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隨著瑞典全國氣溫以驚人的速度上升，瑞典正在將其喜愛的滑雪活動轉移到室內。

十二月的一個狂風大作的早晨，我穿過挪威邊境附近的瑞典小鎮托斯比。當天早上，我已經過了午夜才到達一個陰暗的-13C冬季仙境。現在，當我冒險出去時，雪在我腳下嘎吱作響。我與其說是走路，不如說是“pulsa”，瑞典語單詞“pulsa”，意思是在雪地里艱難地跋涉。

考慮到我的目的地，天氣相當諷刺。我正在前往托斯比滑雪隧道的路上：可以說是最大的人造滑雪隧道，是瑞典正在進行的對抗全球變暖影響的努力。

作為一名瑞典人，我熱愛滑雪——而且我并不是唯一一個熱愛滑雪的人。有些人可能知道瑞典是 fika和 ABBA 的發源地，但我們也是滑雪狂熱國家。事實上，人們普遍認為斯堪的納維亞半島的土著薩米人發明了滑雪。我出生的小鎮于默奧 (Ume?) 的博物館里陳列著一對擁有 5200 年歷史的滑雪板，它們是迄今為止發現的最古老的滑雪板之一。我在學校上過越野滑雪課，并在家庭高山旅行中勇敢地滑下坡和野外郊游。

每年，數百萬瑞典人都會聚集在我們的電視旁觀看世界上規模最大、歷史最悠久的年度越野滑雪比賽——90 公里瓦薩滑雪比賽，該比賽將于 2024 年 3 月 3 日舉行第 100 場比賽。今年的賽事總共將有約 50000 名參賽者。就像馬拉松比賽一樣，它吸引了從長距離精英選手到休閑滑雪者的所有人。

但這些年來，我們注意到一個大問題：隨著全國氣溫上升速度是全球平均水平的兩倍以上，降雪卻越來越少。因此，托斯比的人們決定對此做點什么。作為瓦薩滑雪官方訓練中心以及瑞典越野滑雪隊的合作伙伴，該鎮為精英滑雪者和休閑滑雪者提供訓練設施。這是因為在托斯比 1.3 公里長的混凝土隧道內，你每年可以進行八個月的越野滑雪。

當隧道于 2006 年 6 月開通時，它是瑞典滑雪聯合會北歐滑雪部門前負責人 Per-?ke Ytterg?rd 多年工作成果的結晶。當我們坐在綜合大樓的自助餐廳時，Ytterg?rd 說，他第一次聽說滑雪隧道是在 20 世紀 90 年代芬蘭修建滑雪隧道的時候。起初，他對此表示懷疑，但直到他親眼所見。“我在機場被接走，我們直接去了隧道，”他回憶道。“'該死！' 我想。‘我真是個傻瓜。這才是真正的雪。真正的滑雪。’”

Ytterg?rd 熱衷于為當地高中滑雪學生提供面向未來的培訓機會，并為當地居民提供就業機會并讓托斯比出名，因此推動在家鄉修建一條隧道。他想，瑞典人會在里面游泳、打曲棍球和手球。那么為什么他們不能在里面滑雪呢？

這條隧道由混凝土拱門建造，沿著山坡的自然坡度建造，是瑞典的第一條滑雪隧道。它在落成時也是世界上最長的。它的建造需要很長時間。“我有點禿頭，”Ytterg?rd 開玩笑說。“我花了很多時間撓頭！”

場地經理 Therez S?derberg 解釋說，其冷卻系統主要依賴于地板正下方的地下管道，管道上覆蓋著一層永久凍土。最上面有一層薄薄的人造雪。它是在一月或二月隧道關閉之前從外面的一堆中運來的，并且必須從六月初的下一個季節開始一直持續到七八個月后結束。

參觀者包括當地學生和來自美國的世界杯越野隊。不過，一些當地人仍然更喜歡戶外滑雪。“在某種程度上，這種情況仍然存在，”索德伯格說。“滑雪是你在戶外做的事情。”

很快我就到了親自體驗隧道的時候了。我拿著滑雪板和滑雪杖，推開門，進入一個籃球場大小的明亮的室內大廳，地板上覆蓋著雪。遠端的墻壁被打穿，形成了兩個隧道口。隧道有兩條平行的 1.3 公里軌道，可以向任一方向滑行，總距離為 2.6 公里。循環在我所站的大廳開始和結束。這里的溫度始終是-4攝氏度。沒有風，也沒有冰。從技術上講，滑雪條件非常完美。

在常駐教練 Rasmus Blom 向我提供了關于我中等技術的反饋后，我決定獨自冒險進入。8m寬、4m高的混凝土新月形，除了我自己粗啞的呼吸聲、滑雪杖擊打雪地的聲音以及滑雪板在雪上滑行的聲音外，我只能聽到屋頂風扇系統的聲音。偶爾，另一名滑雪者的聲音暴露了他們從拐彎處過來的聲音。天花板上的條狀照明燈傾瀉而下，被緊急出口的標志打斷。但很快，這一切都消失了。當我繼續繞圈，進入在滑雪板上推動自己前進所需的熟悉的一系列動作時，我發現自己微笑了。

根據瑞典國家氣象局的數據，1991年至2020年瑞典的積雪天數比1961年至1991年減少了16天。在瓦薩滑雪場，缺雪是一年一度的討論話題，媒體偶爾會發布泥濘體育場的照片，或者有一次，頭條新聞宣稱，由于無雪，建議滑雪初學者“脫掉滑雪板，走下斜坡”。在諾伯格村，另一場滑雪比賽的舉辦地，企業家們通過在整個夏天用鋸末層保存成堆的積雪，將他們的小鎮宣傳為“雪量充足”。

這個問題不僅影響愛好者，還影響生計。奧勒和薩倫等熱門瑞典滑雪勝地制定了計劃，利用當地湖泊的水、挖掘濕地并建造水壩為滑雪道制造假雪——有時還要與環保組織作斗爭。

自從托斯比滑雪隧道開通以來，瑞典各地現在已經有一些其他滑雪隧道，并計劃建造更多隧道——在建造至少一個位于山內的滑雪隧道時，Ytterg?rd 和他的同事們已經接受了咨詢。索德伯格表示，新的競爭對托斯比來說不是問題。正如她所說，人們接觸越野滑雪的機會越多，他們就越感興趣。美好的冬天也是如此——它們讓人們養成了滑雪的習慣。

“經過一個美好的冬天，人們已經購買了設備，他們很渴望，”她說。“他們想：‘我去年滑雪了，現在我想明年參加瓦薩滑雪比賽。’”然后他們需要一個練習的地方。

Per-?ke Ytterg?rd 承認，氣候變化對越野滑雪的影響引起了瑞典和國際界的關注，但由于人造雪，重要的場地可以得到保護。“我們與瑞典滑雪聯合會進行了相當深入的合作，以......開發人造雪的使用。” 他說。“實際上，人造雪并不是正確的呈現方式……它是水和空氣在高壓下混合而成的——與天然雪完全一樣。盡管晶體稍微粗糙一些。當下雪時從高處慢慢落下，晶體散開。”

我離開隧道，走回托斯比，在返回斯德哥爾摩的火車出發之前，我突然走進了一家當地咖啡館。主要街道上覆蓋著厚厚的積雪和圣誕彩燈。它很美麗，與隧道的灰色墻壁完全不同。我想到了索德伯格提到的那些人，他們認為滑雪只能在戶外進行。我一直認為自己是他們中的一員。然后，我記得當我沖過隧道里完美的雪地時，我臉上掛滿了笑容。也許是時候重新評估我的立場了。

作者：Matilda Welin