1978年，位于湖北的第二汽車制造廠接到了一個(gè)緊急任務(wù)，要調(diào)1000輛EQ240軍用越野車到前線，作為火炮牽引和物資輸送車輛。

去過(guò)云南的朋友都知道，那里多山，要是邊境線上，還是熱帶雨林氣候，各種沼澤、森林、爬坡，對(duì)汽車來(lái)說(shuō)屬于地獄挑戰(zhàn)了。

然而調(diào)往前線的這1000輛EQ240愣是沒(méi)有一次因自身故障拋錨或者影響作戰(zhàn)的。更驚人的是，有一次，一輛EQ240摔下懸崖，車架都摔得面目全非。但等戰(zhàn)士們把它扶正之后發(fā)現(xiàn)：

居然還能正常發(fā)動(dòng)。

彼時(shí)，前線的戰(zhàn)士們提起EQ240都特別驕傲，將其稱為英雄車，功臣車。事實(shí)上，早期的EQ240遠(yuǎn)沒(méi)有那么神奇。那時(shí)候二廠連個(gè)像樣的廠房都沒(méi)有，大伙兒還睡在棚子里。第一輛“功臣車”是純靠榔頭敲出來(lái)的，堪稱“純手工”打造，而且故障頻發(fā)。但就是那時(shí)候，還在點(diǎn)馬燈的工人們有一股子信念：

得造一輛好車出來(lái)。

后來(lái)二廠的工人們?nèi)翰呷毫Γ昧藥啄陼r(shí)間，攻克了104項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題，才讓EQ240煥然一新，成了后來(lái)的功臣車。

對(duì)了嘛，人要是沒(méi)有夢(mèng)想，和咸魚有啥區(qū)別？前有二廠，后有張雪，不都是從最簡(jiǎn)陋的基礎(chǔ)開始，造出最牛逼的車型嗎？

幾十年后，已經(jīng)改名叫東風(fēng)的二廠，旗下新能源品牌嵐圖推出了一款MPV，名字就叫：

嵐圖夢(mèng)想家。

和它的前輩們一樣，嵐圖夢(mèng)想家也以優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量而著稱。

2024年2月，有嵐圖夢(mèng)想家車主因?yàn)檠┞窛窕嚊_出車道，在空中轉(zhuǎn)體2周半摔下，車主卻無(wú)大礙。

很明顯，當(dāng)年EQ240的質(zhì)量和二廠工人們的精神被嵐圖完整的繼承了下來(lái)。

當(dāng)然，現(xiàn)在的環(huán)境模擬不了戰(zhàn)場(chǎng)。為了驗(yàn)證車的安全性，嵐圖在長(zhǎng)沙搞了次測(cè)試，以110km速度直接追尾撞擊嵐圖夢(mèng)想家。這個(gè)測(cè)試動(dòng)能已經(jīng)高出美標(biāo)的：

1.88倍。

眾所周知，MPV后部空間大、后懸長(zhǎng)，追尾時(shí)第三排最危險(xiǎn)。結(jié)果，車輛不僅油箱完好，無(wú)泄漏；電池包也沒(méi)有擠壓、起火、變形；車門能自動(dòng)解鎖，打開，假人也完好。

別看大家都在吹自己在中汽研那里獲得了什么五星證明，五星批發(fā)部嘛，懂的都懂。咱們實(shí)際拉車出來(lái)撞一撞。

反正嵐圖是真撞過(guò)。結(jié)果都證明，無(wú)論是車身強(qiáng)度還是鋼材強(qiáng)度：

嵐圖都不遜色于任何對(duì)手。

這也獲得了美國(guó)專業(yè)的第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power的認(rèn)可，授予了嵐圖夢(mèng)想家插電混動(dòng)MPV質(zhì)量第一。相對(duì)于某些五星批發(fā)部，君迪都是基于消費(fèi)者口碑的真實(shí)調(diào)查，還是比較靠譜的。

此外還有什么800V充電，華為乾崑智駕ADS 4，乃悟就不一一列舉了。直接說(shuō)市場(chǎng)反饋。今年3月份，這輛40多萬(wàn)的車，以5511輛的成績(jī)位列國(guó)內(nèi)高端MPV銷量第一。

現(xiàn)在這個(gè)環(huán)境，消費(fèi)者都非常理性。新能源車更是已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)卷最激烈的時(shí)期。大家各種什么冰箱彩電沙發(fā)，都見識(shí)過(guò)了。你搞點(diǎn)噱頭、話術(shù)唬不住人了。更何況是要真金白銀拿出30~40萬(wàn)。乃悟點(diǎn)個(gè)外賣，還要看看哪家平臺(tái)給的紅包更多呢。

MPV的用戶考慮則更多。你這么長(zhǎng)的車好不好掉頭，入庫(kù)？接娃放學(xué)，臨時(shí)送送老人，需要充電需要多長(zhǎng)時(shí)間等等……

就像EQ240的104道關(guān)卡一樣，要造一輛好車，也是要九九八十一難才能取到真經(jīng)的。就拿底盤來(lái)說(shuō)，你要在這種大車上搞什么后輪轉(zhuǎn)向、蟹行模式，需要涉及到非常復(fù)雜的底盤集成技術(shù)。比如精準(zhǔn)協(xié)調(diào)前后輪、車身剛性、ESP/ADAS協(xié)同等等。

當(dāng)然，這里面最核心的還是那三個(gè)詞：

安全、安全、安全。

用嵐圖的話來(lái)說(shuō)：

汽車又不是你家客廳。

幾十年前，解放軍戰(zhàn)士們指著一輛EQ240驕傲地說(shuō)這是功臣車，從不掉鏈子。幾十年后，乃悟看兩會(huì)上，嵐圖的首席工程師王建清說(shuō)嵐圖要上市了：

他很自豪。

王建清的師傅也是人大代表，全國(guó)勞模，叫王濤。老頭在廠里工作了40多年，調(diào)試了20多萬(wàn)輛車：

無(wú)一臺(tái)有質(zhì)量問(wèn)題。

王濤加入二廠那一年，EQ240剛好開始正式生產(chǎn)，列裝部隊(duì)。

你看，其實(shí)很多時(shí)候事情沒(méi)有那么難。

認(rèn)真死磕質(zhì)量，這些都會(huì)變成一顆顆擰緊的螺絲，一個(gè)個(gè)順滑的齒輪，最后傳導(dǎo)到用戶這里。

造一輛讓用戶感到驕傲的車，做一個(gè)讓員工感到自豪的企業(yè)。大山里從榔頭和馬燈開始的車企，也能把高端MPV賣進(jìn)千家萬(wàn)戶。

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