六周倒計時！IEA署長法提赫?比羅爾警告：歐洲航油庫存告急，若霍爾木茲海峽持續(xù)封鎖，很快就會出現(xiàn)航班取消。

國際能源署（IEA）署長法提赫?比羅爾（Fatih Birol）周四在接受美聯(lián)社采訪時表示，歐洲“航空燃油儲備可能只夠維持大約六周”，并警告稱，如果伊朗戰(zhàn)事持續(xù)導致石油供應(yīng)受阻，歐洲“很快”就可能出現(xiàn)航班取消。

比羅爾描繪了這場全球沖擊的嚴峻圖景，他稱這是“我們迄今面臨的最嚴重能源危機”，根源正是霍爾木茲海峽的石油、天然氣及其他關(guān)鍵供應(yīng)被切斷。

“過去有一個樂隊叫‘恐怖海峽’。現(xiàn)在這成了一個真正的‘恐怖海峽’，將對全球經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響。危機持續(xù)時間越長，對全球經(jīng)濟增長和通脹的危害就越大。”他表示。

比羅爾告訴美聯(lián)社，這場危機的影響將體現(xiàn)為“汽油價格上漲、天然氣價格上漲、電價高企”。

他指出，經(jīng)濟沖擊分布并不均衡，部分國家“受到的打擊會比其他國家更嚴重”，并點名日本、韓國、印度、巴基斯坦和孟加拉國處于能源危機最前線。

“受沖擊最嚴重的國家，往往不是那些聲音最響亮的國家。主要將是發(fā)展中國家，亞洲、非洲和拉丁美洲的貧困國家。”他說。

“隨后，危機將蔓延至歐洲和美洲。”比羅爾在可眺望埃菲爾鐵塔的巴黎辦公室中補充道。

他表示，如果霍爾木茲海峽無法重新開放，對歐洲而言，“我可以斷定，我們很快就會聽到消息，由于航空燃油短缺，部分城市間的航班可能被取消”。

比羅爾公開反對伊朗對部分船只實施的所謂“收費站”制度，即允許船只繳費通過海峽。他表示，若讓這一做法常態(tài)化，恐開創(chuàng)惡劣先例，進而被套用在其他關(guān)鍵水道上，包括亞洲至關(guān)重要的馬六甲海峽。

“一旦我們改變規(guī)則，就很難再改回去。”他說，“不可能在這條水道實行收費制度，而在其他水道不實行。”

“我希望看到石油從起點到終點無條件自由流通。”他強調(diào)。