這兩年中國(guó)車出海的新聞很多,但說實(shí)話,真正讓我停下來多看兩眼的確實(shí)不多,因?yàn)檎f來說去就是那些東西。不過今天這個(gè)中國(guó)車直接開進(jìn)了巴黎歌劇院的新聞,屬實(shí)讓我眼前一亮。
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這個(gè)畫面本身就很有意思。巴黎大歌劇院是什么地方?它是歐洲審美和文化氣質(zhì)的一張名片。以前大家總說中國(guó)車出海,靠的是配置、性價(jià)比、供應(yīng)鏈,聊來聊去都像在算賬。但騰勢(shì)把歐洲上市發(fā)布會(huì)放在這里,傳遞出來的信號(hào)就變了,它想聊的已經(jīng)不只是賣車,而是中國(guó)品牌能不能進(jìn)入歐洲主流語境,能不能把“豪華感”這件事說圓。
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我覺得這件事真正值得聊的點(diǎn),也就在這。中國(guó)車以前在海外更多是在證明“我能做好”,現(xiàn)在開始嘗試證明“我也能定義好”。從騰勢(shì)Z9GT到騰勢(shì)D9,這次放出來的內(nèi)容其實(shí)很完整,技術(shù)、設(shè)計(jì)、體驗(yàn)、場(chǎng)景都想一起講。尤其是閃充這件事,很容易打到歐洲用戶最現(xiàn)實(shí)的痛點(diǎn),補(bǔ)能效率如果真能做出感知差異,那它講的就不是概念了,而是日常使用體驗(yàn)。
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還有一個(gè)細(xì)節(jié)我挺在意,車放進(jìn)巴黎歌劇院,某種程度上也是把中國(guó)新能源車從“工業(yè)品”往“文化表達(dá)”上推了一步。說白了,大家開始不滿足于“賣出去”,還想讓別人認(rèn)真看你,記住你,甚至愿意重新理解中國(guó)品牌。
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所以在我看來,這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的意義,不只是騰勢(shì)去了歐洲,而是中國(guó)車開始試著用更高維度的方式進(jìn)入歐洲。以前別人看中國(guó)車,先問便不便宜;現(xiàn)在,可能會(huì)先問一句,它憑什么站在這里。這個(gè)變化,才更有意思。
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