近日，德國邁爾船廠（Meyer Werft）在全球郵輪業(yè)博覽會（Seatrade Cruise Global）期間推出一款100%純電池動力郵輪概念設計，名為“Vision”項目。若船東2026年下單，最早可在2031年交船。

邁爾船廠相關人員表示：“我們一直在思考如何通過創(chuàng)新來更早實現(xiàn)減少二氧化碳排放并推動脫碳進程，最新推出的郵輪概念可將溫室氣體排放量降低高達95%。通過純電池動力郵輪，邁爾船廠將向市場提供基于現(xiàn)有技術、且具備競爭力的船型，進而幫助客戶能夠長期實現(xiàn)可持續(xù)且盈利的運營。”

該型純電池動力郵輪總長275米，可容納1856名乘客，總噸位約8.2萬，是全球首艘總噸位超過8萬的100%純電池動力郵輪；電池系統(tǒng)由挪威Corvus Energy提供，新船可部署于歐洲大部分經(jīng)典郵輪航線，預計到2030年，歐洲約有100個港口將提供所需的充電基礎設施。

全電池電動動力系統(tǒng)、取消傳統(tǒng)主機的另一大優(yōu)勢在于：船上舒適度顯著提升，“Vision”號的發(fā)動機噪音和振動將進一步減少。

另外，根據(jù)客戶需求，該型郵輪設計同樣可建造為配備小型發(fā)電機的混合動力郵輪，從而能夠執(zhí)行跨大西洋航行等任務。

邁爾船廠還強調(diào)，“Vision”號的概念設計引用全新架構(gòu)理念：傳統(tǒng)郵輪設計貫穿全船的垂直煙囪用于廢氣處理，通常占據(jù)部分陽光甲板面積的煙囪則可完全取消，從而實現(xiàn)全新的陽光甲板布局，提供無遮擋視野；該項目旨在打造全天候郵輪，配備全封閉玻璃觀景空間，例如，傳統(tǒng)水上樂園區(qū)域設計在船尾室內(nèi)區(qū)域，從而實現(xiàn)全年開放。

Corvus Energy相關人員表示：“‘Vision’號所展示的技術融合，是電池動力技術發(fā)展的自然結(jié)果，也是郵輪行業(yè)的關鍵轉(zhuǎn)折點。向全電動郵輪發(fā)展，意味著該技術是安全且成熟的，足以顛覆行業(yè)格局。”