4月15日，北京國家會議中心，沃爾沃汽車在這里度過了它的99周年生日。

沒有炫目的舞臺，沒有激昂的口號，整場發(fā)布會依舊是沃爾沃標(biāo)志性的北歐式克制。大屏幕上反復(fù)滾動的關(guān)鍵詞只有一個 ——安全。這個被全行業(yè)掛在嘴邊的詞，在沃爾沃這里，被堅持成了近乎執(zhí)拗的底線：當(dāng)任何事物與安全沖突時，永遠(yuǎn)、絕對、毫不猶豫，選安全。

就是在這樣一場發(fā)布會上，沃爾沃一口氣帶來三款新車：全新純電旗艦 SUV EX90、純電旗艦轎車 ES90、XC70 99 周年感恩版。純電 + 插混雙線布局，價格從25萬覆蓋到60萬級。在行業(yè)狂飆突進(jìn)、格局天天刷新的 2026 年，這家百年北歐豪華品牌，用一場主題清晰的發(fā)布會，給出了最堅定的回答：驅(qū)動形式在變，對安全的堅守，從來不變。

站在99周年的節(jié)點，外界對沃爾沃的好奇從未如此集中：一邊是燃油時代靠 “安全” 打下心智護(hù)城河、貢獻(xiàn)了汽車安全史半壁關(guān)鍵技術(shù)的豪華標(biāo)桿；一邊是電動化浪潮里，堅持以自己節(jié)奏推進(jìn)產(chǎn)品與市場的 “慢選手”。在這個人人求快的時代，沃爾沃正在用一種更持久的力量，證明自己的價值。

安全這張牌的厚度與韌性

說起沃爾沃，所有人第一反應(yīng)都是安全。但很少有人真正理解，安全對沃爾沃而言，不是配置，不是賣點，而是從誕生第一天就寫進(jìn)章程的生存準(zhǔn)則。

1927 年，兩位創(chuàng)始人阿薩?格布里森和古斯塔夫?拉爾森定下一句穿越近百年的準(zhǔn)則：“車是由人來駕乘的。因此，在沃爾沃我們做任何事情的原則是，且必須是 —— 安全。” 這句話不是標(biāo)語，而是每一次研發(fā)、每一道結(jié)構(gòu)、每一筆投入的最終判斷標(biāo)準(zhǔn)。

翻開沃爾沃 99 年歷史，幾乎就是一部濃縮的汽車安全進(jìn)化史。

1959年，工程師尼爾斯?博林發(fā)明三點式安全帶，沃爾沃做出一個震驚商業(yè)世界的決定：放棄專利，無償開放給全行業(yè)。僅此一項發(fā)明，至今已挽救超過百萬人的生命。

此后，一體式籠式車身、后向兒童安全座椅、側(cè)面碰撞保護(hù)系統(tǒng)、頭頸防護(hù)系統(tǒng)…… 沃爾沃用一項又一項原創(chuàng)技術(shù)，親手為行業(yè)劃定安全底線，也因此留下一句行業(yè)共識：一部沃爾沃，半部安全史。

進(jìn)入電動化時代，大家最擔(dān)心的就是電池安全，而沃爾沃的安全基因不僅沒有褪色，反而被再次強(qiáng)化。在 EX90 和 ES90 上，它直接用上行業(yè)少見的硼鋼電池防護(hù)系統(tǒng)，把極端碰撞下的電芯 “0 侵入” 定為硬指標(biāo)。車身剛性同樣大幅升級，EX90 較上代 XC90 提升 50%，ES90 較 S90 提升 60%。數(shù)據(jù)背后，是沃爾沃一以貫之的理念：安全不分燃油與電動，生命沒有新舊之分。

如今，整個行業(yè)的安全水平都在提升，安全漸漸從 “差異化優(yōu)勢” 變成 “準(zhǔn)入門檻”。但沃爾沃依然不可替代，因為它早已把安全從一項功能，升級為企業(yè)決策的底層邏輯。這種深入骨髓、歷經(jīng)近百年驗證的安全信仰，是任何品牌靠堆料、趕進(jìn)度、短周期研發(fā)都無法復(fù)制的壁壘。

兩款純電旗艦的底氣與誠意

這次發(fā)布的 EX90 和 ES90，是沃爾沃真正意義上的電動化主場之作。

兩款車均誕生于SPA2 原生純電架構(gòu)，這是沃爾沃專為電動時代打造的全新平臺，和過去油改電的過渡性產(chǎn)品有著本質(zhì)區(qū)別。沒有妥協(xié)，沒有遷就，從一開始就圍繞純電需求設(shè)計。

SPA2 架構(gòu)的實力，放在 2026 年依然是第一梯隊：全域 800V 高壓、自研第三代電驅(qū)、鋼鋁混合車身、雙腔空氣懸架、4C 主動自適應(yīng)底盤…… 硬件規(guī)格直接拉滿。續(xù)航更是交出亮眼成績，EX90 達(dá) 756km，ES90 高達(dá) 848km，日常通勤、長途自駕都徹底告別里程焦慮。

智能化層面，兩車標(biāo)配 14.5 英寸中控屏 + 9 英寸儀表 + 13.2 英寸 HUD 三屏聯(lián)動，支持全時免喚醒語音、四音區(qū)識別、AI 大模型交互，流暢度完全跟上主流體驗。音響更是同級天花板，標(biāo)配 1610W 功率、25 支揚(yáng)聲器的寶華韋健殿堂級音響，沃爾沃也是業(yè)內(nèi)首個搭載專業(yè)錄音棚調(diào)音音效的品牌，座艙直接變成移動音樂廳。

定價同樣充滿誠意：EX90 預(yù)售 53.99 萬起，ES90 預(yù)售 42.99 萬起。兩款車在海外早已拿獎無數(shù)，此次進(jìn)入國內(nèi)卻給出極具競爭力的價格。再加上上代 SPA1 平臺 T8 插混車型全球超百萬用戶的口碑打底，這兩款純電旗艦一亮相，就站在了堅實的市場基礎(chǔ)之上。

XC70 感恩版的精準(zhǔn)卡位

如果說 EX90 和 ES90 是沃爾沃的品牌門面，那XC70 99 周年感恩版就是它打開主流市場、擁抱更多家庭的關(guān)鍵落子。

這款車直接把起售價拉到24.99 萬元，殺入競爭最激烈的 25 萬級市場。要知道，在此之前，XC70 主銷價位在 30 萬以上，上市半年銷量突破 2 萬臺，在中大型插混 SUV 里穩(wěn)居 TOP2。如今推出感恩版，是沃爾沃 99 周年回饋市場最直白的誠意。

產(chǎn)品力上，XC70 幾乎精準(zhǔn)命中家庭用戶所有痛點：

綜合續(xù)航超 1200 公里，長途完全無焦慮；6kW 對外放電，露營郊游隨時用電；硼鋼籠式車身 + 7 安全氣囊，安全不縮水；無鉻鞣真皮 + CleanZone 清潔座艙，母嬰級健康防護(hù)；23 揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響 + 四音區(qū)語音，智能體驗不輸新勢力。

在 25 萬這個價位，用戶要的往往很實在：豪華品牌、大空間、長續(xù)航、夠安全、用車成本低。XC70 幾乎每一項都踩在需求點上，憑借精準(zhǔn)定位和價格下沉，它很可能成為沃爾沃接下來銷量增長的核心引擎。

吉利賦能下的獨特優(yōu)勢

在豪華品牌陣營里，沃爾沃一直擁有一個特殊身份：既保持瑞典豪華的獨立基因，又深度受益于吉利體系與中國市場的速度與效率。

品牌層面，沃爾沃始終堅持克制、簡約、功能至上的北歐美學(xué)，不堆噱頭、不搞浮夸，這種 “不討好所有人” 的調(diào)性，反而吸引了一大批高知、中產(chǎn)、重視家庭的忠實用戶。他們買沃爾沃，不只是買一輛車，更是認(rèn)同它 “以人為本、珍視生命” 的價值觀。

體系層面，沃爾沃在中國的發(fā)展得到了全方位支撐。國內(nèi)三大工廠已實現(xiàn) 100% 清潔能源供電，成都工廠更是國內(nèi)首個電能碳中和的汽車制造基地。從供應(yīng)鏈效率到本土化適配，從電動化推進(jìn)到可持續(xù)落地，沃爾沃都擁有其他跨國豪華品牌不具備的靈活與高效。

這種全球化品牌 + 本土化運營的模式，正在成為跨國車企在華發(fā)展的范本。既能守住豪華底蘊(yùn)與安全底線，又能跟上中國市場的節(jié)奏與需求，這份平衡能力，本身就是一種核心競爭力。

再過一年，沃爾沃就將迎來100 周年。

站在這個歷史關(guān)口回望，它的答卷足夠厚重：99 年堅守 “以人為尊”，用無數(shù)安全發(fā)明改變行業(yè)，在全球建立起獨一無二的品牌認(rèn)知。

面向下一個百年，沃爾沃的路線早已清晰：2030 年實現(xiàn)全球銷量 90% 以上電動化；產(chǎn)品上形成純電旗艦 + 主流插混的完整矩陣；品牌上繼續(xù)以安全為核心，延伸健康、環(huán)保、可持續(xù)的價值主張。

它最難以復(fù)制的底牌，其實是時間。在這個追求快、崇拜快、一切都要加速的行業(yè)里，時間反而成了最稀缺的資產(chǎn)。沃爾沃用 99 年沉淀的信任、口碑、技術(shù)與底線，不是營銷能堆砌，不是資本能加速，更不是新勢力能在短時間內(nèi)超越。正如發(fā)布會上那句動人的總結(jié)：改變世界，是沃爾沃的實力；不被世界改變，是沃爾沃的定力。

在電動化浪潮席卷一切的今天，很多人擔(dān)心傳統(tǒng)豪華會掉隊。但沃爾沃用 99 年的專注告訴市場：真正能穿越周期的，從來不是最激進(jìn)的，而是最篤定的。因為它從始至終，都在堅持做同一件事 ——唯愛與生命不可辜負(fù)。