▲項目效果圖

作為成都東向門戶的核心交通配套工程，簡陽空鐵綜合交通樞紐項目建設(shè)正加速推進。4月10日，紅星新聞記者從項目現(xiàn)場獲悉，目前項目各工序施工有序開展，全力沖刺2026年年底主體結(jié)構(gòu)封頂目標，這座集空鐵聯(lián)運、商業(yè)辦公、酒店配套于一體的城市級綜合體，正加快從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。 據(jù)了解，該項目定位為“空鐵公軌”一體化門戶樞紐，預(yù)計2027年建成投用。屆時，乘客可在此實現(xiàn)一體化交通換乘，5分鐘直達機場、15分鐘可達成都東站、50分鐘到重慶市域。

施工現(xiàn)場火力全開

預(yù)計今年底封頂，2027年建成投用

4月10日上午，記者來到位于簡陽南站附近的簡陽空鐵綜合交通樞紐項目施工現(xiàn)場。走進項目施工現(xiàn)場，機械轟鳴不息，施工人員各司其職，各類工序交叉作業(yè)、高效推進，一派熱火朝天的建設(shè)景象。

▲項目施工現(xiàn)場

截至目前，項目核心支護工程取得階段性進展，支護樁已累計完成275根；冠梁施工同步跟進，北面完成約80米，東面完成約70米；噴錨作業(yè)穩(wěn)步推進；土方開挖工程已累計完成開挖量約40萬立方米，為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工全面鋪開筑牢了作業(yè)基礎(chǔ)。

“按照目前的建設(shè)推進，預(yù)計今年底就能實現(xiàn)封頂，2027年就可以建成投用。”據(jù)項目相關(guān)負責(zé)人介紹，該項目距機場直線距離5公里，距簡陽老城區(qū)直線距離5公里，與規(guī)劃地鐵18號線、成渝高鐵接駁。項目核心建設(shè)內(nèi)容包含6棟建筑，重點打造涵蓋城市航站樓CAT、交通換乘中心GTC、高鐵換乘通廊、地鐵換乘通廊及配套服務(wù)用房的綜合交通樞紐，同步建設(shè)地下車庫、園區(qū)服務(wù)設(shè)施及相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套，建成后將實現(xiàn)高鐵、地鐵、公路客運、出租車等多種交通方式的一站式無縫換乘。

▲項目效果圖

破解瞬時巨量客流

構(gòu)建分層分類、高效清晰的交通流線

作為大型城市交通綜合體，項目從設(shè)計階段就錨定“功能優(yōu)先、安全為本、綠色低碳”的核心定位，破解大型綜合體建設(shè)的多重難點，打造兼具實用性、安全性與前瞻性的區(qū)域交通標桿項目。

前述負責(zé)人表示，作為一個大型交通綜合體，客流組織是項目設(shè)計與建設(shè)的核心命題。該項目針對交通樞紐瞬時巨量集散客流，以及酒店、辦公等固定目的性客流的交叉擁堵痛點，構(gòu)建了分層分類、高效清晰的交通流線體系。

▲項目施工現(xiàn)場

交通樞紐人流通過地下層實現(xiàn)快速集散，高效串聯(lián)高鐵、地鐵、出租車、大巴車等不同交通方式的客流；商業(yè)業(yè)態(tài)通過地下及低層商業(yè)空間承接轉(zhuǎn)換客流，最大化釋放交通流量的商業(yè)價值；辦公與酒店業(yè)態(tài)設(shè)置獨立大堂及專屬垂直交通體系，徹底規(guī)避高峰期客流交叉干擾，實現(xiàn)不同業(yè)態(tài)高效協(xié)同、互不干擾。

未來，項目建成后，在交通能級層面，它將打造“航空+高鐵+地鐵”15分鐘快速聯(lián)運圈，大幅提升成都國際航空樞紐的輻射能力；在產(chǎn)業(yè)帶動層面，它將為簡陽臨空經(jīng)濟區(qū)注入強勁動力，吸引航空物流、跨境電商、商務(wù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)集聚，推動簡陽從“機場所在地”向“臨空經(jīng)濟高地”轉(zhuǎn)型；在區(qū)域協(xié)同層面，它將進一步強化成都東向門戶樞紐功能，暢通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈主軸的人流、物流通道，為成渝地區(qū)打造全國重要的綜合交通運輸樞紐提供關(guān)鍵支撐。

紅星新聞記者 閆宇恒 圖據(jù)受訪者

編輯潘莉