最近，法國總統(tǒng)馬克龍在國際上很活躍，正忙著拉攏一批所謂的 “中等強(qiáng)國”，想讓這些國家聯(lián)合起來，一起抗衡美國和中國的影響力。

在他想拉攏的名單里，加拿大是重點(diǎn)對象。

不過，加拿大現(xiàn)在的卡尼政府，態(tài)度很明確。

他們確實(shí)對美國的霸道做法不滿，覺得美國經(jīng)常損害盟友利益。

但對于中國，加拿大政府的態(tài)度完全不同，現(xiàn)在是充滿期待，很想和中國深化各方面的合作。

在這一背景下，馬克龍拉加拿大參與其所謂“獨(dú)立聯(lián)盟”，對付美國，可能沒問題，但若想對付中國，可能是在自取其辱。

原因很簡單：沉默3天，北京迎來一位貴客——加拿大財(cái)政部部長商鵬飛。

美國關(guān)稅砸疼了，加拿大不得不另尋出路

2026 年 4 月初北京的那場握手，看著是外交破冰，實(shí)則是加拿大被現(xiàn)實(shí)逼出來的選擇，這話得從美國的關(guān)稅大棒說起，特朗普政府對加拿大鋼鋁產(chǎn)品加征 50% 關(guān)稅，后來又搞出一堆貿(mào)易限制，直接讓加拿大金屬行業(yè)傻了眼。

之前還有人抱著僥幸，覺得盟友之間鬧鬧就過去了，沒想到這一刀是真砍在自己身上，一年時(shí)間里，加拿大金屬行業(yè)光賬面收益就少了 20 多億加元。

這 20 億不是數(shù)字游戲，礦山減產(chǎn)、冶煉廠裁員、下游企業(yè)拿不到訂單，多少工人的工資單都受了影響，加拿大鋼鐵協(xié)會后來急得直跳腳，反復(fù)敦促美國取消關(guān)稅，可華盛頓那邊根本沒當(dāng)回事。

更讓人窩火的是，美國自己搞貿(mào)易保護(hù)，回旋鏢最后全扎在加拿大身上，之前每年 600 萬噸的鋼材出口量直接減半，大型鋼企虧得一塌糊涂，有的企業(yè)光關(guān)稅成本就多花了 6000 多萬美元。

這時(shí)候加拿大終于想明白了，跟著美國走沒好果子吃，軍事同盟還得維持，北約會議還得參加，但經(jīng)貿(mào)上不能一棵樹上吊死，放眼全球，能接住加拿大這么大資源出口量、又有穩(wěn)定需求的市場，也就中國靠譜。

在這之前，加拿也是跟著美國學(xué)，對咱們中國的電動車直接征收百分之百的高額關(guān)稅，后來卡尼一上臺，立馬把關(guān)稅大砍，直接降到 6.1%，他這么做可不只是單純在外交上示好，其實(shí)是為了加拿大自己的發(fā)展。

胡克斯特拉以 “數(shù)據(jù)安全” 為幌子施壓，然而加拿大新內(nèi)閣未予理會，畢竟資本更為坦誠，歐洲電車巨頭紛紛于加拿大設(shè)廠，他們看重成本與市場，而非華盛頓的指令。

養(yǎng)老錢 + 電動車：中加合作玩的是真金白銀

此次加拿大之行，可謂心懷盤算，目標(biāo)明確，并非如某些虛浮外交，以空泛辭令敷衍，其行動背后，有著實(shí)實(shí)在在的利益考量與謀劃。

最顯眼的就是三個(gè)數(shù)字，中國電動車關(guān)稅從 100% 降到 6.1%，看著是讓步，其實(shí)是加拿大算清了賬，中國電動車產(chǎn)業(yè)鏈完備且成熟，降低關(guān)稅既惠及本國消費(fèi)者，又能推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，在此利好態(tài)勢下，歐洲車廠未料到，加拿大竟如此迅速地付諸行動。

更關(guān)鍵的是金融合作，商鵬飛帶來的 500 億加元養(yǎng)老錢管理計(jì)劃，可不是隨口說說，加拿大的養(yǎng)老基金（CPPIB）在全球都有名，1997 年市場化改革后，十年平均收益率能到 11.1%，2021 財(cái)年更是賺了 839 億美元。

他們早就在中國布局了，2008 年就在香港設(shè)了辦公室，還投資了阿里巴巴，在北上廣搞物流園區(qū)和長租公寓，現(xiàn)在想把這套成熟的管理經(jīng)驗(yàn)搬到中國來。

選養(yǎng)老金融是因?yàn)橹袊淆g化越來越明顯，市場需求擺在那，而加拿大在這方面的 “軟實(shí)力” 確實(shí)能打。

他們的養(yǎng)老基金管理高度市場化，董事會由專業(yè)團(tuán)隊(duì)構(gòu)成，投資廣泛覆蓋股票、私募、房地產(chǎn)等多領(lǐng)域，于新興市場的投資回報(bào)率可達(dá) 25.9%。

此次由商鵬飛帶隊(duì)，央行及各大金融機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人齊聚，他們意圖將養(yǎng)老金融服務(wù)推向中國市場，期望借金融合作，到 2030 年拉動 50% 的出口增長，拓展商業(yè)版圖。

把之前貿(mào)易虧的錢補(bǔ)回來，這種從 “賣資源” 到 “賣服務(wù)” 的轉(zhuǎn)型，比任何外交承諾都實(shí)在。

560 億缺口 + 內(nèi)部雜音，合作沒那么順風(fēng)順?biāo)?/strong>

當(dāng)然，中加合作也不是一片坦途，桌子底下的硬骨頭不少，最頭疼的是 560 億加元的貿(mào)易入超，簡單說就是中國賣給加拿大的東西多，加拿大賣給中國的少，這賬怎么算都不平衡。

金融合作能補(bǔ)一部分，但填不滿這個(gè)缺口，所以豬肉關(guān)稅、農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)入這些老問題，這次又被擺到了談判桌上。

還有內(nèi)部的麻煩，加拿大國內(nèi)對華強(qiáng)硬的聲音從來沒斷過，親美勢力總在背后攪局，商鵬飛這次帶隊(duì)訪華，本身就是在走鋼絲，既要討好國內(nèi)務(wù)實(shí)派，又不能把美國得罪太狠。

此外，美國不會輕易偃旗息鼓，此前加拿大稍有舉動，華盛頓便憑借《美墨加協(xié)定》施壓，不難預(yù)見，未來美國仍會施展權(quán)謀，在暗處興風(fēng)作浪，搞些小動作。

不過大方向是明的，全球供應(yīng)鏈正在重新洗牌，美國忙著處理自己的爛攤子，歐洲被能源危機(jī)搞得焦頭爛額，這正是加拿大找新出路的好時(shí)機(jī)。

兩國早就簽好了經(jīng)貿(mào)合作路線圖，還專門成立了金融工作組，就連人民幣和加元的雙邊本幣互換協(xié)議也順利完成續(xù)簽，這一連串實(shí)打?qū)嵉某晒芸闯鰜黼p方合作一步一個(gè)腳印，都是奔著務(wù)實(shí)落地去推進(jìn)的。

說到底，中加握手既不是 “背叛盟友”，也不是 “傳統(tǒng)友誼”，而是賬本算出來的結(jié)果，加拿大不再當(dāng)美國的 “聽話小弟”，中國需要穩(wěn)定的合作伙伴，雙方各取所需。

未來能不能走得順，就看能不能把貿(mào)易缺口補(bǔ)上，能不能頂住外部壓力，畢竟在利益面前，所有口號都不如真金白銀管用。