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六周倒計時!IEA署長法提赫?比羅爾警告:歐洲航油庫存告急,若霍爾木茲海峽持續(xù)封鎖,很快就會出現(xiàn)航班取消。
國際能源署(IEA)署長法提赫?比羅爾(Fatih Birol)周四在接受美聯(lián)社采訪時表示,歐洲“航空燃油儲備可能只夠維持大約六周”,并警告稱,如果伊朗戰(zhàn)事持續(xù)導致石油供應(yīng)受阻,歐洲“很快”就可能出現(xiàn)航班取消。
比羅爾描繪了這場全球沖擊的嚴峻圖景,他稱這是“我們迄今面臨的最嚴重能源危機”,根源正是霍爾木茲海峽的石油、天然氣及其他關(guān)鍵供應(yīng)被切斷。
“過去有一個樂隊叫‘恐怖海峽’。現(xiàn)在這成了一個真正的‘恐怖海峽’,將對全球經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響。危機持續(xù)時間越長,對全球經(jīng)濟增長和通脹的危害就越大。”他表示。
比羅爾告訴美聯(lián)社,這場危機的影響將體現(xiàn)為“汽油價格上漲、天然氣價格上漲、電價高企”。
他指出,經(jīng)濟沖擊分布并不均衡,部分國家“受到的打擊會比其他國家更嚴重”,并點名日本、韓國、印度、巴基斯坦和孟加拉國處于能源危機最前線。
“受沖擊最嚴重的國家,往往不是那些聲音最響亮的國家。主要將是發(fā)展中國家,亞洲、非洲和拉丁美洲的貧困國家。”他說。
“隨后,危機將蔓延至歐洲和美洲。”比羅爾在可眺望埃菲爾鐵塔的巴黎辦公室中補充道。
他表示,如果霍爾木茲海峽無法重新開放,對歐洲而言,“我可以斷定,我們很快就會聽到消息,由于航空燃油短缺,部分城市間的航班可能被取消”。
比羅爾公開反對伊朗對部分船只實施的所謂“收費站”制度,即允許船只繳費通過海峽。他表示,若讓這一做法常態(tài)化,恐開創(chuàng)惡劣先例,進而被套用在其他關(guān)鍵水道上,包括亞洲至關(guān)重要的馬六甲海峽。
“一旦我們改變規(guī)則,就很難再改回去。”他說,“不可能在這條水道實行收費制度,而在其他水道不實行。”
“我希望看到石油從起點到終點無條件自由流通。”他強調(diào)。
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