不止二十年。那么多車企，那么多有錢的人，那么多擁有高學歷的高管與技術人員，他們干什么去了？
大家可別看岔了，我不是在置疑張雪，他的成功已經是事實，這沒有什么可置疑的。
我的問題是，為什么是他？
現在，我能從各種新聞里看到的答案是，堅持！二十年的堅持！很顯然，堅持并不是張雪能夠造出世界頂尖發動機的理由，至少不是唯一理由。
我們都知道，凡是需要用到發動機的車，其中最關鍵的部件一定是發動機，摩托車也好，汽車也好，都是如此。在我們國家曾經或者依然存在的車企中，有多少家是使用自己生產的發動機來造車的呢？我不敢說沒有，但一定不多。因為，當我們去買車的時候，車行的人一定會向我們介紹，這臺車不錯，別看是國產車，但它使用的是某某品牌的發動機，而且是純進口的。進口發動機不但成為推銷產品的理由，同時也成為產品高價的原因。
今天，這種局面被一個名不見經傳的人打破了，而且你們說，他使用的方法僅僅是二十年的堅持。
說實話，這樣的宣傳方式，不但沒有益處，而且很有害處。
我喜歡畫畫，在我身邊，就有一些對畫畫非常癡迷的人，有的已經堅持了三十年、五十年，但是，他的畫依然停留在一個較低的水平。相對來說，畫畫比制造發動機要容易吧。一件更加容易的事情，堅持的時間又如此之長久，卻依然沒有成功。那么，張雪的成功與堅持有多大關系呢？
我還見過一個堅持寫字的朋友，也已經堅持了數十年時間，而且他也相信堅持下去一定會成功。于是，他把自己幾乎全部的資源都用在寫字上，這種堅持直接影響了他的身體，影響了他的家庭，影響了他的生活。
對于這樣的堅持，我們該如何看待？是與他一起堅持，等待他的成功？還是要當頭棒喝，讓他“回頭是岸”呢？
一個張雪靠堅持成功了，必定會激發更多的人去堅持，這是肯定的，尤其是當我們看到的都是這樣的宣傳時，這種所謂的堅持就顯得更有價值，也更讓人信服。
有那么多像那個寫字的朋友一樣堅持的人，他們的故事怎么沒人講呢？就算有人講出來，又有多少人愿意聽呢？
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