本周日，阿曼海岸對開的霍爾木茲海峽上的一艘船只。西班牙時間下午4時，美國對霍爾木茲海峽的封鎖措施剛剛生效，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普便發(fā)出威脅，聲稱將“立即消滅”任何無視禁令的伊朗船只。

美軍并未阻攔在海峽內(nèi)正常通行的其他船只。分析人士指出，相較于特朗普前一日發(fā)出的全面封鎖威脅，此舉無疑是一種退讓。

對此，伊朗武裝部隊發(fā)言人易卜拉欣·佐勒法加里將美方的封鎖舉措斥為“海盜行為”，并警告稱將對華盛頓在海灣地區(qū)盟友的港口發(fā)動打擊。

在停火協(xié)議脆弱且局勢持續(xù)緊張的背景下，巴基斯坦正試圖重啟華盛頓與德黑蘭之間的談判。自本周六以來，雙方在相互指責中陷入僵局，但伴隨談判的停火協(xié)議目前依然有效。

以色列總理本雅明·內(nèi)塔尼亞胡對停火持反對態(tài)度，并持續(xù)對黎巴嫩進行轟炸。他警告稱，當前的休戰(zhàn)狀態(tài)可能“瞬間生變”。同時，內(nèi)塔尼亞胡對特朗普的封鎖決定表示支持，并強調(diào)以色列與華盛頓保持著“持續(xù)的協(xié)調(diào)”。

另一方面，美國總統(tǒng)透露，德黑蘭已主動與美方接觸以尋求重啟對話。特朗普在本周一表示：“對方已經(jīng)聯(lián)系了我們，他們不惜一切代價想要達成協(xié)議。”但他并未透露更多細節(jié)。

自2月28日以色列與美國挑起戰(zhàn)端以來，伊朗已將霍爾木茲海峽對絕大多數(shù)船只關閉，僅允許本國船只及少數(shù)與“敵方”無關聯(lián)的船只通行。德黑蘭方面要求，海峽必須在其控制下重新開放，并通過建立“永久性機制”對所有過境船只收取通行費。

繼本周六在伊斯蘭堡舉行的對話在無協(xié)議且未安排后續(xù)會議的情況下無果而終后，特朗普于本周一實施了新的封鎖措施。此次封鎖明確針對伊朗船只以及任何同意向伊朗繳納通行費的船只。

特朗普威脅稱，美軍將擊沉這些船只，其手段將如同此前在加勒比海和太平洋擊沉約20艘涉嫌走私毒品的快艇一樣。

他進一步警告：“如果這些船只敢向我們的封鎖線靠近半步，將被立即消滅。我們將采用在公海上打擊毒販船只的同套殲滅系統(tǒng)，行動將迅猛而無情。”

本周一在德黑蘭，一名婦女站在一棟建筑前，她的女兒在美以聯(lián)軍的轟炸中喪生。快速攻擊艇是一種噸位在100至800噸之間的小型軍艦，機動性強且配備反艦導彈、魚雷或火炮等重型武器。這類艦艇專為近海作戰(zhàn)設計，能夠進行高速規(guī)避機動。在軍事觀察家看來，對于像伊朗這樣規(guī)模較小的海軍而言，快速攻擊艇是一種極具性價比的替代方案。

美國海軍退役上將詹姆斯·斯塔夫里迪斯在接受美國有線電視新聞網(wǎng)采訪時指出，美國若要成功實施反封鎖，將需要動用極其龐大的海軍力量。

這位專家分析稱，美國中央司令部極有可能會要求在海灣南部部署兩個航母打擊群，并輔以十余艘驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦。此外，還需要在海峽另一側(cè)部署約50艘軍艦。

伊斯蘭堡政府的一位匿名消息人士向埃菲社透露：“可以說談判目前陷入了僵局，但并未徹底破裂。”該消息人士補充道，雙方已經(jīng)就各自提出的大部分條款達成共識，目前僅剩一兩個懸而未決的議題。

阿拉格齊在本周日指責美國在協(xié)議唾手可得之際，選擇了“極限施壓、不斷變更目標以及實施封鎖”的策略。

特朗普進一步聲稱，“許多國家”正轉(zhuǎn)向美國尋求“更優(yōu)質(zhì)、更低硫”的石油，并暗示在這種情況發(fā)生之前，霍爾木茲海峽的危機“可能會得到徹底解決”。

伊朗正利用暫時的平靜來評估破壞程度，并抓緊修復在轟炸中受損的基礎設施。據(jù)伊朗國家電視臺報道，在襲擊發(fā)生一周后，五個省份的鐵路基礎設施已完成重建。

這其中包括連接西北部城市大不里士與首都德黑蘭，以及通往東北部城市馬什哈德的鐵路線。馬什哈德是伊朗人口第二大城市，也是什葉派重要的朝圣中心。

此外，據(jù)伊朗勞動新聞社報道，轟炸對伊朗民航業(yè)造成的打擊甚至超過了軍事領域。自1979年人質(zhì)危機以來，伊朗民航業(yè)一直處于美國的嚴厲制裁之下。

在長達40天的沖突中，共有60架民用航空器受損，其中20架被徹底摧毀，占其機隊總數(shù)的40%。據(jù)記者阿里·法拉希報道，若不計入航班取消帶來的間接損失，該行業(yè)初步估算的直接經(jīng)濟損失已高達1.62億歐元。