2026年4月7日,工業(yè)和信息化部發(fā)布了2025年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算結果,比亞迪以斷層優(yōu)勢斬獲雙積分雙榜單第一。其中,平均燃料消耗量積分為14818718分,新能源汽車積分為5482572分,均大幅領跑全行業(yè),甚至超過多家車企總和。
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“雙積分政策”是中國為推動新能源汽車發(fā)展而實施的一項重要產業(yè)政策,全稱為乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法。政策指出,正積分可通過市場化渠道交易流轉,負積分需在規(guī)定時限內以購買正積分等方式足額抵償,否則將面臨暫停高油耗車型生產、申報等嚴厲處罰。該政策通過市場化獎懲機制,倒逼傳統(tǒng)車企加速節(jié)能降耗與電動化轉型,也為深耕新能源賽道的車企提供額外收益反哺技術研發(fā),推動中國汽車工業(yè)高質量穩(wěn)健發(fā)展。
比亞迪優(yōu)異的雙積分成績,源于持續(xù)穩(wěn)健的市場表現(xiàn)與深厚的技術積淀。2025年,比亞迪新能源汽車累計銷量超460萬輛,同比增長7.73%,其中純電車型銷量超225萬輛,同比增長27.86%。憑借這一成績,比亞迪不僅在純電領域超越特斯拉登頂全球第一,更一舉斬獲中國汽車市場車企銷量冠軍、品牌銷量冠軍及全球新能源車市場銷量冠軍三項桂冠。與此同時,比亞迪在海外市場實現(xiàn)突破性增長,全年乘用車及皮卡海外銷量超104萬輛,同比大增145%,首次突破百萬輛大關。
持續(xù)的高強度研發(fā)投入,是比亞迪在雙積分考核中保持領先的核心支撐。2025年,比亞迪研發(fā)投入達634億元,同比增長17%,累計研發(fā)投入超2400億元。依托刀片電池、DM-i超級混動等核心技術,比亞迪構建了覆蓋全價格區(qū)間的“純電+插混”雙線產品矩陣。
在產業(yè)發(fā)展的每一個關鍵節(jié)點,比亞迪始終將國家戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展的核心錨點。雙積分政策的核心目標是推動汽車產業(yè)節(jié)能減排、加速電動化轉型,這也正是比亞迪二十余年堅守的發(fā)展方向。比亞迪將政策要求轉化為企業(yè)長期發(fā)展的內生動力,以全鏈條技術創(chuàng)新、全矩陣電動化產品布局,為政策落地提供了可復制的標桿樣本,真正實現(xiàn)了企業(yè)發(fā)展與國家戰(zhàn)略同頻共振。
作為新能源汽車產業(yè)的領軍企業(yè),比亞迪始終堅持以技術普惠推動新能源汽車全民普及,讓綠色出行走進千家萬戶。在全球汽車產業(yè)低碳轉型的浪潮中,比亞迪不僅為中國汽車產業(yè)實現(xiàn)彎道超車提供了核心支撐,更向全球輸出了新能源汽車產業(yè)發(fā)展的中國方案,為全球雙碳目標落地持續(xù)貢獻中國力量。
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