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“大容量=不安全”,這個魔咒,儲能行業已經背了太久。
500Ah+不敢用,600Ah+有顧慮,1000Ah+更是“禁區”。每次有人提出做大電芯,總會有人問:這么大,安全嗎?
4月1日,ESIE 2026展會上,海辰儲能給出了一個硬核回答。他們把搭載1175Ah電芯的6.25MWh系統推上了極限測試臺——艙門全開、間距15厘米、滿電狀態、消防全關。結果,火被鎖在一個艙里,隔壁箱子完好無損。
鮮探不禁感慨:這一行業魔咒,至此被正式打破。
01 展臺“C位”:全球首套千安時電芯長時系統
在ESIE 2026展會上,海辰儲能舉辦了“全球首個超千安時電芯儲能系統大規模火燒測試UL頒證儀式”。會上,海辰儲能燃燒試驗項目負責人、消防設計高級工程師陳佳武詳細介紹了試驗的設計思路與執行過程,現場播放的試驗視頻全景展現了測試全流程、關鍵技術節點和最終數據成果。
這套系統的主角是∞Cell 1175Ah長時儲能電池和∞Power 6.25MWh 4小時長時儲能系統。
2025年6月,海辰儲能宣布全球首款千安時長時儲能電池∞Cell 1175Ah量產下線,作為專為4–8小時長時儲能設計的電池,填補了中長時儲能場景缺少專用電池的產品空白。
搭載這款電芯的∞Power 6.25MWh儲能系統,單艙容量6.25MWh,在20尺集裝箱尺寸與50噸海運重量限制內實現了突破。但真正讓鮮探關注的,是展臺上循環播放的那段火燒測試視頻,以及UL Solutions現場頒發的認證證書。
02 “硬核”出圈:一場不留退路的極限測試
2026年2月,在UL Solutions等權威機構及專家全程見證下,這套6.25MWh 4h長時儲能系統登上了極限測試臺,嚴格依據UL 9540A 2025與NFPA 855-2026最新標準開展極限火燒驗證。
測試設置預制艙保持全開門狀態、艙體“背靠背、肩并肩”雙15厘米極限間距、電芯滿電100%SOC運行,并主動關閉主動消防系統等多重嚴苛邊界工況。
鮮探站在展臺前,聽陳佳武在現場詳細拆解了這套安全設計邏輯:“我們從設計之初就確立了一個原則:安全不能靠事后補救,必須靠事前植入。”
測試結果顯示,在持續燃燒條件下,系統成功將火情控制在單一預制艙內,未發生艙間熱蔓延;燃燒結束后,鋼制艙體結構依然保持完整,無明顯坍塌或結構變形。通過這一公開透明的技術分享,海辰儲能將一次極限安全驗證轉化為可感知、可復用的行業經驗,進一步強化了長時儲能系統安全從“設計可控”走向“安全可鑒”的行業共識。
03 UL認證:國際市場的“通行證”
在頒證環節中,UL Solutions能源與自動化事業部亞太區高級產品經理陳篪表示,UL 9540A第6版(2026年3月發布)已將安全驗證從電芯、模組提升至整柜、整站級真實火災場景。此次海辰儲能搭載千安時級的6.25MWh長時儲能系統嚴格按該版本進行全開門大規模火燒測試,模擬最危險的“無密閉防護”充分燃燒環境,成功通過極限驗證,證明了其長時儲能系統被動安全設計的可靠性,為全球儲能安全標準完善提供了重要實踐參考。
該認證標志著海辰儲能產品安全達到國際領先水平。由于UL 9540A第6版已被美國、歐洲、澳洲、中東等監管機構采納為市場準入額外要求,此次通過測試意味著其6.25MWh長時儲能系統已滿足上述嚴苛市場準入條件,為全球化布局夯實了安全基石。
正如海辰儲能官方所述,此次測試為全球長時儲能規模化落地提供了“可復現、可溯源、可采信的安全工程范本”。
04 “燈塔工廠”:極致一致性從哪來?
安全設計再完善,如果生產環節一致性不足,一切都將歸零。海辰儲能的底氣,還來自它的制造能力。
2026年1月,海辰儲能重慶基地獲評全球首座儲能電池行業“燈塔工廠”,擁有全球首條長時儲能專用電池產線。基地部署40余個數字化解決方案,深度融合生成式人工智能、機器學習及人工智能物聯網(AIoT)等前沿技術,構建起覆蓋研發、材料遴選、生產制造到成品檢測的全鏈條智能管控體系,以極致一致性筑牢儲能電池在高安全、高可靠、高性能方面的根基。
展會現場,海辰儲能聯合多家生態伙伴打造了趣味互動打卡活動,圍繞∞Cell 1175Ah長時儲能電芯核心優勢,設置“聯合展臺產品打卡”與“主展臺燈塔工廠主題打卡”兩大特色環節,吸引了大批觀眾駐足交流、深度體驗。
結語:
“如果每個儲能電站都能做到‘火不蔓延’,那儲能行業的安全焦慮,是不是就能解除了?”
ESIE 2026展會結束后,鮮探一直在想這個問題。
過去幾年,儲能電站起火的事故一次次刺痛行業神經。每次事故后,行業討論焦點多集中于“消防系統夠不夠強”“滅火設備夠不夠多”。但海辰儲能用一場極限火燒測試,給出了另一種思路:與其研究“怎么滅火”,不如研究“怎么不讓火燒起來”。
火被鎖在一個艙里,隔壁的箱子紋絲不動。這不是“救火”,是“防火”。UL Solutions的認證證書,就是最好的證明。
鮮探不知道這個思路能不能被全行業復制。但至少,有人已經走通了這條路。
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