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作者：子成

李想，又開炮了。

4月11日，這位理想汽車掌門人，在自己的朋友圈，扔下了一顆“輿論炸彈”。

一句“歷史證明了，偽軍往往比鬼子更XX，車企也不例外”，瞬間點燃了整個汽車圈。

他炮轟的對象，直指一家日系合資車企。雖然沒點名，但配圖、用詞，就差把“東風(fēng)日產(chǎn)”四個字拍在屏幕上了。

導(dǎo)火索，是日產(chǎn)剛剛上市的新車NX8。

一場蓄積已久的大戰(zhàn)，終于從暗處，打到了明面上。

01

一條朋友圈，掀了桌子

事情很簡單，就是李想認為，在日產(chǎn)NX8新車上市前后，網(wǎng)上突然涌現(xiàn)了大量、有組織、高度同質(zhì)化的內(nèi)容。

這些內(nèi)容的核心就一個：把日產(chǎn)NX8，和理想的熱門車型L6、i6放在一起，然后一邊倒地捧NX8，踩理想。

在李想曬出的截圖中，IP地址集中，文案高度雷同，評論區(qū)水軍復(fù)制粘貼，充滿了“理想這不好那不好，日產(chǎn)真香”的論調(diào)。

社交平臺涌現(xiàn)多條“東風(fēng)日產(chǎn)NX8對標(biāo)理想L6、理想i6”的內(nèi)容

業(yè)內(nèi)人士向記者提供了多份來自東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部的傳播內(nèi)容

在李想看來，這已經(jīng)不是正常的市場競爭，而是一場精心策劃的、用“黑水軍”發(fā)起的輿論戰(zhàn)。

于是，他忍無可忍，無需再忍。

從“爆粗”的朋友圈開始，到發(fā)布長文正式指控，再到曬出“水軍”發(fā)帖截圖、日產(chǎn)內(nèi)部溝通群截圖，最后干脆搬出公安機關(guān)打擊網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)的案例，李想在48小時內(nèi)連發(fā)5條朋友圈，火力全開。

他的核心訴求很明確：“從今天開始不忍了，誰黑我們，我們?nèi)匀徊粫春谀銈儯菚涯銈儾榍宄⑷抗荆瑫r遞交給政府管理部門和走法律程序。”

李想這番話，翻譯一下就是：玩陰的？我奉陪到底，而且我要掀桌子，讓大家都看看誰在桌子底下?lián)v鬼。

面對李想的公開炮轟，東風(fēng)日產(chǎn)方面反應(yīng)很快。

東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫就在微博上回應(yīng)，話說的很官方：“始終恪守行業(yè)規(guī)則，倡導(dǎo)良性競爭，尊重每一家為中國汽車產(chǎn)業(yè)努力的同行，包括理想汽車。”

這話挑不出毛病，但也沒正面回應(yīng)李想關(guān)于“水軍”的指控。

更有意思的，是此前在NX8的上市發(fā)布會上，東風(fēng)日產(chǎn)的高管辛宇的發(fā)言。

他當(dāng)著所有媒體的面，先是感謝了理想：“謝謝理想，謝謝你們讓更多人相信增程是一條適合消費者的路。”

然后，話鋒一轉(zhuǎn)，亮出了殺招：“曾經(jīng)，理想摸著e-POWER過河，成功地打開了中國的增程市場。今天，我們帶著全新的增程技術(shù)，再次進入這個賽道……沒有人比我們更懂增程。”

辛宇在NX8上市發(fā)布會上多次提及理想

這番話，表面上是感謝，是致敬。實際上，是在定義歷史敘事：我日產(chǎn)，才是增程技術(shù)的“先驅(qū)”和“正宗”；你理想，只是個成功的“學(xué)徒”。現(xiàn)在我老師傅帶著更厲害的技術(shù)回來了，市場該還給我了。

更絕的是，NX8直接把起售價定在了14.99萬。而它致敬的對象——理想L6，起售價是24.98萬。近10萬元的價差，配上“祖師爺歸來”的故事，殺傷力十足。

業(yè)內(nèi)戲言，東風(fēng)日產(chǎn)這是要“走理想的路，還比理想便宜，讓理想無路可走。”

02

口水戰(zhàn)背后，兩家都輸不起的戰(zhàn)爭

李想為什么這么怒？僅僅是因為被黑了嗎？沒那么簡單。

這場口水戰(zhàn)的背后，是兩家車企都背水一戰(zhàn)的銷量焦慮。

先看理想。2025年，理想的日子并不好過。全年營收和凈利潤雙雙大幅下滑，銷量目標(biāo)遠未完成。曾經(jīng)“蔚小理”的領(lǐng)頭羊，如今被問界等對手步步緊逼。理想L系列的增長神話似乎遇到了瓶頸，新推出的純電i系列又尚未完全打開局面。

這個時候，任何外部的沖擊，尤其是來自傳統(tǒng)巨頭帶著“你的技術(shù)+更低價格”的降維打擊，都足以讓李想神經(jīng)緊繃。日產(chǎn)這一下，不僅是搶市場，更是要動搖理想的“技術(shù)敘事”基本盤。這觸及了核心利益，李想必須激烈反擊。

再看東風(fēng)日產(chǎn)。它的處境，可能更尷尬。日產(chǎn)在華銷量已經(jīng)連續(xù)下滑多年，在新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中明顯掉隊。曾經(jīng)的銷量王者軒逸，正被比亞迪、吉利們按在地上摩擦。它太需要一款能打的新能源車來證明自己，也太需要聲量和關(guān)注度了。

于是，它選擇了最高效的策略：貼身綁定當(dāng)下這個細分市場最熱的品牌——理想。用你的熱度，講我的故事，再配上極具誘惑力的價格。

這是壓力之下，一種近乎本能的市場反應(yīng)。甚至在此前，NX8的海報還被曝抄襲其他國產(chǎn)新能源車。

這一系列操作，都透露出一家傳統(tǒng)巨頭在新時代轉(zhuǎn)型中的巨大焦慮和一絲慌亂。

事實上，這次李想和日產(chǎn)的輿論戰(zhàn)在汽車界并不是什么新鮮事。

在過去幾年慘烈的內(nèi)卷中，部分車企發(fā)現(xiàn)，搞技術(shù)研發(fā)、提升服務(wù)是慢功夫，而組織水軍在網(wǎng)絡(luò)上抹黑對手、吹捧自己，則是成本低、見效快的捷徑。

一條黑評可能只要幾毛錢，但給對手造成的品牌損傷和訂單流失，卻是巨大的。理想MEGA就曾吃過“新車未發(fā)、黑稿先行”的虧。

這種輿論戰(zhàn)的泛濫，讓市場競爭從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的比拼，異化為潑臟水、搞抹黑的“陰間”較量。企業(yè)被迫把大量精力和資源，從創(chuàng)新和經(jīng)營，轉(zhuǎn)移到公關(guān)防御和官司維權(quán)上。

最終受損的，是整個行業(yè)的創(chuàng)新活力，是企業(yè)的經(jīng)營信心，而買單的，永遠是消費者——我們看到的，可能是一個被輿論扭曲、難以分辨真假的市場。

03

我們需要一場“陽謀”的勝利

李想的這次開炮，是一次激烈的反抗。他把行業(yè)里心照不宣的暗規(guī)則，拽到了陽光下。

國家監(jiān)管層已經(jīng)三令五申，要整治汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)亂象。公安部也剛剛打掉了一批專門炒作車企負面信息的網(wǎng)絡(luò)水軍團伙。

李想選擇在這個時候“不忍了”，既是自身情緒的爆發(fā)，也契合了監(jiān)管的“東風(fēng)”。

李想與日產(chǎn)的這場鬧劇，也給我們所有人提了個醒：

一個健康的商業(yè)環(huán)境，不應(yīng)該讓“會哭的孩子有奶吃”，更不應(yīng)該讓“會黑對手的企業(yè)有市場”。

我們需要一場“陽謀”的勝利，讓競爭回歸本質(zhì)：比誰的技術(shù)更創(chuàng)新，比誰的產(chǎn)品更可靠，比誰的服務(wù)更貼心，比誰的價格更厚道。而不是比誰的水軍更兇猛，比誰的黑稿更歹毒。

這場李想與日產(chǎn)的口水戰(zhàn)，或許只是開始。但它撕開的這道口子，值得我們所有人深思。

注：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，與銷售與管理Plus無關(guān)。如因作品內(nèi)容存在侵權(quán)等問題，請及時與銷售與管理Plus聯(lián)系。

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