廣西
4月11日，在北京智能電動汽車發(fā)展高層論壇現(xiàn)場，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱一面拋出“星空系列”艙駕融合芯片的重磅預(yù)告，一面向全行業(yè)亮出一張清晰的生態(tài)底牌。在智能汽車產(chǎn)業(yè)格局劇烈動蕩的當(dāng)下，這位頭部智駕企業(yè)的掌舵者傳遞的信號再明確不過：決定長期命運(yùn)的，從來不只是單一技術(shù)突破，更是企業(yè)的自我定位與生態(tài)邊界。
堅(jiān)守Tier 2定位：不與伙伴爭利，只做最強(qiáng)后盾
面對行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)上下游邊界模糊、甚至出現(xiàn)垂直整合擠壓合作伙伴生存空間的現(xiàn)象，余凱明確表態(tài)：地平線堅(jiān)定地做Tier 2（二級供應(yīng)商）。
余凱用一組極具說服力的數(shù)據(jù)佐證了這一戰(zhàn)略定力：地平線2025年?duì)I收的95%以上，均是通過與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的生態(tài)合作伙伴共同完成。 這意味著地平線將自身的技術(shù)能力（芯片、算法、軟件）完全封裝進(jìn)底層基礎(chǔ)設(shè)施中，通過賦能一級供應(yīng)商和主機(jī)廠來實(shí)現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)，而非直接跳至前臺與客戶搶生意。
余凱強(qiáng)調(diào)，地平線的成功建立在合作伙伴的成功之上。在邁向中央計(jì)算架構(gòu)的進(jìn)程中，地平線將繼續(xù)扮演好“技術(shù)底座”的角色，與廣大的硬件制造伙伴、軟件算法伙伴、系統(tǒng)集成伙伴協(xié)同創(chuàng)新、合作共贏。
組織進(jìn)化論：產(chǎn)品架構(gòu)決定組織架構(gòu)
星空系列艙駕融合芯片的推出，不僅是技術(shù)產(chǎn)品的更迭，更將對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的組織協(xié)作模式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。余凱在演講中拋出了一個引人深思的觀點(diǎn)：“產(chǎn)品架構(gòu)決定組織架構(gòu)”。
他指出，隨著汽車電子電氣架構(gòu)從分布式的“座艙域+智駕域”走向統(tǒng)一的“中央計(jì)算域”，傳統(tǒng)的按功能域劃分的研發(fā)團(tuán)隊(duì)組織、采購流程乃至供應(yīng)鏈體系都將面臨重構(gòu)的必要。過去負(fù)責(zé)座艙的團(tuán)隊(duì)和負(fù)責(zé)智駕的團(tuán)隊(duì)各自獨(dú)立開發(fā)的模式將不再適用，行業(yè)必須進(jìn)化出一種適配中央計(jì)算新范式的協(xié)作機(jī)制。
地平線希望通過開放的標(biāo)準(zhǔn)與高效的產(chǎn)業(yè)協(xié)作，推動技術(shù)快速普惠落地。在余凱看來，只有全產(chǎn)業(yè)鏈各司其職、高效協(xié)同，才能降低行業(yè)整體的研發(fā)沉沒成本，加速讓高階智能駕駛從豪華車的選配變成普通百姓的標(biāo)配，共同構(gòu)建一個健康、可持續(xù)、充滿活力的智能汽車大生態(tài)。
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