北京時間2026年4月2日6時35分,美國佛羅里達州肯尼迪航天中心,一枚巨大的“太空發(fā)射系統(tǒng)”火箭劃破夜空,將四名宇航員送往月球軌道。
![]()
圖片
這是自1972年阿波羅17號任務(wù)以來,時隔53年后人類再次執(zhí)行載人繞月飛行任務(wù)。
與阿波羅計劃不同的是,這次“阿耳忒彌斯2號”任務(wù)并不實施登月,而是進行為期10天的繞月飛行測試。
這看似簡單的繞月之旅,背后究竟隱藏著怎樣的秘密?
“阿耳忒彌斯2號”是美國“阿耳忒彌斯”登月計劃的第二次任務(wù),也是該計劃的首次載人飛行——四名宇航員乘坐“獵戶座”飛船,將環(huán)繞月球飛行10天,飛船距離地球最遠(yuǎn)時將超過40萬公里,有望刷新人類最遠(yuǎn)飛行紀(jì)錄。
這次任務(wù)的核心目標(biāo)并非抵達月面,而是對整套載人深空飛行體系進行系統(tǒng)驗證。
美國航空航天局表示,任務(wù)將在深空環(huán)境中檢驗“獵戶座”飛船的生命保障、導(dǎo)航控制、通信系統(tǒng)及任務(wù)運行能力,并通過實際飛行數(shù)據(jù)評估系統(tǒng)可靠性,為未來載人登月和深空探索任務(wù)降低風(fēng)險、積累經(jīng)驗。
表面上看,一次不登月的繞月飛行似乎缺乏震撼力,但實際上,這是載人登月前最關(guān)鍵的技術(shù)彩排。
此次任務(wù)有四項關(guān)鍵技術(shù)值得特別關(guān)注:
1、深空環(huán)境下的通信與導(dǎo)航系統(tǒng)測試。
飛船將在地球軌道短暫飛出全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星及近地中繼衛(wèi)星覆蓋范圍,檢驗深空網(wǎng)絡(luò)的通信與導(dǎo)航能力。
在任務(wù)進行到第6天左右時,飛船將飛越月球背面,進入30至50分鐘的無線電盲區(qū),四名宇航員將在與地球完全失聯(lián)的狀態(tài)下獨立應(yīng)對任何突發(fā)情況。
2、手動飛行操作驗證。
在飛船與火箭上面級分離后,宇航員會將飛船切換至手動模式,操控其飛行軌跡和姿態(tài),以上面級為目標(biāo),模擬與其他航天器對接的能力。
這一步驟被稱為“近距離操作演示”,它在地面難以完全模擬,將為后續(xù)月球軌道任務(wù)中關(guān)鍵的交會、近距離操作、對接等提供實戰(zhàn)經(jīng)驗。
3、電力供應(yīng)系統(tǒng)的分階段保障。
發(fā)射及初期飛行階段使用飛行電池供電,以確保在最關(guān)鍵、最危險階段獲得穩(wěn)定、可控電源;進入深空后,飛船將主要依靠太陽能電池板提供持續(xù)能源。
4、自由返回軌道設(shè)計。
在返航階段,飛船將利用地月引力場作用,在地球引力牽引下自然返回地球,無需重新啟動推進系統(tǒng)。
飛船采用“自由返回軌道”,借助月球引力自然折返地球,全程約10天,其中飛往月球需要4天左右的時間。
![]()
圖片
如果說“阿波羅計劃”解決的是“能否抵達月球”,那在新一輪探月熱潮下,“阿耳忒彌斯”計劃則是要回答——如何長期在月球存在的問題。
它旨在推動人類重返月球,并建立長期駐留基地,以此作為未來火星任務(wù)的“跳板”。
除此外,美這次任務(wù)背后,還有著更深層的戰(zhàn)略考量。
有分析認(rèn)為,率先在月球建立據(jù)點的國家,將可以實質(zhì)掌控月球資源,因為月球蘊藏著大量金屬元素及珍貴的氦-3同位素。
這也是美國為何相隔五十多年后,再次尋求登月及期望建立月球基地的目的。
也有人認(rèn)為,“阿耳忒彌斯計劃”還隱藏有另一個重要原因——中國在太空領(lǐng)域的急速發(fā)展。
自2019年“嫦娥四號”成功著陸月背以來,中國探月工程穩(wěn)定推進,計劃2030年前載人登月,長遠(yuǎn)建立月面科研實驗站及國際月球科研站,實現(xiàn)人類在月球長期駐留。
這些目標(biāo)都與美國不謀而合,專家們普遍認(rèn)為,中美已展開太空競賽,都想在月球早早獲取先機。
美國喬治·華盛頓大學(xué)太空政策研究所所長斯科特·佩斯指出,“阿耳忒彌斯二號”的關(guān)鍵意義之一,是在真實深空飛行中全面檢驗“獵戶座”飛船的生命保障系統(tǒng)。
與上世紀(jì)冷戰(zhàn)時期在月球宣示“插旗”不同的是,這一輪競賽的核心已轉(zhuǎn)向務(wù)實的“資源收割”。
月球,已不再是詩意的荒原,而是一座待開發(fā)的“深空礦場”。
月球南極蘊藏的數(shù)億噸水冰是通往火星的戰(zhàn)略燃料,而儲量巨大的氦-3和稀土金屬則被視為重塑地球能源格局的關(guān)鍵。
普華永道今年1月發(fā)布的測算報告顯示,預(yù)計到2050年,月球地表相關(guān)產(chǎn)業(yè)營收可達1270億美元,同期行業(yè)投資規(guī)模或?qū)⒃?20億至880億美元區(qū)間。
專注航天領(lǐng)域分析的智庫“理性未來”經(jīng)濟學(xué)家阿基爾·拉奧表示,現(xiàn)階段及短期內(nèi),各國政府將把“企業(yè)登月布局”與“營收增長”作為核心驅(qū)動的力量。
按照計劃,此后的“阿耳忒彌斯三號”任務(wù)才將真正嘗試重返月球表面:
——計劃于2027年實施的“阿爾忒彌斯3號”任務(wù),將完成獵戶座飛船在軌對接兩款登月艙,分別為貝索斯旗下藍(lán)色起源公司的“藍(lán)月”登月艙,以及馬斯克的太空探索技術(shù)公司研發(fā)的星艦。
有分析人士指出,NASA正聯(lián)合多家企業(yè)推進登月布局,核心目的是培育商業(yè)登月產(chǎn)業(yè)。
這一輪登月競賽與上世紀(jì)美蘇爭霸時期的“太空競賽”明顯不同:
航天事業(yè)不再被公共部門獨占,那些不斷涌現(xiàn)的新興企業(yè)和項目,正帶動相關(guān)的投機和投資熱潮,并加速各種空間資源開發(fā)。
“阿耳忒彌斯2號”繞月飛行任務(wù),看似是一次技術(shù)驗證,實則是人類深空探索新篇章的開啟。
它不僅是美國重返月球的關(guān)鍵一步,更是全球太空力量重新洗牌的開始。
在技術(shù)驗證的背后,是資源爭奪、戰(zhàn)略布局、經(jīng)濟利益的復(fù)雜博弈。
在博弈的背后,人類更應(yīng)該想點什么?
正如宇航員克里斯蒂娜·科赫所言:“許多國家都認(rèn)識到進一步探索太陽系、前往月球乃至火星的價值。他們認(rèn)識到,深空探索既能帶來實實在在的收益,更有望解答貫穿我們這一生的終極疑問:人類是否是宇宙中唯一的生命?”
——“要回答這個問題,就得從月球說起”。她說,“問題不在于我們是否應(yīng)該前往,而在于我們應(yīng)該引領(lǐng)還是跟隨?”
阿耳忒彌斯2號的成功發(fā)射,標(biāo)志著人類在回答這個問題的道路上,又邁出了堅實的一步。
地球,在宇宙中如一粒渺小得看不見的塵埃,但愿生存在這顆星球上的人類,都能擯棄隔閡,遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭,為人類探索宇宙的征程,共同攜手寫出新的篇章。
這,不僅是為每一個國家,也是在為這顆渺小星球上存活的每一個生命,尋找未來的答案!
資料源自網(wǎng)絡(luò)。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.