汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到白熱化階段，而核心競(jìng)爭(zhēng)力還是科技儲(chǔ)備。在今年的廣汽科技日發(fā)布會(huì)上，我們欣喜地見到這種“驚喜”得以延續(xù)。4月12日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了全新星源動(dòng)力、星艦車身、星河智艙、星靈電子電氣架構(gòu)4.0及車規(guī)級(jí)芯片生態(tài)領(lǐng)域的最新成果。

每年一度的廣汽科技日，已成為中國(guó)汽車行業(yè)的科技風(fēng)向標(biāo)之一，今年的“科技日”有其特殊之處，一是發(fā)布的多種“黑科技”，都非常有技術(shù)含量，對(duì)當(dāng)下汽車技術(shù)起到指引性和標(biāo)桿性的意義；二是今年的發(fā)布背景尤為特殊，隨著“反內(nèi)卷”政策持續(xù)推進(jìn)，廣汽選擇以技術(shù)創(chuàng)新打破內(nèi)卷。

正如廣汽集團(tuán)總經(jīng)理閤先慶所言：“把科技扎進(jìn)土里，把用戶裝進(jìn)心里，讓廣汽長(zhǎng)出真正頑強(qiáng)的生命力，是廣汽不變的初心。同時(shí)，廣汽更有為用戶帶來(lái)體驗(yàn)領(lǐng)先、品質(zhì)可靠的智能出行生活的堅(jiān)定決心。這是本屆科技日主題‘科技向心’的兩層含義，更是廣汽對(duì)用戶、對(duì)行業(yè)、對(duì)時(shí)代的承諾。”

由此可見，廣汽所推出的幾項(xiàng)新技術(shù)正是在“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”作用下取得的，它們展現(xiàn)出了高科技、高效能、高質(zhì)量的特征，是符合新發(fā)展理念的先進(jìn)生產(chǎn)力的典范。在這個(gè)“口水戰(zhàn)”、“價(jià)格戰(zhàn)”完全占據(jù)用戶注意力的時(shí)代，廣汽用最硬核的創(chuàng)新，為行業(yè)注入了一股不一樣的“精氣神”。

星源插混讓2噸大車油耗降至3升

早在20年前，廣汽以前瞻視野率先布局新能源動(dòng)力技術(shù)研發(fā)，是中國(guó)混動(dòng)先行者。繼2025年發(fā)布星源增程技術(shù)之后，本屆科技日，廣汽動(dòng)力總成自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)再度帶來(lái)星源插混與星源超級(jí)雙擎（HEV+）兩大動(dòng)力技術(shù)。

新一代插混技術(shù)依托高性能高集成系統(tǒng)與軟硬件協(xié)同，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)輪端總扭矩萬(wàn)牛米級(jí)、百公里加速4秒級(jí)，兼顧全地形適應(yīng)能力，達(dá)成“可城可野”；同時(shí)通過(guò)AI能量管理、輕量化設(shè)計(jì)與燃燒系統(tǒng)優(yōu)化，讓2噸級(jí)車型百公里油耗邁入3升區(qū)間。

更具顛覆性的是星源超級(jí)雙擎，以行業(yè)首創(chuàng)5.4kWh高倍率安全電池，讓油混從“功能機(jī)”躍升至“智能機(jī)”。它可在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)支持長(zhǎng)時(shí)間空調(diào)、影音、座椅按摩，實(shí)現(xiàn)2.2kW對(duì)外放電與哨兵模式，甚至鎖車狀態(tài)下完成整車OTA后臺(tái)升級(jí)。

在駕乘質(zhì)感方面，星源超級(jí)雙擎同樣帶來(lái)越級(jí)體驗(yàn)。市區(qū)通勤、紅綠燈起步等高頻場(chǎng)景均由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)17公里純電續(xù)航。能耗方面，星源超級(jí)雙擎較上一代油混車油耗再降14%，較傳統(tǒng)燃油車降幅超40%，推動(dòng)2.1噸級(jí)B級(jí)MPV首次邁入“3字頭”超低油耗時(shí)代。

星艦車身實(shí)現(xiàn)越野與通勤全兼顧

如果說(shuō)動(dòng)力是汽車的心臟，那么車身則是用戶感知最直接的載體。星艦車身歷時(shí)29個(gè)月研發(fā)，以原創(chuàng)"嵌入式大梁+多元環(huán)籠"設(shè)計(jì)，打破承載式與非承載式車身的二元對(duì)立。其扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)38000N?m/°，是傳統(tǒng)硬派越野的近4倍；同時(shí)日常過(guò)彎側(cè)傾降低20%，兼顧越野強(qiáng)悍與家用舒適。安全層面，720°全域防護(hù)采用2000MPa級(jí)熱成型鋼，A柱2200MPa級(jí)抗翻滾架頂壓能力達(dá)國(guó)標(biāo)2.7倍，側(cè)面柱碰實(shí)現(xiàn)電池包0侵入。

智能座艙方面，廣汽發(fā)布了星河智艙 ADiGO Intelligence 系統(tǒng)，采用端云一體架構(gòu)，搭載多模態(tài)大模型，端到端響應(yīng)延時(shí)小于 1.6 秒，車內(nèi)目標(biāo)識(shí)別精確率超 95%。該系統(tǒng)配備基于記憶的多智能體協(xié)同引擎，可同時(shí)協(xié)同 15 個(gè) AI 技能，能夠一站式完成路線規(guī)劃、餐廳取號(hào)、停車預(yù)約等全流程服務(wù)。

星靈架構(gòu)4.0與芯片生態(tài)

廣汽集團(tuán)在電子電氣架構(gòu)上同樣取得最新突破。廣汽發(fā)布了星靈電子電氣架構(gòu) 4.0。該架構(gòu)采用全域融合計(jì)算中心，搭載 3nm 旗艦芯片，智能化綜合性能較上一代架構(gòu)提升40%，首次實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能座艙、動(dòng)力、底盤、車身及車聯(lián)網(wǎng)六域合一，是行業(yè)目前集成度最高的計(jì)算中心。

在車規(guī)級(jí)芯片生態(tài)領(lǐng)域，廣汽攜手105家生態(tài)伙伴，聯(lián)合開發(fā)近400款芯片。首臺(tái)芯片設(shè)計(jì)100%國(guó)產(chǎn)化的智能新能源車——昊鉑GT（參數(shù)丨圖片）攀登版，該車型將于5月上市。

總結(jié)

廣汽集團(tuán)每年的科技日都是展示自己前沿技術(shù)的和對(duì)未來(lái)發(fā)展的展望，今年發(fā)布的黑科技尤為眾多，包括全新星源動(dòng)力、星艦車身、星河智艙、星靈電子電氣架構(gòu)4.0，以及車規(guī)級(jí)芯片生態(tài)等，隨著這些黑科技陸續(xù)裝車，消費(fèi)者將體驗(yàn)到科技帶來(lái)的便利。（文陳）