寧夏
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《車矩陣》行業(yè)評(píng)論：4月清明小長假期間有專業(yè)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)新鮮發(fā)布了2026年3月造車新勢(shì)力品牌銷量排行榜，該榜單也清晰的展現(xiàn)了新能源汽車品牌的受歡迎程度，其中方程豹由于鈦3和鈦7的大賣而表現(xiàn)突出，增幅非常明顯，小米汽車則受新一代SU7上市的影響而跌出排行榜前三，零跑汽車作為新能源領(lǐng)域的一匹“黑馬”憑出色的產(chǎn)品力和高性價(jià)比持續(xù)領(lǐng)跑，尤其是零跑B10的表現(xiàn)更為突出。
理想汽車雖位列第二，但它的增程式混動(dòng)車型的競(jìng)爭(zhēng)力有所下降，而以MEGA、i6、i8等電動(dòng)車為主的競(jìng)爭(zhēng)力已開始逐漸發(fā)力，以增程式混動(dòng)起家的理想汽車也開啟了多元化的競(jìng)爭(zhēng)，但這個(gè)過程或需要一段時(shí)間。
小鵬、蔚來也作為新勢(shì)力頭部品牌穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位，小鵬汽車以MONA M03、蔚來則以新一代ES8等車型在市場(chǎng)突出的表現(xiàn)獲得穩(wěn)定的市場(chǎng)增幅（并不包括樂道和螢火蟲品牌）。問界品牌也得益于M7的熱銷和M6的熱度穩(wěn)住市場(chǎng)，相較于嵐圖汽車其競(jìng)爭(zhēng)力也較強(qiáng)。
新勢(shì)力銷量排行榜也隨著時(shí)間而會(huì)發(fā)生變化，如騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）品牌增幅也較明顯，雖然體量不大，但騰勢(shì)D9和N9兩款車型可圈可點(diǎn)，中保研碰撞測(cè)試更是全優(yōu)，這也為未來實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長打下伏筆，上汽致力打造的智己品牌雖然產(chǎn)品力尚可，但對(duì)于半固態(tài)電池的900V架構(gòu)的亮點(diǎn)早已成為行業(yè)的過去式，并不能成為品牌持續(xù)加碼的“噱頭”，而4月3日請(qǐng)奧運(yùn)冠軍劉翔擔(dān)任代言人未來或可實(shí)現(xiàn)一波流量的增長。
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