廣東
昨天，被譽為造車新勢力之一的極核在官微發布2026款新AE4的預告圖，新車將于17日發布預售。
實際上，在今年3月份，極核就發布了性價比和性能均不錯的新款AE4 SE+，該車有著“5000元內最強電摩”頭銜，尤其在動力和智能化配置方面。
▲26款極核AE4 SE+
不過2極核新車AE4 SE+在續航方面并沒有多大優勢，新車的原廠電池僅為72V 23Ah鉛酸電池官方續航僅為35公里，續航是它最大短板。
而本次，極核將性能更強的兄弟款電摩AE4升級，那么這款新車有哪些變化，價格又將會是多少呢？
從新車的預售圖片可以看到，26款極核AE4整體上延續家族式設計，不過機甲前臉有了小變化，那個完整懸浮式機甲前臉增加了一對小翅膀。
極核稱26款極核AE4的新前臉為氣動導流結構設計，看來它還有一定的空氣動力學原理，而并不是只為了帥。
又或許極核用此來區別AE4、AE4 SE和AE4 SE+，或者全新“氣動導流結構設計”是極核未來家族式前臉設計，不過至于新車這樣的設計是否好看那就見仁見智了。
之前，我們也對老款AE4進行過靜態體驗，在當時少有外觀驚艷的電摩時期，那時候極核AE4的設計確實可圈可點，比較驚艷新穎。
▲老款極核AE4
不過隨著小牛、九號等競品的推出，極核也需要對自家的一系列熱銷車型進行升級優化。
而26款極核AE4除了外觀小變化之外，配置性能同樣進行了升級。新車也疑似剛剛登陸了最新一期工信部新車目錄。
首先在性能方面，26款極核AE4將會搭載動力更強的電機，對比現款AE4峰值3千瓦的電機，26款極核將搭載峰值5.62千瓦的電機，動力幾乎直接翻了一番。
不過，新車可能會分為幾個動力版本車型，額定功率最強3.5千瓦（峰值5.62），最低為2.2千瓦。
在動力增強下，26款極核AE4的最高車速可以達到85公里/小時。當然，為了匹配更強的動力性能，26款極核AE4的車架也進行了剛性加強。
在常規配置方面，26款極核AE4剎車也進行了加強，相信是搭載了26款AE4 SE+的同款前輪四活塞卡鉗，制動性能將會得到保證。
其他升級方面，26款極核AE4的液晶儀表也升級更大的6.2英寸，加上多種騎行模式；大燈的亮度相信也進行了升級。
智能化方面，相信26款極核AE4會保留現款的智能配置，毫米波雷達很可能會成為全系的標配。
最后就是車迷們關注的續航方面，極核官方沒有提到續航的加強。我們始終認為，電摩的最實際需求都是續航，配置尤其智能化配置那些更多是起到“點綴”的作用。
不過從早前工信部公開的資料可以看到，26款極核AE4很有可能會搭載SE版本的72V32Ah鉛酸，如果是真的話，那么26款極核AE4的電池容量會比老款稍大一些。
不過，由于26款極核AE4提升動力性能，所以新車的實際續航有可能會比老款工要稍少一些。
最后就是價格方面，從定位和配置來看，26款AE4應該是該系列中最強的車型，所以我們猜測最高配版本應該會在1萬元左右，起售價會在7000元左右，26款AE4直接對標九號M95C、小牛N系列等競品。
這里有老款AE4的車主嗎？與我們留言互動車子的使用情況，分享一下極核AE4有哪些明顯優缺點。
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