導(dǎo)讀：當(dāng)賽道上的轟鳴聲漸息，冠軍獎(jiǎng)杯閃耀登場(chǎng)，我們看到的不僅是車手的精湛技藝，更是背后無(wú)數(shù)尖端技術(shù)的硬核支撐。

2026年3月28日，張雪機(jī)車820RR-RS型賽車在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站W(wǎng)orldSSP組別中奪冠。南極熊獲悉，重慶金石（重慶金石是金石三維旗下子公司）自2024年起為張雪機(jī)車多款新車提供了關(guān)鍵零部件的快速樣件制造服務(wù)，累計(jì)打印數(shù)百個(gè)樣件。

△張雪機(jī)車在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站連續(xù)兩回合奪冠，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)達(dá)3.685秒畫面（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）

在追求極致性能的摩托車研發(fā)領(lǐng)域，每一克的減重、每一處設(shè)計(jì)的優(yōu)化、每一次研發(fā)的提速，都決定著賽場(chǎng)上勝負(fù)的毫厘之差。張雪機(jī)車全新車型——500RR與820RR，其核心研發(fā)環(huán)節(jié)深度融入了重慶金石的3D打印智造解決方案。

3D打印賦能新車研發(fā)，縮短周期加速冠軍誕生

南極熊獲悉，重慶金石此次為張雪機(jī)車多款新車提供了關(guān)鍵零部件的快速樣件制造服務(wù)，大幅縮短了研發(fā)周期，加速了冠軍車型的誕生進(jìn)程。

針對(duì)500RR車型，重慶金石提供了近以下關(guān)鍵部件的快速成型與試制：

• 空濾器上殼體：確保進(jìn)氣效率，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸

• 散熱器總成：精密流道設(shè)計(jì)，保證高強(qiáng)度工況下的熱平衡

• 消聲器總成：精準(zhǔn)匹配聲浪與排氣背壓

• 前擋泥板 & 后扶手：輕量化與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的完美平衡

• 儲(chǔ)水壺總成：復(fù)雜結(jié)構(gòu)一次成型，保障冷卻系統(tǒng)可靠性

• 消聲器罩 & 風(fēng)罩：以精湛工藝呈現(xiàn)復(fù)雜曲面，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與外觀質(zhì)感

△張雪機(jī)車500RR （圖片來(lái)源：張雪機(jī)車官網(wǎng)）

針對(duì)820RR車型，重慶金石提供了高精度結(jié)構(gòu)件：

• 后視鏡安裝支架：利用3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，確保高速行駛中視野的穩(wěn)定性與安全性

△張雪機(jī)車820RR （圖片來(lái)源：張雪機(jī)車官網(wǎng)）

3D打印為傳統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)的顛覆性變革

重慶金石不僅服務(wù)于摩托車行業(yè)，在汽車、農(nóng)機(jī)、通機(jī)等廣泛領(lǐng)域，同樣以3D打印技術(shù)革新傳統(tǒng)研發(fā)與智造模式。相比傳統(tǒng)開模制造，3D打印展現(xiàn)出無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)：

1. 研發(fā)周期極速縮短：無(wú)需等待漫長(zhǎng)的開模周期，實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)即制造”。從圖紙到實(shí)物，最快數(shù)小時(shí)即可完成，讓新車研發(fā)效率提升數(shù)倍，助力張雪機(jī)車在爭(zhēng)分奪秒的賽場(chǎng)上搶占先機(jī)。

2. 復(fù)雜結(jié)構(gòu)一體成型：無(wú)論是散熱器總成的復(fù)雜流道，還是后視鏡支架的高強(qiáng)度異形結(jié)構(gòu)，3D打印都能輕松實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)工藝難以加工的幾何設(shè)計(jì)，讓工程師的設(shè)計(jì)想象力不再受限于制造工藝。

3. 輕量化與高強(qiáng)度兼得：通過拓?fù)鋬?yōu)化與點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，3D打印能在保證甚至提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，實(shí)現(xiàn)最大程度的輕量化。對(duì)于追求極致性能的機(jī)車而言，這無(wú)疑是提升推重比的關(guān)鍵。

△金石三維為華南理工大學(xué)方程式賽車隊(duì)打印的某輕量化部件

4. 成本風(fēng)險(xiǎn)有效控制：在研發(fā)試制階段，無(wú)需投入高昂的模具費(fèi)用。設(shè)計(jì)迭代只需修改數(shù)據(jù)文件，無(wú)需承擔(dān)模具報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，讓小批量、多品種的定制化研發(fā)變得經(jīng)濟(jì)高效。

南極熊觀察

重慶金石與張雪機(jī)車的此次合作，不僅是兩家企業(yè)的共贏，更揭示了3D打印技術(shù)在高端裝備制造領(lǐng)域的幾個(gè)關(guān)鍵價(jià)值：

第一，快速迭代能力正成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的核心變量。 在賽車等競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域，研發(fā)速度往往決定著市場(chǎng)先機(jī)。3D打印將“設(shè)計(jì)-驗(yàn)證-優(yōu)化”周期從數(shù)周壓縮至數(shù)小時(shí)，使企業(yè)能夠在同一時(shí)間內(nèi)完成更多輪次的迭代優(yōu)化，從而在性能上實(shí)現(xiàn)“累積優(yōu)勢(shì)”。

第二，復(fù)雜結(jié)構(gòu)一體化成型正在突破傳統(tǒng)制造的“不可能三角”。 散熱器內(nèi)部的精密流道、后視鏡支架的高強(qiáng)度異形結(jié)構(gòu)——這些傳統(tǒng)工藝需要多道工序、多個(gè)部件拼接的設(shè)計(jì)，通過3D打印可實(shí)現(xiàn)一次成型。這不僅提升了結(jié)構(gòu)完整性，更減少了裝配公差累積帶來(lái)的性能損失。

第三，輕量化與高強(qiáng)度不再是“二選一”。 通過拓?fù)鋬?yōu)化與點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，3D打印能夠在去除冗余材料的同時(shí)，通過力學(xué)路徑重構(gòu)維持甚至增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。對(duì)于追求推重比的賽車而言，每一克減重都可能轉(zhuǎn)化為賽道上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。