李嘉誠(chéng)最近把手里的英國(guó)電網(wǎng)賣(mài)了，賣(mài)了960多億人民幣后轉(zhuǎn)頭就把這筆錢(qián)全投進(jìn)了石油生意，中方也跟著收緊了港口管控。

李嘉誠(chéng)握著英國(guó)電網(wǎng)整整16年，當(dāng)初投了700億港元，這16年里光分紅就拿了30多億英鎊，賣(mài)的時(shí)候比買(mǎi)的時(shí)候貴了好幾倍，明明是穩(wěn)賺不賠的買(mǎi)賣(mài)，他為啥要賣(mài)掉？

他是清楚了里面的風(fēng)險(xiǎn)，英國(guó)最近改了政策，把電網(wǎng)公司能賺的回報(bào)率從6.3%降到了4.4%，能賺的錢(qián)一下子少了一大截。

而且英國(guó)還要求企業(yè)投上千億英鎊搞綠色改造，未來(lái)5年不光賺得少，還得一直往里砸錢(qián)，怎么算都不劃算，沒(méi)必要再耗著。

之前巴拿馬政府說(shuō)他的港口資產(chǎn)“違憲”，直接給接管了，這件事也讓李嘉誠(chéng)徹底明白，在國(guó)外搞核心基建，主權(quán)風(fēng)險(xiǎn)根本躲不掉，趁現(xiàn)在資產(chǎn)還值錢(qián)、風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)爆發(fā)，趕緊賣(mài)掉套現(xiàn)才最穩(wěn)妥。

賣(mài)電網(wǎng)的錢(qián)剛到賬，李嘉誠(chéng)就把所有錢(qián)都投進(jìn)了石油生意，他兒子李澤鉅前段時(shí)間在公開(kāi)場(chǎng)合說(shuō)，他們家族通過(guò)加拿大一家能源公司，一天能產(chǎn)近100萬(wàn)桶石油。

他沒(méi)想著賭油價(jià)短期漲不漲，而是直接把石油的全鏈條都拿了下來(lái)，從開(kāi)采、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)綗捇际亲约赫f(shuō)了算。

他在全世界有50多個(gè)港口，自己產(chǎn)的石油，能通過(guò)自己的港口運(yùn)輸。

現(xiàn)在大家都在說(shuō)新能源，但短期內(nèi)石油根本離不開(kāi)，開(kāi)車(chē)要加油，發(fā)電要用石油，工業(yè)生產(chǎn)也得靠它。

石油是全世界都認(rèn)的硬通貨，現(xiàn)金流穩(wěn)，能抗通脹，就算地緣政治亂，也不會(huì)沒(méi)人要。

他把石油資產(chǎn)都放在加拿大，離中東那些打仗的地方遠(yuǎn)，安全性還高，再加上加拿大的油砂資源多，開(kāi)采技術(shù)也成熟，產(chǎn)量穩(wěn)定，能一直有穩(wěn)定的錢(qián)進(jìn)賬。

他從1986年就開(kāi)始布局石油，當(dāng)年就投了加拿大的石油公司，2021年把這家公司買(mǎi)了下來(lái)，去年又合并了另一家石油公司。

這次套現(xiàn)的960億，讓他的石油布局變得更龐大了。

這些年李嘉誠(chéng)一直在悄悄調(diào)整手里的資產(chǎn)，那些受當(dāng)?shù)卣呦拗啤L(fēng)險(xiǎn)高的資產(chǎn)，他都慢慢賣(mài)掉了。

早幾年他就賣(mài)了不少國(guó)外的非核心基建，專心做能源和港口這些自己能說(shuō)了算的領(lǐng)域。

現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定，政策也經(jīng)常變，在國(guó)外投資的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越難猜，石油作為硬通貨，加上他自己的港口能形成閉環(huán)，既能穩(wěn)賺錢(qián)，又能自己說(shuō)了算，這就是他這么做的原因。

以后他的石油布局還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，說(shuō)不定還會(huì)有更多動(dòng)作。

我國(guó)最近收緊港口管控，和李嘉誠(chéng)的遭遇、巴拿馬的教訓(xùn)都有關(guān)系。

巴拿馬去年強(qiáng)行接管李嘉誠(chéng)的港口資產(chǎn)，不光讓李嘉誠(chéng)虧了錢(qián)，也讓所有在國(guó)外投資的中國(guó)企業(yè)知道，主權(quán)風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，我國(guó)這次收緊管控，就是為了防范這種風(fēng)險(xiǎn)。

從3月份開(kāi)始，我國(guó)對(duì)上海港、寧波舟山港、深圳鹽田港這些主要港口的外國(guó)船舶，不再是按季度抽查，而是精準(zhǔn)檢查，只要發(fā)現(xiàn)消防設(shè)備老化、救生設(shè)施不全這些安全問(wèn)題，就直接扣留。

這些做法完全符合國(guó)際規(guī)則，既能防范國(guó)外港口合作中的各類風(fēng)險(xiǎn)，也能警示那些違約的人。

當(dāng)初巴拿馬沖動(dòng)接管港口后，沒(méi)有專業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，港口效率越來(lái)越低，貨物堆得沒(méi)人管，很多國(guó)際航運(yùn)公司都轉(zhuǎn)到其他港口去了，巴拿馬的運(yùn)河收入和港口收入一下就掉了下來(lái)。

全世界的投資者也都不再相信巴拿馬，沒(méi)人愿意去當(dāng)?shù)赝顿Y基建，之前談好的外資項(xiàng)目也都黃了。

巴拿馬為了短期的一點(diǎn)利益，換來(lái)了長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)損失，這也給所有想在海外投資的人提了個(gè)醒，別貪眼前小利，忽略了藏在背后的風(fēng)險(xiǎn)，不然最后只會(huì)虧得更慘。