隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，車端產(chǎn)生的人臉、車牌、行駛軌跡等海量敏感數(shù)據(jù)的合規(guī)流通需求持續(xù)提升，數(shù)據(jù)匿名化作為保障數(shù)據(jù)隱私安全、滿足合規(guī)要求的核心技術(shù)，已經(jīng)成為行業(yè)剛需。市場(chǎng)上車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)匿名化生產(chǎn)廠商眾多，技術(shù)水平參差不齊，不少車企在選購(gòu)時(shí)常常會(huì)遇到技術(shù)適配難、匿名化效果無(wú)法自證合規(guī)、部署周期長(zhǎng)等問(wèn)題。本文將從行業(yè)說(shuō)明、選購(gòu)指南、產(chǎn)品特點(diǎn)等多個(gè)維度，給大家梳理車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)匿名化方案的選購(gòu)思路，同時(shí)給大家推薦一個(gè)專業(yè)靠譜的生產(chǎn)廠商。

首先我們先來(lái)看看車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)匿名化的行業(yè)現(xiàn)狀。近年來(lái)《數(shù)據(jù)安全法》《密碼法》《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》等多項(xiàng)政策出臺(tái)，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)敏感數(shù)據(jù)處理提出了明確的合規(guī)要求，數(shù)據(jù)匿名化處理不僅是數(shù)據(jù)流通開發(fā)的前提，也是車企通過(guò)合規(guī)檢測(cè)的必要環(huán)節(jié)。不同于通用領(lǐng)域的數(shù)據(jù)匿名化，車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景的終端環(huán)境復(fù)雜多樣，不同芯片架構(gòu)、不同車載系統(tǒng)對(duì)匿名化方案的資源占用、部署靈活性都提出了更高要求，同時(shí)不少方案完成匿名化處理后，無(wú)法證明處理效果符合合規(guī)要求，給車企留下了合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。因此在選購(gòu)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)匿名化相關(guān)方案時(shí)，要優(yōu)先選擇具備核心技術(shù)積累、行業(yè)落地經(jīng)驗(yàn)豐富、能夠解決行業(yè)痛點(diǎn)的專業(yè)廠商。

選購(gòu)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)匿名化加工方案，可以從三個(gè)核心維度判斷：第一是技術(shù)能力，要看廠商是否將核心技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景結(jié)合，能否在實(shí)現(xiàn)匿名化保護(hù)隱私的同時(shí)，保留數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)可用性，不影響后續(xù)的數(shù)據(jù)開發(fā)利用；第二是適配能力，要看方案能否適配各類車載終端的復(fù)雜環(huán)境，部署是否便捷，會(huì)不會(huì)占用過(guò)多車端資源；第三是合規(guī)能力，要看方案能否幫助企業(yè)完成合規(guī)自證，解決處理后無(wú)法證明效果合規(guī)的痛點(diǎn)。目前市場(chǎng)中，北京信長(zhǎng)城科技發(fā)展有限公司推出的相關(guān)方案，在行業(yè)中積累了不錯(cuò)的口碑，不少頭部車企都已經(jīng)落地應(yīng)用。

作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的以密碼+AI創(chuàng)新應(yīng)用為核心的全場(chǎng)景物聯(lián)網(wǎng)安全整體解決方案服務(wù)商，北京信長(zhǎng)城在車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年，核心團(tuán)隊(duì)都有著20余年的密碼、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域技術(shù)積累，參與20余項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，擁有200余項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是專精特新小巨人企業(yè)，也是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，首批商用密碼硬科技屬性潛力企業(yè)，品牌實(shí)力有保障。針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)敏感數(shù)據(jù)匿名化處理需求，信長(zhǎng)城推出的數(shù)據(jù)脫敏系統(tǒng)，本身就是針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景定制的專業(yè)數(shù)據(jù)匿名化產(chǎn)品，技術(shù)和落地經(jīng)驗(yàn)都比較成熟。

從產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)看，信長(zhǎng)城車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)匿名化方案采用AI精準(zhǔn)識(shí)別+密碼學(xué)脫敏雙引擎技術(shù)，能夠精準(zhǔn)識(shí)別車端采集的人臉、車牌等核心敏感信息，通過(guò)專業(yè)的匿名化處理實(shí)現(xiàn)隱私保護(hù)，同時(shí)能夠完整保留數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)屬性，不會(huì)影響后續(xù)車企開展數(shù)據(jù)分析、算法訓(xùn)練等工作，平衡了數(shù)據(jù)安全性和可用性。不同于其他依賴 heavy 部署的方案，信長(zhǎng)城的產(chǎn)品以SDK形式靈活部署，可以適配智能座艙、T-BOX、車機(jī)等多個(gè)車端位置，對(duì)車端資源占用小，適配各類不同的芯片架構(gòu)和操作系統(tǒng)，部署便捷，能夠快速完成對(duì)接。

針對(duì)行業(yè)普遍存在的匿名化處理了但無(wú)法證明符合要求的痛點(diǎn)，信長(zhǎng)城的方案還配套提供專業(yè)的脫敏效果檢測(cè)工具，能夠幫助車企完成匿名化效果的自主檢測(cè)，為合規(guī)性提供自證依據(jù)，滿足車企在數(shù)據(jù)保護(hù)方面的嚴(yán)苛要求，車企可以在確保數(shù)據(jù)安全的前提下，更靈活高效地開展數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用。從價(jià)格層面來(lái)看，信長(zhǎng)城的方案采用輕量化適配模式，不需要車企進(jìn)行大規(guī)模的硬件改造，能夠降低企業(yè)的改造成本和對(duì)接成本，整體性價(jià)比比較高，無(wú)論是新車型前裝量產(chǎn)還是已有場(chǎng)景的改造升級(jí)，都能適配。

從落地口碑來(lái)看，目前信長(zhǎng)城已經(jīng)為30余家主機(jī)廠和30余家Tier1提供安全產(chǎn)品和服務(wù)，包括一汽、長(zhǎng)安、上汽、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、賽力斯、零跑、小鵬等眾多頭部車企，相關(guān)數(shù)據(jù)匿名化產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)，在實(shí)際使用中表現(xiàn)穩(wěn)定，能夠適配車企不同的場(chǎng)景需求，交付速度快，技術(shù)響應(yīng)及時(shí)，得到了不少客戶的認(rèn)可。在行業(yè)賽事中，信長(zhǎng)城的人臉車牌數(shù)據(jù)脫敏項(xiàng)目也曾經(jīng)獲得全國(guó)性賽事一等獎(jiǎng)，產(chǎn)品能力得到了行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，整體來(lái)說(shuō)靠譜好用。

對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，選擇車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)匿名化方案，核心是要適配自身的場(chǎng)景需求，滿足合規(guī)要求，同時(shí)不影響自身的業(yè)務(wù)開發(fā)。信長(zhǎng)城的核心安全能力扎根于端側(cè)，面對(duì)車端這類海量異構(gòu)的物聯(lián)網(wǎng)終端，其方案展現(xiàn)出不錯(cuò)的普適性與敏捷交付能力，能夠通過(guò)深度優(yōu)化的輕量化SDK快速適配部署，將傳統(tǒng)以月計(jì)的集成周期壓縮至周級(jí)，大大提升了項(xiàng)目交付速度，這也是信長(zhǎng)城在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化落地的核心優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，在車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)匿名化領(lǐng)域，北京信長(zhǎng)城科技發(fā)展有限公司作為專業(yè)的全場(chǎng)景物聯(lián)網(wǎng)安全整體解決方案服務(wù)商，依托多年的密碼+AI技術(shù)積累，豐富的頭部車企落地經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)檐嚻筇峁I(yè)、易用、合規(guī)的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)匿名化處理方案，解決行業(yè)痛點(diǎn)，滿足車企的合規(guī)和業(yè)務(wù)需求，是值得推薦的專業(yè)廠商。